Nhìn vào những gì đang diễn ra hiện nay, nhiều người có thể quên rằng Mitsubishi từng đi đầu trong cuộc cách mạng xe điện thế kỷ 21.
Chiếc xe điện đô thị i-MiEV của thương hiệu Nhật Bản này đã ra mắt từ năm 2009, rất lâu trước khi Nissan Leaf hay Tesla Model S ra mắt. Nhưng kể từ đó, hãng dường như đã lãng quên thị trường xe điện, nhường chỗ cho các đối thủ khác.
Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản này đang chuẩn bị cho sự trở lại đầy hứa hẹn. Theo Auto News, các đại lý của Mitsubishi ở Bắc Mỹ đã được thông báo về việc ra mắt mẫu xe điện mới vào nửa cuối năm 2026. Mẫu xe này được sản xuất tại Nhật Bản và dự kiến sẽ là một chiếc crossover coupe cỡ nhỏ, lấy cảm hứng từ concept Nissan Chill-Out năm 2021. Nếu như vậy, mẫu xe điện này sẽ là một chiếc SUV có kích cỡ tương đương Xforce đang rất ăn khách ở Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Hiện tại, trọng tâm Mitsubishi nhắm tới là khu vực Đông Nam Á. Do đó khả năng không nhỏ mẫu SUV điện cũng có thể tham chiến tại đây.
Trái ngược với Đông Nam Á, Mitsubishi đang có hiện diện mờ nhạt ở thị trường Mỹ. Việc Mitsubishi ngừng sản xuất mẫu xe Mirage vào tháng 12/2024 đã tạo ra một khoảng trống lớn. Bởi doanh số của Mirage chiếm gần 30% tổng doanh số của Mitsubishi trong năm ngoái. Đây cũng là mẫu xe bán chạy thứ hai của hãng và đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ khi người mua đổ xô mua trước khi xe ngừng sản xuất.
Auto News cho biết các đại lý hiện có đủ xe Mirage để bán đến hết hè năm 2025. Tuy nhiên, những tháng cuối năm 2025, doanh số của Mitsubishi được dự báo sẽ sụt giảm nghiêm trọng do thiếu vắng Mirage.
Để giải quyết bài toán doanh số sau khi khai tử Mirage (giá khởi điểm 16.695 USD), Mitsubishi đang xem xét việc giảm giá Outlander Sport (giá khởi điểm 23.695 USD) và giới thiệu thêm phiên bản giá rẻ hơn. Tuy nhiên, ngay cả khi cắt giảm tối đa các tính năng, việc đưa giá Outlander Sport xuống gần bằng Mirage là gần như bất khả thi.
Sự trở lại của Mitsubishi với một mẫu xe điện hứa hẹn sẽ giúp hãng có chỗ đứng trong phân khúc đang phát triển nhanh chóng tại Mỹ. Năm ngoái, phân khúc này đã tăng trưởng 7,3%. Mẫu mới sẽ phải gánh vác trọng trách lớn khi thị trường xe điện Mỹ ngày càng cạnh tranh.
So với i-MiEV ra mắt năm 2012 với quãng đường di chuyển 100km cho một lần sạc, tốc độ tối đa 128 km/h, khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 13 giây và mức giá tương đương Golf R, mẫu xe mới được kỳ vọng sẽ có nhiều cải tiến vượt trội về tính thực dụng, thiết kế và giá cả.
Thanh Linh
