Sau 3 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, mẫu hatchback hiệu suất cao Honda Civic Type R đang bước vào giai đoạn cuối cùng trước khi dừng phân phối chính hãng. Theo thông tin từ Honda Việt Nam, chỉ còn đúng 10 chiếc Civic Type R được nhận đặt hàng, đánh dấu lời chia tay của mẫu xe thể thao Nhật Bản với người hâm mộ trong nước.
Trước đó, năm 2022, Civic Type R chính thức được giới thiệu tại Việt Nam, trở thành mẫu xe hiệu suất cao đầu tiên của Honda dành cho thị trường trong nước.
Với động cơ tăng áp 2.0L cho công suất 315 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm và hộp số sàn 6 cấp, chiếc hatchback này mang lại cảm giác lái thuần khiết hiếm có - thứ trải nghiệm mà phần lớn xe thể thao hiện nay đã thay thế bằng hộp số tự động. Đặc biệt, Civic Type R sở hữu hệ thống Rev Match System tự động vù ga khi về số, giúp người lái cảm nhận sự liền mạch và nhịp nhàng như một tay đua thực thụ.
Chính vì vậy, dù “kén người chơi” cùng mức giá lên tới xấp xỉ 3 tỷ đồng (gần bằng Porsche Macan giá từ hơn 3,3 tỷ đồng), Civic Type R vẫn sở hữu cộng đồng người hâm mộ riêng biệt - những người yêu sự kiểm soát tuyệt đối sau vô-lăng và sẵn sàng bỏ qua tiện nghi để tìm kiếm cảm xúc lái nguyên bản.
So với các bản Civic khác, vẻ ngoài của Civic Type R dễ dàng nhận biết với lưới tản nhiệt lớn, mâm 19 inch trọng lượng nhẹ, cánh gió cố định "khổng lồ" phía sau và cụm 3 ống xả trung tâm. Toàn bộ chi tiết đều phục vụ cho mục tiêu hiệu suất, giảm lực cản và tăng khí động học khi xe vận hành ở tốc độ cao.
Khoang nội thất đậm chất thể thao với ghế da lộn đỏ ôm sát cơ thể, vô-lăng vát đáy, cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch và màn hình trung tâm 9 inch hỗ trợ kết nối không dây.
Trong bối cảnh thị trường ngày càng chuộng xe điện và hộp số tự động, Civic Type R đang dần trở thành một biểu tượng của thời kỳ "vàng son" cho người yêu cảm giác lái thuần khiết. Và khi những chiếc cuối cùng được bán hết, cái tên Civic Type R có lẽ sẽ không chỉ là một chiếc xe thể thao nữa, mà là thứ sưu tầm của người chơi Việt Nam.
Khôi Nguyên
