Chi phí thay pin xe điện vẫn còn rất cao, nên việc người dùng quan tâm đến cách sử dụng và sạc pin sao cho hiệu quả là điều dễ hiểu. Họ luôn tìm kiếm câu trả lời chính xác cho câu hỏi: Liệu lái xe nhẹ nhàng hay "bốc" sẽ tốt hơn cho tuổi thọ pin về lâu dài?
Một nghiên cứu được công bố trên tạp chí khoa học Nature đã khiến nhiều người tin rằng việc thường xuyên đạp ga và tận hưởng hiệu suất của xe điện có thể kéo dài tuổi thọ pin.
Nghiên cứu này, có tiêu đề là "Chu kỳ động nâng cao tuổi thọ pin", đã so sánh các đặc điểm phóng điện đạt được bằng chu kỳ dòng điện không đổi trong điều kiện phòng thí nghiệm với các đặc điểm sạc và xả động từ việc sử dụng xe điện trong thế giới thực.
Kết quả cho thấy pin trải qua các bài kiểm tra dòng điện không đổi, được cho là nhẹ nhàng hơn, lại lão hóa nhanh hơn so với pin được sử dụng trong thực tế.
Tuy nhiên, các chuyên gia của công ty chuyên về chẩn đoán pin Aviloo cho biết, mọi người đang hiểu nhầm nghiên cứu trên.
Theo Auto Motor und Sport, các thử nghiệm thực địa của Aviloo trên 402 chiếc xe điện giống hệt nhau đã phát hiện ra rằng lái xe "bốc" chắc chắn sẽ rút ngắn tuổi thọ của pin. Lý do là việc lái xe mạnh mẽ làm tăng mức tiêu thụ năng lượng, đồng nghĩa với việc tăng chu kỳ sạc, tăng áp lực lên pin và đẩy nhanh quá trình lão hóa.
Nikolaus Mayerhofer, đại diện của Aviloo, chia sẻ với AMS: "Nếu bạn lái xe hiệu quả, bạn sẽ tiết kiệm được khoảng 10% năng lượng trong vòng đời. Điều này có nghĩa là 100.000km với cách lái tiết kiệm tương đương với tải pin của 110.000km với kiểu lái xe mạnh mẽ".
Aviloo không nói các tác giả của nghiên cứu về sạc động đã sai, mà cho rằng những người khác đã hiểu sai kết quả của họ.
Peter Bednarik, Trưởng bộ phận Nghiên cứu & Phân tích Dữ liệu tại Aviloo, giải thích rằng, nghiên cứu đăng trên tạp chí Nature so sánh cách sử dụng xe điện trong phòng thí nghiệm với thực tế, chứ không phải giữa các hành vi của người lái xe trong cuộc sống hằng ngày với nhau. "Lái bốc rõ ràng có tác động tiêu cực đến pin", ông nói.
Lời khuyên của Aviloo dành cho những ai muốn tối đa hóa tuổi thọ pin xe điện của mình vẫn không thay đổi: lái xe hiệu quả, không sạc nhanh trừ khi thực sự cần thiết, không sạc quá 80% và không để xe nằm im trong thời gian dài với lượng pin đầy.
Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây ở Đức cũng cho thấy một chiếc VW ID.3 chỉ mất 13km phạm vi hoạt động sau 4 năm và 172.000km, mặc dù hầu như luôn được sạc đầy và thường xuyên đỗ xe trong tình trạng sạc đầy.
Điều này cho thấy ngay cả khi không hoàn toàn tuân thủ tất cả các khuyến nghị, pin xe điện vẫn có thể có tuổi thọ khá tốt. Tất nhiên, có lẽ đó có thể là trường hợp cá biệt. Do đó, sẽ cần những nghiên cứu lớn hơn trên quy mô rộng hơn để có thể trở thành "cầm năng sử dụng xe điện" cho người dùng.
Thanh Linh
