Từ năm 2023, BYD đã không giấu giếm ý định tham chiến thị trường Việt Nam và còn muốn xây dựng cả cơ sở sản xuất trong nước. Khi chính thức đặt chân tới Việt Nam, hãng hứa hẹn sẽ đem theo cả những thương hiệu con như Denza, Fang Cheng Bao hay Yangwang.
Trong bộ 3 trên, Denza là cái tên phù hợp nhất với tập khách hàng có xu hướng chọn xe phổ thông (Fang Cheng Bao thiên về xe off-road còn Yangwang là xe sang). Mẫu xe chủ lực của họ có thể kể tên Denza D9 - MPV vừa được giới thiệu tại châu Âu lai giữa MPV sang và thường.
Denza D9 là ứng viên nặng ký cho một vị trí trong đội hình BYD tại Việt Nam trong tương lai. Ảnh: LÊ HOÀNG
Về thiết kế, mẫu MPV 3 hàng ghế sở hữu ngoại thất khá vuông vắn. Hệ thống kính cửa sổ được làm lớn tạo cảm giác rộng rãi cho người ngồi trong cabin. Tản nhiệt bề thế tại đầu xe được sử dụng để gây ấn tượng cho người nhìn, tương tự nhiều mẫu MPV khác trên thị trường như Toyota Alphard. Kích thước xe được công bố ở 5.250mm dài, 1.960mm rộng và 1.920mm cao, chiều dài cơ sở 3.110mm.
Nội thất Denza D9 sở hữu nhiều yếu tố chất lượng do xe nhắm tới vị trí tiệm cận hạng sang. Da bọc cao cấp có mặt ở cả 3 hàng ghế (2+2+3). Ghế ngồi những hàng đầu đều có thể tùy chỉnh và đi kèm tính năng mát-xa/thông gió. Ngoài cặp đôi màn hình thường thấy trên táp lô, xe còn có 2 màn hình đặt tại tựa tay hàng ghế 2 để người dùng tiện điều khiển các tính năng trong xe.
Khoang lái Denza D9 xoay quanh chủ đạo là màn cảm ứng trung tâm khổng lồ cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số đặt sau vô lăng, các khu vực còn lại được thiết kế tối giản. Ảnh: LÊ HOÀNG
Hệ thống giải trí hàng ghế sau tiếp tục bổ sung thêm 2 màn nữa, nâng tổng số màn hình trong xe lên con số 6. Khu vực ghế đơn giữa có tủ lạnh mini, ghế này cũng có khả năng kéo tiến/lùi để tối ưu không gian duỗi chân hay phục vụ người ngồi phía sau. Dù đã trang bị cửa trượt, chiếc MPV vẫn có tay nắm ở cột B giúp người dùng dễ dàng ra vào hơn nữa.
Ghế hàng 2 mặc định là 2 ghế đơn để tối ưu tiện nghi, mỗi ghế lại có một bảng điều khiển tiện lợi đi kèm. Ảnh: LÊ HOÀNG
Ngay cả ở hàng ghế thứ 3, người ngồi vẫn được tiếp cận cổng sạc USB, tựa tay trung tâm, đèn nền LED và loa giải trí riêng.
Hàng ghế thứ 3 khá rộng rãi, không gian tại đây thậm chí có thể nới rộng thêm nếu chỉnh hàng ghế 2 về phía trước một chút. Ảnh: LÊ HOÀNG
Ở mảng truyền động, Denza D9 có các tùy chọn hybrid sạc điện hoặc thuần điện. Bản hybrid sạc điện có 2 cấu hình đều sử dụng động cơ 1.5L tăng áp xăng kết hợp cùng một hoặc 2 mô-tơ. Bản mô-tơ đơn dẫn động cầu trước có tổng công suất hệ thống 296 mã lực, mô-men xoắn 571Nm trong khi bản mô-tơ đôi 2 cầu nâng những thông số này lên mức lần lượt 401 và 681 đơn vị.
Phiên bản Denza D9 thuần điện cũng được tách làm 2 cấu hình mô-tơ đơn và đôi. Bản tiêu chuẩn ứng dụng mô-tơ trước cho công suất 308 mã lực, mô-men xoắn 360Nm. Bản cao cấp 2 cầu nâng tổng công suất lên 369 mã lực, mô-men xoắn 470Nm.
Một ưu điểm của Denza D9 so với các đối thủ trên thị trường là việc xe có sẵn bản thuần điện cho người dùng lựa chọn bên cạnh bản dùng động cơ hybrid. Ảnh: LÊ HOÀNG
Tầm vận hành của Denza D9 thuần điện dao động từ 600 tới 620km theo chuẩn thử nghiệm CLTC của Trung Quốc. Mẫu MPV hỗ trợ công nghệ sạc nhanh giúp hồi lại 230km tầm vận hành trong 15 phút sạc.
Giá tham khảo của Denza D9 tại Trung Quốc là 339.800 NDT tương đương 1,19 tỷ đồng.
Một số hình ảnh thực tế khác của Denza D9:
Denza là liên doanh thành lập bởi BYD và Mercedes-Benz tại Trung Quốc. Thành lập vào năm 2010, thương hiệu này ra mắt mẫu xe đầu tiên vào cuối 2014. Tên thương hiệu có nhiều cách giải nghĩa như "năng lượng gió" hay "đà tăng trưởng".
Tới 2021, Denza tái cấu trúc với Mercedes-Benz giảm cổ phần nắm giữ từ 50% xuống 10%, BYD nắm quyền quyết định thương hiệu với 90% còn lại. Denza D9 chính là mẫu xe đầu tiên ra mắt của thương hiệu này sau khi tái cấu trúc. Các dòng xe hãng được chia thành 5 series khác nhau là D, E, N, Z và A lấy theo tên thương hiệu.
