Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, Mercedes-Benz vừa thực hiện một bước đi quen thuộc của các thương hiệu hạng sang khi giới thiệu phiên bản trục cơ sở kéo dài của dòng GLC EQ mới. Mẫu xe này được thiết kế để đáp ứng những yêu cầu khắt khe và đặc thù của khách hàng tại quốc gia tỷ dân, trực tiếp cạnh tranh với đối thủ BMW iX3 LWB cũng vừa ra mắt.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất của chiếc SUV điện này nằm ở cấu hình 6 chỗ ngồi cùng việc kế thừa những công nghệ khung gầm tân tiến từ dòng sedan đầu bảng của hãng.
Về thông số kỹ thuật, tổng chiều dài của xe đạt mức 4.950 mm, đi kèm trục cơ sở 3.027 mm. Những con số này cho thấy xe dài hơn 105 mm so với phiên bản tiêu chuẩn toàn cầu, trong đó có 55 mm được bổ sung trực tiếp vào khoảng cách giữa hai trục bánh xe. Sự điều chỉnh này giúp GLC L EV vượt qua cả "đàn anh" EQE SUV khoảng 87 mm và dài hơn 64 mm so với đối thủ trực tiếp từ BMW.
Những thay đổi ở ngoại thất rất dễ nhận diện thông qua cửa sau dài hơn, phần kính hông kéo rộng về phía sau và phần đuôi xe được thiết kế dựng đứng hơn đôi chút để tối ưu không gian. Dẫu vậy, xe vẫn giữ được những nét đặc trưng của dòng GLC EQ với hệ thống đèn LED họa tiết ngôi sao và lưới tản nhiệt phát sáng quen thuộc.
Không gian nội thất của Mercedes-Benz GLC L EV thực sự là một cuộc chơi về công nghệ hiển thị. Màn hình MBUX Hyperscreen khổng lồ 39,1 inch trải dài khắp bảng điều khiển, đáp ứng kỳ vọng về sự xa hoa trong phân khúc này.
Tuy nhiên, thay đổi mang tính thực dụng nhất nằm ở cách bố trí ghế ngồi. Với cấu hình ba hàng ghế và sáu chỗ ngồi, GLC L EV tạo ra lợi thế cạnh tranh rõ rệt trước BMW. Hành khách ở hàng ghế thứ hai được ưu ái với ghế độc lập kiểu thương gia, tích hợp đầy đủ các chức năng sưởi, thông gió và massage, biến đây trở thành vị trí đắt giá nhất trên xe.
Tại thị trường Trung Quốc, GLC L EV ban đầu sẽ được trang bị hệ thống động cơ điện kép sản sinh công suất 416 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Mặc dù thông số này thấp hơn so với mức 483 mã lực của phiên bản quốc tế, nhưng sức mạnh này vẫn được đánh giá là dư dả cho nhu cầu di chuyển hàng ngày của đa số khách hàng.
Đáng chú ý, cụm pin của xe có dung lượng 85,5 kWh, nhỏ hơn mức 94 kWh trên bản quốc tế. Tuy nhiên, nhờ tối ưu hóa, Mercedes-Benz vẫn công bố phạm vi hoạt động đạt hơn 700 km theo tiêu chuẩn CLTC. Việc giảm dung lượng pin có thể là kết quả của việc tính toán trọng lượng và không gian để lắp đặt thêm hàng ghế thứ ba.
Nền tảng của GLC L EV dựa trên kiến trúc MB.EA kéo dài với hệ thống điện 800V tương tự như dòng C-Class điện mới. Đặc biệt, hãng xe Đức còn đưa vào mẫu SUV này những công nghệ phần cứng từ dòng S-Class thông qua gói tùy chọn "Agility & Comfort". Khách hàng có thể trang bị hệ thống treo khí nén Airmatic và tính năng đánh lái bánh sau, giúp tăng cường sự êm ái cũng như khả năng xoay xở linh hoạt trong đô thị.
Dự kiến, Mercedes-Benz GLC L EV sẽ chính thức có mặt tại các đại lý Trung Quốc vào quý IV năm nay, mức giá cụ thể sẽ được công bố gần thời điểm mở bán.
Khôi Nguyên
