Lexus vừa chính thức công bố mẫu TZ, dòng SUV thuần điện sở hữu ba hàng ghế với cấu hình sáu chỗ ngồi. Đây được xem là quân bài chiến lược của thương hiệu xe sang Nhật Bản nhằm lấp đầy khoảng trống phân khúc xe gia đình chạy điện phía trên mẫu RZ.
Dù chia sẻ nền tảng khung gầm với Toyota bZ Highlander, Lexus TZ đã được tái thiết kế toàn diện từ ngoại thất đến khoang cabin, đồng thời nâng cấp hệ truyền động bốn bánh mạnh mẽ hơn để khẳng định vị thế của một mẫu xe hạng sang.
Với chiều dài tổng thể đạt 5.100 mm, TZ dài hơn người anh em cùng nền tảng từ Toyota khoảng 50 mm, dù cả hai đều sở hữu chiều dài cơ sở 3.050 mm và tỉ lệ thân xe tương đồng.
Điểm khác biệt rõ rệt nhất nằm ở ngôn ngữ thiết kế. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt con suốt dạng kín, bao quanh bởi cụm đèn LED hai tầng xếp chồng độc đáo. Nắp ca-pô được tạo hình vuông vức, mang hơi hướng mạnh mẽ của dòng Lexus GX thế mạnh. Những đường dập nổi sắc sảo quanh hốc bánh xe làm tôn lên bộ mâm hợp kim 22 inch tiêu chuẩn, bên cạnh tùy chọn 20 inch dành cho những khách hàng ưu tiên sự êm ái và tối ưu quãng đường di chuyển.
Tiến về phía sau, phần mui xe vuốt dốc nhẹ kết hợp với phần đuôi được kéo dài tạo nên vẻ thanh thoát. Cụm đèn hậu LED trải dài toàn chiều rộng đuôi xe kết hợp cùng đèn xi-nhan hình chữ L đặt dọc tạo hiệu ứng thị giác hiện đại.
Lexus định vị khoang nội thất của TZ là một "không gian thư giãn sang trọng" dành cho mọi vị trí ngồi. Hãng xe Nhật đã dồn toàn lực vào việc cách âm và triệt tiêu rung động, khẳng định TZ sẽ là mẫu xe có cabin yên tĩnh nhất trong danh mục SUV của hãng, vượt qua cả dòng xe đầu bảng LX.
Điểm thú vị trên mẫu SUV gia đình này là hệ thống kiểm soát âm thanh chủ động (Active Sound Control). Công nghệ này có khả năng giả lập âm thanh động cơ theo chân ga, từ những giai điệu âm nhạc tinh tế cho đến tiếng gầm đặc trưng của khối động cơ V10 huyền thoại trên siêu xe LFA. Đây là một trang bị mang tính tùy chọn độc đáo, dù mục đích sử dụng thực tế cho một dòng xe điện gia đình vẫn còn là điều gây tranh luận.
Bên trong cabin, hàng ghế thứ nhất và thứ hai được trang bị tính năng thông gió cùng bệ đỡ chân chỉnh điện, trong khi hàng ghế thứ ba được cam kết mang lại sự êm ái như ghế sofa. Bảng táp-lô gây ấn tượng với màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn chạy hệ điều hành giải trí thế hệ mới, đi kèm cụm đồng hồ kỹ thuật số sắc nét. Khác với thiết kế phím vật lý trên bản Toyota, Lexus sử dụng các nút bấm cảm ứng ẩn trong các mảng ốp trang trí và vô lăng, chỉ hiển thị khi sử dụng. Danh sách tiện nghi còn bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh, cửa hít, hệ thống đèn viền nội thất tùy biến và dàn âm thanh Mark Levinson 21 loa cao cấp.
Về khả năng vận hành, Lexus TZ được trang bị hai mô-tơ điện sản sinh tổng công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, vượt trội hơn đáng kể so với các phiên bản mạnh nhất của Toyota Highlander. Sức mạnh được truyền tới bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động Direct4 AWD tiêu chuẩn. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,4 giây và sức kéo đạt mức 1.588 kg. Người lái có thể tùy chọn 5 chế độ vận hành và 5 cấp độ phanh tái tạo năng lượng khác nhau, kết hợp cùng hệ thống đánh lái bánh sau linh hoạt.
Khách hàng có hai lựa chọn bộ pin lithium-ion với dung lượng 76,96 kWh hoặc 95,82 kWh. Theo ước tính của EPA, bộ pin lớn hơn cho phép xe di chuyển quãng đường khoảng 483 km (300 dặm). Tại thị trường Bắc Mỹ, TZ sẽ sử dụng cổng sạc NACS tương thích với hệ thống Supercharger của Tesla, trong khi các thị trường quốc tế khác vẫn duy trì chuẩn CCS2. Cả hai đều hỗ trợ sạc nhanh DC 150 kW, cho phép nạp từ 10% lên 80% pin trong vòng 35 phút.
Lexus TZ 2027 dự kiến sẽ bắt đầu có mặt tại các đại lý Bắc Mỹ vào cuối năm 2026, trước khi tiến quân sang thị trường Châu Âu, Nhật Bản và Trung Quốc vào đầu năm 2027. Xe sẽ được sản xuất song song tại nhà máy Georgetown ở Kentucky (Mỹ) và nhà máy Miyata tại Nhật Bản. Các thông tin chi tiết về giá bán và các phiên bản cụ thể sẽ được hãng công bố trong thời gian tới.
Một số hình ảnh khác của Lexus TZ:
Khôi Nguyên
