Ngày 29/1, trao đổi với PV Đời sống & Pháp luật, đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết đơn vị đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và tuyến nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có quy mô 6 làn xe và dự kiến được đầu tư trước năm 2030. Tuy nhiên, hiện tuyến cao tốc này mới được đưa vào khai thác giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17 m, làn dừng khẩn cấp bố trí không liên tục.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ
Trong khi đó, Bộ Xây dựng đang triển khai các thủ tục đầu tư cầu Cần Thơ 2 với quy mô 6 làn xe. Trục cao tốc kết nối TP.HCM - Cần Thơ về cơ bản cũng đang được đầu tư đồng bộ theo quy mô 6 - 8 làn xe; riêng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn đang khai thác với quy mô 4 làn xe hạn chế.
Do vậy, Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, nếu không sớm nghiên cứu mở rộng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ để khai thác đồng bộ theo quy mô 6 làn xe, tuyến này sẽ trở thành điểm nghẽn giao thông, làm giảm năng lực thông hành và không phát huy hiệu quả đầu tư của toàn trục kết nối.
Bên cạnh đó, ngày 20/1/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Công điện số 05 về việc khẩn trương rà soát, đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ để sớm đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn.
Trên cơ sở đó, Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu phương án đầu tư theo hình thức PPP để mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, với chiều dài khoảng 23 km.
Đồng thời, doanh nghiệp này cũng đề xuất nghiên cứu mở rộng tuyến nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A, với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, tổng chiều dài khoảng 6 km.
