Kia Tasman "chưa vội nâng cấp"
Kia Úc chính thức bác bỏ các tin đồn cho rằng hãng đang gấp rút nâng cấp (facelift) mẫu bán tải Tasman. Tuy nhiên, trước thực tế doanh số chưa đạt kỳ vọng, hãng thừa nhận sẽ xem xét hàng loạt biện pháp để cải thiện tình hình, bao gồm cả chiến lược giá.
Ông Raymond Pok, Giám đốc kế hoạch sản phẩm Kia Úc, khẳng định: "Không có chuyện đẩy nhanh nâng cáp lớn cho Tasman. Mẫu xe sẽ đi theo đúng vòng đời sản phẩm tiêu chuẩn". Điều này đồng nghĩa với việc phiên bản nâng cấp, nếu có, vẫn sẽ xuất hiện theo lộ trình thông thường thay vì được tung ra sớm để "chữa cháy" thiết kế gây tranh cãi.
Trước đó, Tasman từng vấp phải nhiều ý kiến trái chiều kể từ khi ra mắt giữa năm 2025, đặc biệt là về ngoại hình. Một số tin đồn còn cho rằng Kia đã âm thầm thử nghiệm phiên bản cải tiến, thậm chí có cả hình ảnh được cho là dựng bằng AI lan truyền trên mạng. Tuy nhiên, hãng xe Hàn Quốc hiện chưa xác nhận bất kỳ kế hoạch cụ thể nào cho bản facelift.
Dù vậy, khả năng Tasman được tinh chỉnh ở bản nâng cấp giữa vòng đời trong vài năm tới vẫn được đánh giá là gần như chắc chắn - chỉ là chưa phải lúc này.
Doanh số gây thất vọng
Vấn đề lớn nhất của Tasman không chỉ nằm ở thiết kế mà còn là doanh số. Tính từ đầu năm 2026, mẫu bán tải này mới đạt 1.167 xe bán ra tại Úc - con số quá khiêm tốn nếu đặt cạnh các đối thủ sừng sỏ.
Ford Ranger 4x4 dẫn đầu với 11.592 xe, tiếp theo là Toyota HiLux 4x4 (8.951 xe). Ngay cả các mẫu bán tải tầm trung như Mitsubishi Triton (4.856 xe) hay Mazda BT-50 (2.358 xe) cũng đang bỏ xa Tasman.
Ông Damien Meredith, CEO Kia Úc, thẳng thắn thừa nhận: "Tasman chưa đạt được kỳ vọng. Chúng tôi muốn doanh số cao hơn nhiều, nhưng điều đó chưa xảy ra". Theo kế hoạch ban đầu, Kia kỳ vọng Tasman có thể đạt khoảng 20.000 xe/năm. Tuy nhiên, với đà hiện tại, mục tiêu này là rất khó khả thi.
Dù mới ra mắt khoảng 9 tháng, Tasman đã sớm bộc lộ dấu hiệu hụt hơi so với các đối thủ. Trong khi Ford Ranger duy trì mức tiêu thụ hơn 50.000 xe mỗi năm tại Úc, Tasman vẫn đang loay hoay tìm chỗ đứng.
"Chúng tôi còn rất nhiều việc phải làm để đưa mẫu xe này lên mức chấp nhận được", ông Meredith nói thêm.
Có thể giảm giá
Trước câu hỏi về giải pháp cải thiện doanh số, lãnh đạo Kia cho biết hãng sẽ không bỏ qua bất kỳ phương án nào.
"Chúng tôi sẽ xem xét mọi yếu tố: gia tăng giá trị, điều chỉnh giá bán, tái định vị sản phẩm… cho đến khi tìm ra công thức phù hợp", ông Meredith chia sẻ.
Hiện tại, Kia đã tung ra một số phiên bản Tasman 4x2 cabin đơn hướng tới khách hàng doanh nghiệp, với giá khởi điểm từ 38.010 AUD (714,8 triệu đồng, chưa bao gồm chi phí lăn bánh). Mức giá này chỉ nhỉnh hơn khoảng 900 AUD (17 triệu đồng) so với Ford Ranger 4x2 rẻ nhất, nhưng vẫn cao hơn đáng kể so với Toyota HiLux và Mitsubishi Triton.
Không chỉ vậy, ở phân khúc bán tải 4x4 cabin kép - nơi có biên lợi nhuận cao hơn, Tasman cũng đang bị lép vế, thậm chí thua cả những "tân binh" đến từ Trung Quốc như BYD Shark 6 hay GWM Cannon.
Cuộc chơi không dễ cho “tân binh”
Kia hiểu rõ thách thức khi bước vào phân khúc bán tải vốn bị thống trị bởi các tên tuổi lớn như Ford và Toyota. Bên cạnh đó, sự trỗi dậy nhanh chóng của các thương hiệu Trung Quốc càng khiến cuộc cạnh tranh trở nên khốc liệt hơn.
"Chúng tôi nhận thức rõ sức mạnh của các đối thủ dẫn đầu, cũng như tốc độ tăng trưởng nhanh của các tân binh. Kia cần tìm cách chen chân và mở rộng thị phần", CEO Kia Úc nhấn mạnh.
Trong bối cảnh đó, việc chưa vội nâng cấp lớn cho Tasman có thể là bước đi thận trọng, nhưng rõ ràng áp lực cải thiện doanh số đang buộc Kia phải hành động mạnh tay hơn, và giảm giá có thể là một trong những "quân bài" quan trọng sắp được tung ra.
Nếu điều này là chính xác, việc Kia Tasman giảm giá ở thị trường quốc tế sẽ có tác động tích cực hơn đến cơ hội của mẫu xe này ở thị trường Việt Nam. Dù đã được bắt gặp trên đường phố cũng như xuất hiện trong một sự kiện, Kia Tasman vẫn chưa được phân phối chính thức.
Theo chuyên gia Đoàn Anh Dũng chia sẻ trong chương trình Trên Ghế, Tasman không sáng cửa cạnh tranh ở Việt Nam, do thiết kế khó hợp gu người Việt cũng như giá bán dự kiến không dễ tiếp cận. Đây cũng có thể là lý do mẫu xe này còn chưa được phân phối ở Việt Nam. Nếu mức giá được điều chỉnh, Kia Tasman hoàn toàn có thể trở thành "món ăn lạ" để những người chuộng xe bán tải "đổi gió".
Thanh Linh
