Ford Úc đã lên tiếng xác nhận phiên bản “ngựa thồ” của Ranger là Super Duty sẽ chính thức ra mắt nước này vào ngày 4/4. Hiện kênh YouTube của phân nhánh này đã có bộ đếm ngược chờ tới thời điểm xe chính thức được giới thiệu tới người dùng khu vực.
Phiên bản Ranger Super Duty đánh dấu lần đầu tiên Ford mở rộng đội hình Super Duty sang các dòng xe ngoài F-Series. Điểm khác biệt lớn nhất của Ford Ranger Super Duty với các phiên bản khác là khả năng kéo, chở nặng.
Cụ thể, trong khi các phiên bản khác của xe chỉ có thể kéo tối đa 3.500 kg, Ford Ranger Super Duty nâng thông số này lên 4.500 kg - ngang hàng đàn anh F-150 cỡ lớn. Ngoài ra, trọng tải xe tối đa (GVM) cũng tăng từ 3.060-3.350 kg tùy phiên bản lên 4.500 kg trên bản Super Duty. Cuối cùng, tổng trọng lượng kết hợp (GCM) của xe tăng từ 6.400 lên 8.000 kg.
Các thông số khác của Ford Ranger Super Duty chưa được làm rõ, tuy nhiên bản này có thể được nâng cấp hệ truyền động, hệ thống treo và cả khung gầm.
Mảng truyền động của xe có lẽ vẫn sẽ xoay quanh động cơ 3.0L V6 tăng áp diesel vốn đang sử dụng trên các dòng Ranger cao cấp hiện có thông số 247 mã lực/600Nm. Chỉ có động cơ này (hoặc bản V6 tăng áp kép xăng độc quyền của Raptor hiện tại) là phù hợp đáp ứng khả năng vận hành nặng gia tăng. Thông số động cơ có thể cải tiến nhẹ so với mức trên.
Về kích thước, Ford Ranger Super Duty khả năng cao vẫn giữ nguyên bộ khung sẵn có vì Blue Oval vẫn gọi đây là bán tải cỡ trung. Tham khảo từ Ranger Wildtrak, xe dài 5.370 mm, rộng 1.918 mm, cao 1.886 mm và dài cơ sở 3.270 mm.
Ford Ranger Super Duty cũng được khẳng định là phát triển theo nhu cầu của tập người dùng thương mại chẳng hạn nông dân, người làm rừng, các công trường mỏ hay dịch vụ cứu hộ khẩn cấp để mạnh mẽ và tiện lợi hơn cho họ sử dụng.
Trên bản thử nghiệm, Ford Ranger Super Duty có thiết kế khác biệt một chút so với các bản khác. Xe trang bị mâm mới, vòm bánh, tản nhiệt và cản trước đi kèm tấm bảo vệ. Khung gầm đã được gia cố để chống chịu tốt hơn trọng tải lớn hơn. Mâm xe cũng là loại dày dặn chống chịu lực tốt và có thể sẽ có 8 ốc cố định - trang bị trước đây chỉ có trên Ford F-Series.
Kích thước mâm có vẻ cũng được nâng từ 16 inch trên Ranger thường lên 18 inch. Lốp đa địa hình 275/70 R18 lớn hơn 7% so với dòng 255/65 thường dùng trên Ranger cao cấp.
Giá xe dự kiến sẽ thấp hơn bản Raptor một chút. Hiện Ford Ranger Raptor đang có giá khởi điểm tham khảo 1,299 tỷ đồng tại Việt Nam. Xe dự kiến lắp ráp tại Thái Lan từ cuối 2025.
Quang Phong
