Theo hãng tin Reuters, doanh số bán xe điện mới tại Nga đã tăng vọt 350% trong giai đoạn từ tháng 5/2023 đến tháng 4/2024, với hơn 20.500 chiếc được bán ra. Trong khi đó, các nhà sản xuất Nga chỉ bán được 4.000 chiếc xe điện cùng kỳ.
Điều này cho thấy sự ưa chuộng ngày càng tăng của người tiêu dùng Nga đối với xe điện, đặc biệt là các mẫu xe đến từ Trung Quốc.
Thị trường xe hơi Nga đang trải qua giai đoạn biến động mạnh mẽ khi nhiều hãng xe lớn từ Nhật Bản, Hàn Quốc và châu Âu đã rút lui khỏi quốc gia này. Điều này đã được các nhà sản xuất Trung Quốc nắm bắt, giúp họ nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần và trở thành lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng Nga.
Số liệu từ Autostat, một đơn vị phân tích thị trường, cho thấy các thương hiệu Trung Quốc đã chiếm hơn một nửa doanh số bán xe tại Nga, đạt tổng cộng 1,28 triệu xe du lịch trong năm qua.
Ảnh: REUTERS/Yulia Morozova
Maxim Sokolov - CEO của Avtovaz, hãng xe hơi lớn nhất của Nga, đã bày tỏ lo ngại về sự thống trị của xe Trung Quốc. "Các thương hiệu Trung Quốc đã chinh phục thị trường Nga với tốc độ chóng mặt, thay thế các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Mỹ và Pháp", ông cảm thán.
Sự trỗi dậy của xe Trung Quốc không chỉ giới hạn ở các dòng xe chạy xăng truyền thống mà còn lan sang cả mảng xe điện. Mặc dù cơ sở hạ tầng cho xe điện ở Nga vẫn còn đang phát triển, nhưng doanh số bán xe điện vẫn tăng trưởng ổn định. Thương hiệu Zeekr của Trung Quốc là một ví dụ điển hình cho thành công này, với hơn 8.000 chiếc xe được bán ra tại Nga, mặc dù hãng này chưa có đại diện chính thức hay mạng lưới bán hàng nào tại đây.
Trong bối cảnh đó, Avtovaz đã kêu gọi chính phủ Nga áp dụng các biện pháp bảo hộ đối với xe điện nội địa trước sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc. Hãng này cho rằng sự hỗ trợ từ chính phủ là cần thiết để giúp các nhà sản xuất trong nước có thể cạnh tranh sòng phẳng và duy trì thị phần trên sân nhà.
