Volkswagen đang thực hiện bước đi chiến lược nhằm khỏa lấp khoảng trống giữa các dòng xe mild-hybrid và plug-in hybrid bằng việc ra mắt tùy chọn full-hybrid hoàn toàn mới cho hai dòng xe chủ lực là Golf và T-Roc.
Hệ thống này được cung cấp với hai mức công suất khác nhau, hướng trực tiếp đến nhóm khách hàng mong muốn cải thiện hiệu suất nhiên liệu nhưng không muốn phụ thuộc vào việc cắm sạc. Đây được xem là lời đáp trả đanh thép của hãng xe Đức trước các đối thủ sừng sỏ đến từ Nhật Bản như Toyota, Honda và Nissan trong phân khúc xe lai.
Trọng tâm của hệ thống truyền động điện hóa này là khối động cơ tăng áp 4 xi-lanh TSI 1.5L quen thuộc, nhưng đã được kết hợp với một mô-đun hybrid tiên tiến hơn. Cấu trúc này tích hợp một mô-tơ điện dẫn động bánh trước, một máy phát điện thứ hai, bộ vi sai, hộp số đơn cấp và bộ ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử. Hệ thống cho phép kết nối hoặc ngắt động cơ đốt trong một cách linh hoạt tùy thuộc vào điều kiện vận hành cụ thể, tối ưu hóa khả năng phân phối lực kéo.
Nguồn năng lượng của xe được lưu trữ trong bộ pin lithium-ion công suất 1,6 kWh sử dụng tế bào pin NMC đặt ở phía sau. Do không có khả năng sạc ngoài, bộ pin sẽ được nạp lại thông qua hệ thống phanh tái tạo năng lượng và trực tiếp từ động cơ đốt trong. Cơ chế này đảm bảo xe luôn duy trì được mức năng lượng cần thiết để hỗ trợ vận hành mà không cần sự can thiệp từ hạ tầng trạm sạc công cộng.
Hệ thống hybrid mới cung cấp ba cấu hình lái gồm Eco, Comfort, Sport cùng ba chế độ vận hành riêng biệt. Ở dải tốc độ thấp, xe hoạt động hoàn toàn bằng điện. Trong chế độ Nối tiếp (Serial mode), động cơ đốt trong khởi động nhưng không kết nối trực tiếp với bánh xe mà đóng vai trò là máy phát điện cung cấp năng lượng cho mô-tơ. Khi đạt tốc độ trên 60 km/h, chế độ Song song (Parallel mode) sẽ kích hoạt, động cơ đốt trong trở thành nguồn dẫn động chính và mô-tơ điện đóng vai trò hỗ trợ khi xe cần tăng tốc tức thời.
Volkswagen đã công bố những hình ảnh đầu tiên của Golf Hybrid và T-Roc Hybrid trong gói trang bị R-Line thể thao. Dự kiến, bộ đôi này sẽ chính thức có mặt tại thị trường châu Âu vào quý IV năm 2026. Nhiều khả năng hệ thống truyền động này sẽ được mở rộng sang dòng Tiguan trong tương lai gần.
Khôi Nguyên
