Maserati, dù đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt và doanh số không như mong đợi, vẫn quyết tâm đầu tư vào mẫu SUV Grecale, đặc biệt là phiên bản Folgore thuần điện.
Không chỉ giữ nguyên sức mạnh từ đôi động cơ điện với tổng công suất 550 mã lực và pin 105kWh, chiếc xe nay còn có khả năng di chuyển xa hơn trước, từ 500km/sạc lên tới 580km/sạc theo chuẩn WLTP, nhờ vào hệ thống "AWD-Disconnect" mới.
Hệ thống này hoạt động dựa trên nguyên lý tự động ngắt kết nối trục cầu trước khỏi các bánh xe khi không cần thiết, giúp giảm lượng tiêu thụ năng lượng đáng kể. Quá trình này diễn ra chỉ trong 500 mili giây và được thực hiện bằng việc tách vật lý trục cầu trước khỏi các hub. Maserati khẳng định rằng phương pháp này hiệu quả hơn việc ngắt kết nối tại động cơ hay hộp số.
Để xác định thời điểm kích hoạt hoặc hủy bỏ chế độ AWD, xe sử dụng các cảm biến và thuật toán tiên tiến để theo dõi nhiều thông số như nhu cầu mô-men xoắn, nhiệt độ phanh, độ dốc đường, tốc độ tức thời, gia tốc, chế độ lái được chọn, nhiệt độ bên ngoài, và hoạt động của hệ thống kiểm soát động lực xe. Nhờ đó, người lái luôn cảm nhận được hiệu suất tối ưu từ chiếc SUV điện này.
Ngoài ra, phiên bản điện của Grecale vẫn giữ nguyên các tính năng như điều khiển khí hậu từ xa, tự động điều kiện pin trước khi sử dụng, và chức năng định tuyến EV. Tính năng mới đáng chú ý là Dynamic Range Mapping, cung cấp hình ảnh về khoảng cách tối đa có thể đạt được với phạm vi còn lại trên hệ thống định vị tích hợp.
Bên cạnh đó, Maserati Grecale bản nâng cấp bổ sung thêm 32 màu từ chương trình Fuoriserie, trong đó có 6 màu mới. Khách hàng còn có thêm 8 màu nội thất, 8 lựa chọn ghế, 4 kiểu hoàn thiện cho cùm phanh và 6 mẫu la-zăng hợp kim, đặc biệt là la-zăng độc quyền của Folgore.
Tại Việt Nam, mẫu xe này vừa ra mắt hôm qua (31/10) với giá bán gần 5,5 tỷ đồng.
Thùy Trag
