Chiếc Lamborghini Huracan Evo RWD từng gây chú ý trong giới chơi xe tại TP.HCM mới đây được chủ nhân rao bán lại sau thời gian sử dụng, với mức giá 16,8 tỷ đồng. Theo thông tin đăng tải, xe đã lăn bánh khoảng 8.700 km, một con số tương đối thấp trong phân khúc siêu xe.
Huracan Evo RWD là biến thể dẫn động cầu sau của dòng Huracan Evo, hướng tới trải nghiệm lái thuần túy hơn so với bản dẫn động 4 bánh. Tại Việt Nam, số lượng xe thuộc phiên bản này rất hạn chế và chiếc xe trong bài từng được nhắc đến như cấu hình gần như “độc nhất”.
Xe được đưa về nước trong giai đoạn 2021 thông qua một đơn vị nhập khẩu tư nhân, thời điểm thị trường trong nước chỉ ghi nhận hai chiếc Huracan Evo cập bến và duy nhất một xe thuộc bản RWD. Nếu đúng như người bán chia sẻ, mỗi năm, chiếc siêu xe này lăn bánh chưa đầy 2.000 km.
Chủ nhân đầu tiên của xe là một tay chơi trẻ tuổi tại TP.HCM. Khác với nhiều siêu xe thường được cất giữ, chiếc Huracan Evo RWD này từng xuất hiện khá thường xuyên trên đường phố. Sau khi nhận xe, chủ nhân cũng chi thêm một khoản đáng kể để cá nhân hóa ngoại thất, trong đó có các chi tiết tem trang trí nhằm tạo sự khác biệt.
Về cấu hình, Lamborghini Huracan Evo RWD sử dụng động cơ V10 dung tích 5,2 lít hút khí tự nhiên, cho công suất gần 602 mã lực và mô-men xoắn 560 Nm. Xe đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Theo công bố, mẫu siêu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,7 giây, chậm hơn khoảng 0,4 giây so với phiên bản dẫn động 4 bánh, trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h. Việc sử dụng hệ dẫn động cầu sau giúp xe giảm trọng lượng, đồng thời mang lại cảm giác điều khiển mang tính “cơ khí” rõ rệt hơn.
Khoang lái của Huracan Evo RWD gần như không có khác biệt so với bản Evo tiêu chuẩn. Xe được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 8,4 inch đặt dọc, tích hợp nhiều chức năng điều khiển. Vô lăng thể thao tích hợp nút chọn chế độ lái đặc trưng, trong khi phía sau là bảng đồng hồ kỹ thuật số mang phong cách quen thuộc của Lamborghini. Tổng thể nội thất vẫn tập trung vào người lái, sử dụng các vật liệu như Alcantara nhằm tăng tính thể thao và cảm giác cầm lái.
Với mức giá rao bán 16,8 tỷ đồng sau quãng đường sử dụng 8.700 km, chiếc xe phần nào phản ánh mức khấu hao của một mẫu siêu xe tại Việt Nam, đặc biệt khi so với giá trị ban đầu lên tới hơn 20 tỷ đồng khi mới về nước. Tuy vậy, yếu tố hiếm cùng lịch sử sử dụng rõ ràng vẫn là điểm khiến chiếc Huracan Evo RWD này nhận được sự quan tâm nhất định.
Trong bối cảnh thị trường siêu xe đã qua sử dụng tại Việt Nam không quá sôi động, những mẫu xe mang tính “độc bản” hoặc có câu chuyện riêng vẫn giữ được sức hút nhất định, dù tệp khách hàng phù hợp không quá rộng.
