Năm 1958, tay đua nữ Maria Teresa De Filippis tham gia giải đua Công thức 1 (F1) bằng chiếc Maserati 250F cùng đồng đội Juan Manuel Fangio. Cô là tay đua nữ đầu tiên trong lịch sử đủ điều kiện thi đấu ở giải đua danh giá nhất thế giới. Trước đó, cô đã thi đấu tại giải đua Targa Florio năm 1955 trên chiếc Maserati A6GCS.
64 năm sau, cuối năm 2022, Maserati công bố bộ sưu tập giới hạn F Tributo Special Edition, bao gồm Ghibli F Tributo Special Edition và Levante F Tributo Special Edition, lấy cảm hứng từ chính tay đua nữ Maria Teresa De Filippis, đồng thời gợi nhớ về di sản đua xe của Maserati.
Trong tổng số 15 chiếc F Tributo Special Edition dành cho thị trường châu Á, Việt Nam là quốc gia duy nhất tại Đông Nam Á có 2 xe thuộc phiên bản F Tributo: Levante F Tributo Special Edition và Ghibli F Tributo Special Edition. Xe trong bài viết là Ghibli F Tributo Special Edition. Giá bán chính thức tại Việt Nam không được hãng công bố. Xe được xếp vào nhóm "collectible", tức là dòng xe dành để sưu tầm.
Chiếc Ghibli F Tributo Special Edition độc nhất Việt Nam có tông ngoại thất màu cam Orange Devil. Hậu tố "Devil" trong tên màu sơn được bắt nguồn từ biệt danh "she-devil" của Maria Teresa De Filippis.
Đây là màu sơn độc quyền cho phiên bản giới hạn F Tributo. Với các mẫu xe khác, khách hàng tham gia chương trình cá nhân hóa Fuoriserie cũng không thể tùy chọn. Ngoài màu cam, các mẫu xe F Tributo còn có tùy chọn sơn ngoại thất màu xám (Grigio Lamiera) - tông màu tượng trưng cho đường đua.
Với màu sơn cam Orange Devil, logo F Tributo, logo cây đinh ba ở bên hông, cùm phanh và viền mâm xe sẽ có màu sơn xanh coban. Trong khi với màu sơn xám Grigio Lamiera, các chi tiết này sẽ có màu cam. Maserati Ghibli F Tributo Special Edition sử dụng bộ mâm Titano kích thước 21 inch.
Bên trong khoang cabin, ghế ngồi bọc da tự nhiên Pieno Fiore, được nhấn nhá bằng đường chỉ khâu màu cam và màu xanh. Logo cây đinh ba và F Tributo được thêu trên các tựa đầu ghế. Trần bọc chất liệu da lộn Alcantara.
Khoang cabin của Maserati luôn giàu càm hứng cầm lái. Vô lăng ba chấu có lẫy chuyển số nhôm kích thước lớn phía sau gắn ở cột lái. Bàn đạp phanh và ga bọc lớp thép không gỉ. Cần số điện tử.
Xe có nhiều tính năng an toàn như cảnh báo điểm mù, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước sau, ga tự động thông minh, cảnh báo chệch làn đường, camera toàn cảnh, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ lái xe chủ động, nhận diện biển báo giao thông, hỗ trợ phanh và phanh tự động khẩn cấp.
Nút bấm khởi động đặt ở bên tay trái. Đây là DNA của xe đua, vì trong quá khứ, các tay đua giải Le Mans 24h khi bước lên xe đua sẽ khởi động động cơ bằng tay trái, còn tay phải vào số 1 để tiết kiệm thời gian. Ở giải đua Le Mans 24h, tay đua sẽ xuất phát bằng cách chạy bộ về phía xe đua, nổ máy rồi lao đi.
Màn hình giải trí trung tâm dạng cảm ứng kích thước 10,1 inch, kết hợp hệ thống âm thanh 14 loa Harman Kardon.
Đồng hồ kim nền xanh dương là thứ không thể thiếu trên các mẫu xe Maserati.
Hàng ghế sau có bệ tì tay và 2 cửa gió điều hòa riêng. Đương nhiên với một mẫu sedan thiên hướng thể thao, đây không phải một hàng ghế sau phù hợp để nghỉ ngơi, thư giãn.
Maserati Ghibli F Tributo Special Edition sử dụng động cơ V6 3.0L, cho công suất 430 mã lực tại 5.750 v/ph, mang đến khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,7 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 286 km/h. Sức mạnh động cơ này nằm giữa Ghibli bản thường (350 mã lực) và Trofeo (580 mã lực). Xe dùng hệ thống treo điều khiển điện tử Skyhook có thể điều chỉnh độ cứng mềm qua nút bấm, hoặc tùy theo từng chế độ lái.
Xem thêm hình ảnh Maserati Ghibli F Tributo Special Edition độc nhất Việt Nam:
Đọc thêm
Đừng so Macan vì Maserati Grecale quá khác biệt, trải nghiệm ở phố mới thấy kiểu thể thao Ý hợp đường sá Việt Nam thế nào
Chi tiết Maserati Grecale giá từ 4,2 tỷ đồng tại Việt Nam, lách khe cửa hẹp giữa Porsche Macan và Cayenne
Maserati MC20 ra mắt Việt Nam: Giá khởi điểm 16 tỷ đồng, ngang tầm McLaren Artura và GT
