Mặc dù Porsche đã tái cam kết sản xuất xe chạy bằng động cơ đốt trong do sự tăng trưởng chậm hơn dự kiến trong lĩnh vực xe điện hạng sang, hãng vẫn đang phát triển nhiều mẫu xe điện, bao gồm cả Cayenne chạy điện dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.
Những hình ảnh rò rỉ mới nhất đã cho chúng ta cái nhìn rõ nét nhất về chiếc Cayenne EV đầu tiên. Nếu bạn là người yêu thích công nghệ, chắc chắn bạn sẽ ấn tượng với 4 màn hình được tích hợp trên bảng điều khiển và cụm điều khiển trung tâm của Cayenne, vừa mang đậm dấu ấn thiết kế quen thuộc của Porsche, vừa có những nét mới mẻ.
Bảng điều khiển của Cayenne có ba màn hình ở tầng trên cùng. Một màn hình cong không cảm ứng nằm phía sau bảng điều khiển chính, đóng vai trò là cụm đồng hồ đo có thể cấu hình. Bên cạnh đó là hai màn hình cảm ứng – một ở trung tâm và một phía trên hộp đựng găng tay – được đặt dưới một tấm kính duy nhất, tạo cảm giác như một màn hình khổng lồ trải dài trên 2/3 nội thất.
Tuy nhiên, khác với Macan, Cayenne có màn hình cảm ứng thứ tư cỡ máy tính bảng nằm ở vị trí thấp hơn trên bảng điều khiển trung tâm, có lẽ sẽ đảm nhiệm các chức năng điều khiển điều hòa và sưởi/làm mát ghế. Các nút bấm vật lý dường như rất ít, mặc dù chúng ta có thể thấy bốn nút gạt có vẻ như sẽ được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ lên xuống và một nút xoay điều khiển âm lượng.
Đồng hồ Porsche Sport Chrono được đặt trên đỉnh bảng điều khiển, một tính năng có từ thời 911 thế hệ 997 ra mắt năm 2004. Cayenne chạy điện cũng sử dụng cần số dạng gạt được gắn trên bảng điều khiển như tất cả các mẫu xe bốn cửa gần đây nhất của Porsche. Tuy nhiên, hình dạng của bảng điều khiển trung tâm là mới, với một phần nhô lên rõ rệt ngay bên dưới bảng điều khiển, có thể là để dành chỗ cho khay sạc điện thoại thông minh bên dưới.
Nguyên mẫu xe này xuất hiện mà không có lớp ngụy trang cồng kềnh, chỉ có một số nhãn dán giả trên đèn chiếu sáng, đèn chạy ban ngày và lưới tản nhiệt để che giấu các chi tiết thực sự của phần đầu xe, nhiều khả năng sẽ rất giống với Macan EV.
Và đó không phải là tất cả những gì chúng chia sẻ. Cayenne EV không phải là phiên bản điện khí hóa của Cayenne động cơ đốt trong, mà được xây dựng trên phiên bản kéo dài của nền tảng PPE của Tập đoàn VW, cũng được sử dụng cho Macan EV cũng như Audi A6 e-tron và Q6 e-tron.
Cayenne có thể sẽ mượn một số động cơ của Macan, mặc dù nó có thể sẽ bỏ qua động cơ 335 mã lực của phiên bản RWD và bắt đầu với động cơ 402 mã lực từ Macan 4. Ở phân khúc cao cấp hơn, phiên bản Turbo sẽ dễ dàng vượt qua Macan Turbo với 630 mã lực.
Dự kiến, mẫu xe điện này sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2026 với giá khởi điểm khoảng 90.000 USD, mặc dù một chiếc Turbo với đầy đủ tùy chọn có thể sẽ khiến bạn phải chi trả hơn 130.000 USD.
Khôi Nguyên
