Vào tháng 10/2024, anh Điền, một chủ xe điện ở Phúc Kiến, Trung Quốc, khi tham gia giao thông đã xảy ra va chạm với một xe ô tô khác. Vụ tai nạn khiến xe của người đàn ông này bị trầy xước nặng ở gầm xe. Vài ngày sau đó, anh Điền lái xe đến cửa hàng 4S để bảo dưỡng thì được nhân viên ở đây thông báo rằng pin xe của cần được thay mới với chi phí ước tính khoảng 130.000 NDT (hơn 448 triệu đồng).
Thấy vậy, người đàn ông này đã liên hệ với công ty bảo hiểm để yêu cầu bồi thường. Không ngờ, đối với trường hợp xe của anh Điền, phía công ty bảo hiểm chỉ đưa ra mức bồi thường 30.000 - 40.000 NDT (từ 103 -138 triệu đồng). Nguyên nhân là vì họ cho rằng pin xe của anh Điền vẫn có thể sửa chữa, không cần thay mới. Tuy nhiên, anh Điền không đồng tình với phương án này vì phía cửa hàng 4S cho biết rằng pin xe đã hư hỏng nặng, dù có sửa chữa thì cũng ẩn chứa nhiều rủi ro và không thể đảm bảo an toàn.
Sau nhiều lần thương lượng, hai bên vẫn không tìm thấy tiếng nói chung nên anh Điền đã kiện công ty bảo hiểm ra tòa án địa phương để đòi tiền đền bù.
Tương tự với trường hợp của anh Vương ở Ninh Đức, Phúc Kiến. Khi đang lưu thông trên đường với tốc độ cao, xe của người đàn ông này đã va phải đá khiến một vài bộ phận của xe bị hư hỏng nghiêm trọng. Với trường hợp của anh Vương, phía hãng xe cho biết giải pháp của họ là thay thế pin. Chi phí của việc thay mới pin có thể lên đến 170.000 NDT (hơn 587 triệu đồng).
Tuy nhiên, công ty bảo hiểm địa phương không đồng tình với phương án này và cho biết pin xe của anh Vương ẫn có thể được sửa chữa. Về phía anh Vương, anh nhất quyết đòi thay pin mới để đảm bảo an toàn cho bản thân và phương tiện. Hai bên sau đó cũng đã đưa nhau ra tòa án địa phương để nhờ phân giải.
2 vụ việc trên sau khi được chia sẻ lên MXH đã thu hút sự quan tâm của nhiều người. Đa số đều lên tiếng ủng hộ phía chủ xe vì việc sử dụng pin cũ có thể gây nguy hiểm cho cả người và phương tiện. Tuy nhiên cho đến hiện tại, kết quả của 2 vụ việc tranh chấp tiền bồi thường nói trên chưa được công bố.
Pin là trái tim của xe điện. Những lo ngại về tuổi thọ và chi phí thay thế tiềm ẩn, đặc biệt trên các mẫu xe đã qua sử dụng, có thể khiến nhiều người lo ngại. Cũng liên quan đến vấn đề này, trước đó vào tháng 9/2023, Hiệp hội Bảo hiểm Trung Quốc đã ban hành "Hướng dẫn kiểm tra, thử nghiệm và đánh giá pin điện trong các vụ tai nạn bảo hiểm xe năng lượng mới". Đây được cho là cơ sở cho việc kiểm tra và đánh giá tổn thất pin điện trong tai nạn. Tiêu chuẩn mới chia mức độ hư hỏng của pin thành 4 cấp độ và đưa ra các tiêu chuẩn sửa chữa như "cập nhật bảo trì", "sửa chữa" và "thay thế" theo các mức độ hư hỏng khác nhau của pin xe.
Việc áp dụng các tiêu chuẩn mới này được cho là sẽ giúp chủ xe và các công ty bảo hiểm trong việc xác định chi phí bồi thường đối với phương hiện nếu xảy ra tai nạn. Hơn hết, mức độ ràng buộc và hiệu quả của các tiêu chuẩn mới sẽ phụ thuộc vào sự cân bằng lợi ích giữa các công ty xe, nhà sản xuất pin, chủ xe và công ty bảo hiểm.
Ánh Lê (Theo Sohu)
