Ngày 27/11, thông tin với PV Đời sống & Pháp luật, đại diện Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin về áp thấp nhiệt đới có khả năng mạnh lên thành bão, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn đã tổ chức cuộc họp khẩn nhằm triển khai các nhiệm vụ chuẩn bị ứng phó bão số 15.
Theo dự báo từ các cơ quan khí tượng, hồi 16 ngày 27/11, vị trí tâm bão ở vào khoảng 13,2 độ Vĩ Bắc; 113,3 độ Kinh Đông, cách đảo Song Tử Tây khoảng 230km về phía Bắc Tây Bắc. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 12 (118-133km/h), giật cấp 15. Di chuyển theo hướng Tây, tốc độ 5-10km/h.
Hoàn lưu của hệ thống thời tiết này có khả năng gây ảnh hưởng trực tiếp đến các phân khu điều hành bay thuộc ACC Hà Nội, ACC Hồ Chí Minh và nhiều sân bay tại khu vực miền Trung và miền Nam. Các khu vực này có thể xuất hiện mây dông phát triển mạnh với đỉnh mây ở độ cao lớn, kèm theo nhiều hiện tượng thời tiết nguy hiểm đối với hoạt động bay.
Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn đã tổ chức cuộc họp khẩn nhằm triển khai các nhiệm vụ chuẩn bị ứng phó bão số 15
Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn yêu cầu các đơn vị tuyệt đối không được chủ quan trước nguy cơ diễn biến phức tạp của bão, nhất là trong bối cảnh nhiều khu vực đang bị mưa lớn và ngập lụt. Lãnh đạo các đơn vị phải rà soát toàn bộ kế hoạch và phương án phòng chống thiên tai theo nguyên tắc “bốn tại chỗ”, bảo đảm đủ lực lượng, phương tiện, vật tư và hậu cần tại chỗ để xử lý kịp thời mọi tình huống.
Các công trình đang thi công, cũng như các đài, trạm kỹ thuật tại những vị trí chịu ảnh hưởng của thời tiết xấu, được yêu cầu kiểm tra, gia cố và khắc phục ngay các nguy cơ mất an toàn. Các hệ thống điện, đặc biệt là nguồn điện dự phòng, phải được kiểm tra thường xuyên để bảo đảm khả năng vận hành liên tục.
Đối với công tác bảo đảm hoạt động bay, các cơ sở điều hành bay được yêu cầu duy trì khả năng chỉ huy bay an toàn tuyệt đối, chủ động phối hợp với các hãng hàng không, Cảng hàng không và Cảng vụ hàng không để điều chỉnh kế hoạch khai thác phù hợp với diễn biến thời tiết. Các phương án phân luồng, giãn cách, chuyển hướng hoặc thay đổi mực bay cần được chuẩn bị sẵn sàng nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng của thời tiết bất lợi đến hoạt động khai thác.
Cán bộ, công nhân viên Đài KSKL Tuy Hoà chằng néo lại anten, cáp tín hiệu, thiết bị kỹ thuật khuân viên.
Về kỹ thuật hàng không, các đơn vị phải bảo đảm khả năng hoạt động của hệ thống thông tin, dẫn đường và giám sát; bố trí lực lượng kỹ thuật trực 24/24 để kịp thời xử lý sự cố. Công tác khí tượng hàng không phải được tăng cường với việc theo dõi sát diễn biến bão, cung cấp dự báo và cảnh báo chính xác, kịp thời cho các cơ sở điều hành bay. Trung tâm Thông báo tin tức hàng không cũng được yêu cầu sẵn sàng phát hành các NOTAM liên quan đến thời tiết và tình trạng sân bay.
Các đơn vị trong Tổng công ty phải duy trì chế độ trực ban nghiêm túc và báo cáo tình hình về Ban Chỉ huy theo quy định, đặc biệt là các báo cáo nhanh vào các khung giờ hằng ngày trong thời gian bão hoạt động. Ngoài ra, các quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới và ứng phó sự cố môi trường do ảnh hưởng của bão phải được triển khai thống nhất theo các quyết định đã ban hành của Tổng công ty.
Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn yêu cầu toàn hệ thống chủ động theo dõi sát diễn biến bão số 15, triển khai đầy đủ các phương án ứng phó và bảo đảm cung cấp dịch vụ không gián đoạn. Toàn ngành phải quán triệt tinh thần “Chủ động – Đồng bộ – Khẩn trương – An toàn” để bảo đảm tuyệt đối an toàn cho hoạt động bay và bảo vệ cơ sở vật chất của VATM.
