Thế hệ Mazda CX-5 mới đang khẳng định vị thế là một mảnh ghép quan trọng trong dòng sản phẩm của thương hiệu Nhật Bản. Mẫu xe này nhận được nhiều đánh giá tích cực nhờ sự thoải mái, khả năng vận hành linh hoạt và không gian nội thất rộng rãi vượt mong đợi. Tuy nhiên, những gì chúng ta vừa trải nghiệm có thể vẫn chưa phải là biến thể cuối cùng của dòng xe này. Bên cạnh phiên bản hybrid chắc chắn sẽ ra mắt, một phiên bản cứng cáp và đậm chất việt dã hơn dường như cũng đang được hãng cân nhắc đưa vào sản xuất.
Dựa trên chia sẻ từ đội ngũ kỹ sư cao cấp, Mazda đang theo dõi sát sao phản hồi từ phía khách hàng trước khi quyết định có bổ sung một phiên bản CX-5 bền bỉ và sẵn sàng cho những chuyến phiêu lưu hay không. Mục tiêu của hãng là cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Subaru Forester Wilderness hay Hyundai Tucson XRT, vốn là những dòng xe đang khai thác triệt để phong cách ngoại hình dã ngoại vốn đang rất thịnh hành trong phân khúc SUV cỡ nhỏ.
Ông Koichiro Yamaguchi, Giám đốc chương trình Mazda CX-5, dù chưa chính thức xác nhận sự tồn tại của mô hình này nhưng cũng không hề phủ nhận khả năng đó. Trả lời chuyên trang Car Sales của Australia, ông cho biết công ty đang tích cực giám sát nhu cầu thị trường và tìm hiểu xem khách hàng thực sự mong đợi khả năng vận hành như thế nào từ các phiên bản tương lai. Ông Yamaguchi thừa nhận hiện tại hãng chưa có sản phẩm nào đáp ứng phân khúc cụ thể này và bản thân ông muốn lắng nghe ý kiến người tiêu dùng một cách cẩn trọng nhất.
Những động thái này có thể gây bất ngờ cho người tiêu dùng tại Mỹ, nơi mẫu CX-50 vốn đã đảm nhận vai trò của một chiếc SUV việt dã. Tuy nhiên, lý do thực sự đằng sau việc cân nhắc một phiên bản CX-5 "hầm hố" lại nằm ở vấn đề thị trường. Mazda hiện không phân phối CX-50 tại Australia vì mẫu xe này được phát triển riêng cho khách hàng Bắc Mỹ. Việc đưa CX-50 đến xứ sở chuột túi đòi hỏi phải sản xuất phiên bản tay lái nghịch, một kế hoạch mà Mazda vẫn chưa cam kết thực hiện.
Đáng chú ý, thị trường Australia đã bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đối với CX-50 từ lâu. Vào năm 2024, Giám đốc Marketing của Mazda Australia từng khẳng định với CarExpert rằng họ rất hào hứng nếu mẫu xe này có sẵn cho thị trường nội địa. Tuy nhiên, giải pháp thực tế nhất hiện nay có lẽ không phải là tái thiết kế CX-50 sang tay lái nghịch mà là nâng cấp chính chiếc CX-5 hiện có.
Mẫu CX-5 mới vốn đã sẵn sàng để lên kệ tại Australia. Việc bổ sung một bộ nâng gầm nhẹ, lốp đa địa hình và một vài chi tiết ốp thân xe hầm hố có thể là hướng đi khả thi. Thực tế, CX-5 và CX-50 chia sẻ rất nhiều nền tảng phần cứng tương đồng, điểm khác biệt chủ yếu chỉ nằm ở ngôn ngữ thiết kế và lớp vỏ bên ngoài.
Khôi Nguyên
