Thị trường ô tô toàn cầu luôn chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt, đặc biệt trong phân khúc xe cỡ lớn. Mới đây, Hyundai đã giới thiệu mẫu Palisade thế hệ thứ hai với nhiều cải tiến đáng giá, hướng tới sự cao cấp và sang trọng. Tuy nhiên, một điểm đáng chú ý là chiếc xe này lại có phần "hụt hơi" về tốc độ so với người tiền nhiệm, một điều khá bất ngờ đối với người tiêu dùng.
Nhiều khách hàng của Hyundai Palisade có lẽ không quá quan tâm đến khả năng tăng tốc. Dù vậy, các thử nghiệm thực tế đã cho thấy hiệu suất của phiên bản V6 trên Palisade 2026 giảm đi rõ rệt. Một đơn vị uy tín đã đưa mẫu xe này vào thử nghiệm. Kết quả cho thấy Palisade 2026 trang bị động cơ V6 3.5L, công suất 287 mã lực, thua kém thế hệ trước về khả năng bứt tốc.
Theo báo cáo từ Car and Driver (Mỹ), trong các bài kiểm tra gần đây, mẫu Palisade XRT Pro AWD sử dụng động cơ V6 chỉ đạt thời gian tăng tốc 0-96km/h trong 8,1 giây. Con số này chậm hơn đáng kể so với 6,4 giây mà mẫu xe đời cũ từng đạt được. Điều này cho thấy một sự khác biệt lớn về hiệu suất giữa hai thế hệ, gây nhiều tranh cãi trong giới mộ điệu.
Sự suy giảm về tốc độ này có nguyên nhân chính từ việc Palisade mới nặng hơn đáng kể. Mẫu xe này nặng hơn phiên bản cũ tới 167kg. Đồng thời, công nghệ "brake-torque" từng giúp tải trọng truyền động từ lúc khởi hành không còn được áp dụng trên mẫu mới. Ngoài ra, động cơ V6 3.5L hút khí tự nhiên của Palisade mới chỉ sản sinh 287 mã lực và 352Nm, giảm 4 mã lực và 3Nm so với thế hệ tiền nhiệm.
Không chỉ riêng khả năng tăng tốc, các chỉ số hiệu suất khác cũng cho thấy sự chậm lại rõ rệt. Cụ thể, Palisade mới cần 10,4 giây để tăng tốc 0-112km/h, chậm hơn hơn 2 giây so với mẫu xe cũ. Thời gian tăng tốc lăn bánh 8-96km/h cũng mất 8,4 giây, một con số khá "ung dung".
Khả năng tăng tốc trong từng cấp số của Palisade 2026 cũng chịu ảnh hưởng. Để tăng tốc 48-80km/h ở số cao nhất, xe cần 4,0 giây; tăng tốc 80-112km/h mất 5,8 giây. Ở thế hệ đầu tiên, con số này lần lượt chỉ là 3,2 giây và 4,3 giây. Thậm chí, ở quãng đường 1/4 dặm (402m), xe cũng mất 16,1 giây để hoàn thành, chậm hơn 1,3 giây so với mẫu xe cũ.
Để giải quyết vấn đề hiệu suất cho những khách hàng mong muốn khả năng tăng tốc tốt hơn, Hyundai đã mang đến một giải pháp thuyết phục. Người mua có thể lựa chọn phiên bản Palisade mới với hệ truyền động hybrid tiên tiến. Hệ thống này kết hợp động cơ I4 2.5L tăng áp cùng với 2 mô-tơ điện. Sự kết hợp này tạo ra tổng công suất 329 mã lực và mô-men xoắn 459Nm, mạnh mẽ hơn đáng kể so với phiên bản V6.
Nhờ sự hỗ trợ của động cơ điện, phiên bản hybrid có thể tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 6,6 giây. Đây là một con số ấn tượng, gần như ngang bằng với thế hệ V6 cũ và là lựa chọn lý tưởng cho những ai ưu tiên hiệu suất vận hành.
Thùy Trag
