Anh Nguyễn Quang (Hà Nội) – một quản lý dự án với thói quen soi xét kỹ lưỡng từng con số – đã có những chia sẻ về hành trình chọn mua chiếc ô tô đầu tiên. Đứng trước vô vàn lời khuyên chọn xe Nhật, xe Hàn cho "ăn chắc mặc bền", anh lại rẽ hướng sang Skoda Slavia – một cái tên còn khá mới mẻ tại thị trường Việt Nam.
Chọn sedan nhưng không được cạ gầm
Là một người làm quản lý dự án, anh Quang thừa nhận bản thân có "bệnh nghề nghiệp" là luôn lập bảng so sánh chi tiết trước khi chốt hạ bất cứ vấn đề gì. Danh sách ban đầu của anh toàn những mẫu xe quốc dân dễ mua, dễ bán, hỏi quanh là có ngay trải nghiệm thực tế. Thế nhưng, cá tính chuộng sự khác biệt đã thôi thúc anh tìm kiếm một lựa chọn vượt ra khỏi vùng an toàn.
Dù Skoda chưa xuất hiện dày đặc trên phố và bạn bè xung quanh hầu như chưa ai sử dụng, sự mới mẻ này lại tác động tới Quang.
"Tôi thích một mẫu xe có gu, đầm chắc và nghe nhạc hay, sau khi đi các loại xe cùng phân khúc thì thấy Slavia là hợp nhất", anh Quang chia sẻ.
Anh chuộng dáng vẻ chững chạc, dài và gọn gàng của dòng sedan vì mang lại sự lịch sự, không quá phô trương khi đi gặp đối tác. Tuy nhiên, nỗi ám ảnh lớn nhất của anh khi chạy sedan ở Hà Nội là khoảng sáng gầm thấp, dễ xót xe khi qua những con dốc hầm gắt hay những đoạn đường đang thi công lồi lõm.
Slavia có khoảng sáng gầm 179 mm – con số tiệm cận nhiều mẫu crossover gầm cao. Nhờ đó, anh vẫn có được những ưu điểm của sedan nhưng tâm lý bớt căng thẳng khi gặp mặt đường xấu.
Vận hành thực tế thêm phần thuyết phục
Tuy nhiên, yếu tố cốt lõi giữ chân anh Quang nằm ở hệ thống an toàn và khung gầm. Chứng nhận an toàn 5 sao Global NCAP, 6 túi khí cùng loạt hệ thống điện tử trên xe giúp anh Quang thêm an tâm với lựa chọn của mình. Khung gầm MQB A0 IN của Volkswagen Group mang lại cảm giác thân xe khá vững chãi, vô-lăng phản hồi chân thực và duy trì độ ổn định khi chạy ở tốc độ cao.
Anh Quang nhận xét sức hút của Skoda Slavia nằm ở sự kết hợp giữa công suất 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 178 Nm, đạt được ngay từ vòng tua 1.750 vòng/phút. Lực kéo đến sớm giúp chiếc xe lanh lẹ trong phố. Khi cần bứt tốc hay nhập làn, anh đánh giá xe phản ứng mượt mà, không hề có cảm giác hụt hơi hay "thúc mãi mới chịu đi".
Anh chia sẻ thêm: “Cửa sổ trời với tôi là tuỳ chọn đáng giá, nó giúp xe sáng hơn và lấy gió ngoài nhanh hơn, tất nhiên cũng không cần thiết phải mở hết cửa sổ trời trong mọi lúc”.
Sau hành trình 1 năm gắn bó với hơn 15.000 km lăn bánh, Nguyễn Quang khá hài lòng với quyết định đi ngược số đông. Dù quá trình bảo dưỡng dài hạn vẫn cần thêm thời gian để đánh giá toàn diện, nhưng với trải nghiệm hiện tại, anh cho rằng trong tương lai có thể sẽ tiếp tục chọn một chiếc xe khác của Skoda.
Vĩnh Phúc
