Thị trường xe tay ga châu Á vừa chứng kiến một bước đi đáng chú ý khi Wuyang Honda đồng loạt ra mắt hai mẫu xe mới gồm HooRide125 và phiên bản nâng cấp của NWG150. Trong đó, tâm điểm chú ý đổ dồn vào HooRide125, mẫu xe được xem là đang “phá vỡ trần” của phân khúc 125cc khi sở hữu hàng loạt công nghệ và trang bị vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe dung tích lớn hơn.
Điểm nổi bật nhất của HooRide125 là việc đưa động cơ làm mát bằng nước, 4 van vào phân khúc 125cc phổ thông. Xe sử dụng động cơ eSP+ của Honda, cho công suất tối đa 8,2 kW, đi kèm hệ thống khởi động êm ái và ngắt động cơ tạm thời.
Theo thông tin từ hãng, HooRide125 được trang bị động cơ eSP+ làm mát bằng dung dịch, 4 van, cho công suất tối đa 8,2 kW tại khoảng hơn 8.000 vòng/phút. Đây là cấu hình động cơ vốn quen thuộc trên các mẫu xe cao cấp hơn như PCX125 hay Forza125, nay được đưa xuống phân khúc phổ thông. So với động cơ eSP làm mát bằng gió truyền thống chỉ đạt khoảng 7 kW, mức công suất này cao hơn tới 17%, mang lại lợi thế rõ rệt về khả năng vận hành.
Không chỉ mạnh hơn, động cơ làm mát bằng nước còn giúp xe duy trì hiệu suất ổn định trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, đặc biệt là khi di chuyển liên tục trong môi trường đô thị đông đúc hoặc thời tiết nóng. Kết hợp với hệ thống ngắt động cơ tạm thời và khởi động êm ái, HooRide125 hướng đến việc cân bằng giữa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Bình xăng 8,2L kết hợp mức tiêu hao 2,12L/100km cho phép xe đạt quãng đường hơn 380 km.
Bên cạnh đó, khả năng vận hành của xe còn được hỗ trợ bởi bình xăng dung tích 8,2 lít cùng mức tiêu hao chỉ 2,12 lít/100 km, cho phép xe đạt phạm vi di chuyển hơn 380 km. Đây là con số đáng chú ý trong phân khúc, đặc biệt với những người dùng thường xuyên di chuyển quãng đường dài hoặc có nhu cầu sử dụng đa mục đích.
Điểm khác biệt lớn nhất của HooRide125 nằm ở định hướng thiết kế “Adventure”. Không còn là một chiếc xe tay ga thuần túy dành cho đô thị, mẫu xe này được trang bị lốp đa địa hình, hệ thống giảm xóc đôi phía sau, cùng khung xe mới nhằm đáp ứng cả nhu cầu di chuyển trên những cung đường kém bằng phẳng. Thiết kế tổng thể mang phong cách cơ khí mạnh mẽ, kết hợp màu sắc rằn ri, tạo cảm giác vừa hiện đại vừa mang hơi hướng dã ngoại.
Mẫu xe này sở hữu nhiều trang bị tiêu biểu như: hệ thống ABS hai kênh + TCS có thể chuyển đổi, lốp xe địa hình mỏng, và giảm xóc kép phía sau, phù hợp cho cả đường nhựa và đường gồ ghề; chiều cao yên xe thân thiện 760mm, chiều dài cơ sở 1315mm cung cấp không gian lái rộng rãi, gác chân phẳng 27,6×45cm, và khoang chứa đồ dưới yên xe cực lớn 35L, chứa được cả mũ bảo hiểm full-face và 3/4, mang đến khả năng chứa đồ hàng đầu trong phân khúc.
Trang bị an toàn trên xe cũng không hề thua kém các mẫu xe cao cấp hơn, với hệ thống phanh ABS hai kênh kết hợp kiểm soát lực kéo TCS có thể tắt. Đây là những công nghệ hiếm thấy trong phân khúc 125cc, cho thấy tham vọng của Wuyang Honda trong việc nâng chuẩn an toàn.
Ở khía cạnh tiện nghi, HooRide125 được trang bị màn hình TFT 5 inch trên các phiên bản cao cấp, hỗ trợ hiển thị nhiều thông tin như áp suất lốp, độ cao, la bàn. Hệ thống kết nối thông minh Wi Link cho phép liên kết với camera hành trình của DJI, đồng thời hỗ trợ mở khóa thông qua NFC, Bluetooth hoặc ứng dụng. Cổng sạc nhanh kép 24W cũng đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng thiết bị điện tử trong quá trình di chuyển.
Trong khi đó, NWG150 phiên bản mới không có thay đổi mang tính cách mạng như HooRide125, nhưng lại được nâng cấp một cách có trọng tâm. Những cải tiến về giao diện đồng hồ, cổng sạc nhanh, gương chiếu hậu lớn hơn hay đèn xi-nhan có âm báo đều hướng đến việc nâng cao trải nghiệm sử dụng hàng ngày.
Đáng chú ý nhất là hệ thống giảm xóc sau dạng bình dầu, hỗ trợ điều chỉnh 5 mức, giúp xe vận hành êm ái hơn khi chở nặng hoặc di chuyển trên địa hình xấu. Đây là nâng cấp mang tính thực tiễn cao, đặc biệt phù hợp với điều kiện giao thông đa dạng tại nhiều quốc gia châu Á.
Nhìn từ góc độ thị trường Việt Nam, sự xuất hiện của HooRide125 có thể tạo ra một làn sóng mới trong phân khúc xe tay ga. Hiện nay, người dùng trong nước vẫn quen với việc phân chia rõ ràng giữa xe 125cc giá rẻ và xe 150cc cao cấp. Tuy nhiên, một mẫu xe 125cc nhưng sở hữu trang bị ngang ngửa 150cc có thể khiến ranh giới này trở nên mờ nhạt.
Mẫu xe này được định vị là “trợ thủ đa năng cho cuộc sống”, với 3 phiên bản: bản tiêu chuẩn giá 12.980 nhân dân tệ (tương đương 49,6 triệu đồng), bản cao cấp 14.680 nhân dân tệ (tương đương khoảng 56 triệu đồng) và bản cao cấp kèm thùng sau 15.180 nhân dân tệ (tương đương khoảng 58 triệu đồng).
Nếu được phân phối tại Việt Nam với mức giá tương đương khoảng 50-60 triệu đồng, HooRide125 sẽ cạnh tranh trực tiếp với nhiều mẫu xe tay ga phổ biến. Lợi thế về công nghệ, trang bị và thiết kế khác biệt có thể giúp mẫu xe này thu hút nhóm khách hàng trẻ, yêu thích trải nghiệm mới và đề cao tính đa dụng.
Dù vậy, bài toán về thói quen tiêu dùng và độ tin cậy của công nghệ mới vẫn sẽ là yếu tố quyết định. Người dùng Việt Nam vốn có xu hướng ưu tiên sự bền bỉ và chi phí bảo dưỡng thấp, trong khi các công nghệ như động cơ làm mát bằng nước hay hệ thống điện tử phức tạp có thể khiến họ cân nhắc.
Trong bối cảnh thị trường xe máy đang dần chuyển mình theo hướng hiện đại hóa và đa dạng hóa nhu cầu, sự xuất hiện của những mẫu xe như HooRide125 và NWG150 cho thấy các nhà sản xuất đang nỗ lực tìm kiếm hướng đi mới. Và nếu xu hướng này tiếp tục, người tiêu dùng sẽ là những người được hưởng lợi lớn nhất từ cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các hãng xe.
Đức Khương
