Ngày 6/6, Mitsubishi Việt Nam (MMV) chính thức giới thiệu và trưng bày mẫu Mitsubishi DST Concept tới người tiêu dùng trong nước, nằm trong khuôn khổ chuỗi sự kiện Mitsubishi Motors Việt Nam Festival 2025 diễn ra trong hai ngày 7/6 - 8/6/2025 tại Công viên Long Biên, Hà Nội.
MMV cho biết, phiên bản hoàn chỉnh của Mitsubishi DST Concept hứa hẹn sẽ có không gian 3 hàng ghế rộng rãi, được trang bị 5 chế độ lái, cảm biến áp suất lốp và gói an toàn chủ động ADAS. Đáng chú ý, xe dự kiến được giới thiệu ngay trong năm 2025. Giá bán chưa được tiết lộ song được kỳ vọng có mức giá dễ tiếp cận trong phân khúc như "người anh em nhỏ hơn" Xforce.
Mitsubishi DST Concept nằm ở phân khúc SUV cỡ trung 7 chỗ, sử dụng nền tảng khung gầm liền khối (Unibody), hứa hẹn sẽ là sản phẩm chủ lực mới nhắm tới khu vực ASEAN. Trước đó chiếc concept này trước đó đã được giới thiệu tại triển lãm ô tô quốc tế Philippines (PIMS) 2024.
Mitsubishi DST Concept được hãng tuyên bố là bám sát 2 khái niệm có tên "Gravitas" và "Dynamism". Yếu tố đầu xoay quanh "sự hiện diện áp đảo, đầy ấn tượng" trong khi yếu tố thứ 2 là "thiết kế bùng nổ với năng lượng và chuyển động". Bỏ qua khái niệm khá mơ hồ trên, thiết kế Mitsubishi DST Concept nhìn chung mang trường phái hiện đại, thể thao và gọn gàng, rành mạch.
Thiết kế cụm đèn LED trước/sau mang hơi hướm thiết kế giống với "người anh em" Mitsubishi Xforce đã mở bán tại Việt Nam.
Một số yếu tố thú vị xuất hiện bên ngoài ngoại thất xe có thể kể tới các cột bên sơn tối màu, gầm cao và vòm bánh cơ bắp đi kèm lốp cỡ lớn, hay camera bên hông đóng vai trò là gương chiếu hậu. Các yếu tố kết hợp khung bảo vệ gầm và hông tạo dáng vẻ vững chắc cho dòng xe ý tưởng Nhật.
Mitsubishi DST Concept sở hữu không gian trong khá rộng rãi và sang trọng. Các chất liệu mềm cao cấp xuất hiện nhiều. Cửa sổ trời toàn cảnh giúp làm sáng cabin bằng ánh sáng tự nhiên. Tại táp lô, bảng đồng hồ kỹ thuật số được kết nối trực tiếp với màn cảm ứng trung tâm khá giống với mẫu Xforce. Cụm điều khiển trung tâm có núm xoay điều khiển và cần số có giao diện khá lạ.
Theo Mitsubishi, DST Concept có 5 chế độ lái là thông thường (Normal), bùn đất (Mud), đường trơn trượt (Wet), nhanh nhạy trên đường nhựa (Tarmac) và đá sỏi (Gravel).
Việc bản thương mại của DST Concept thay thế Outlander ở Việt Nam là hoàn toàn có thể xảy ra bởi cả hai mẫu xe này cùng nằm trong phân khúc gầm cao hạng C. Chưa hết, thế hệ hoàn toàn mới của Mitsubishi Outlander đã ra mắt toàn cầu từ 2021 và cho tới này MMV vẫn chưa có kế hoạch đưa về nước. Vì vậy, sẽ không ngạc nhiên khi Outlander tại Việt Nam sẽ ngừng bán và nhường chỗ cho bản thương mại của DST Concept.
Một số hình ảnh khác của Mitsubishi DST Concept:
Hoàng Dũng
