Giữa bối cảnh CUV hạng sang cỡ lớn ngày càng sôi động, Porsche đang chuẩn bị tung ra một quân bài chiến lược mang tên K1 hoàn toàn mới, định vị trên cả Cayenne. Tuy nhiên, hướng phát triển của mẫu xe này đã có sự điều chỉnh đáng kể so với kế hoạch ban đầu.
Theo thông tin mới nhất, K1 sẽ không ra mắt dưới dạng thuần điện như dự tính trước đây. Thay vào đó, Porsche quyết định chuyển sang sử dụng nền tảng Premium Platform Combustion, kiến trúc dành cho động cơ đốt trong và hybrid hiệu suất cao của tập đoàn mẹ. Đây cũng là nền tảng sẽ dùng cho Audi Q9 trong thời gian tới.
Ban đầu, K1 được định hình là xe 7 chỗ chạy điện hoàn toàn, sử dụng nền tảng SSP mới của tập đoàn. Mẫu xe này từng được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng công nghệ mới của Porsche trong kỷ nguyên điện hóa. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng chậm lại của thị trường xe điện cao cấp cùng nhu cầu thực tế từ nhóm khách hàng truyền thống khiến hãng xe Đức phải điều chỉnh chiến lược. Thay vì mạo hiểm với một flagship EV ngay từ đầu, Porsche chọn phương án an toàn và thực tế hơn, tiếp tục khai thác thế mạnh động cơ đốt trong kết hợp điện khí hóa.
Dự kiến, Porsche K1 sẽ có các tùy chọn động cơ V6 3.0L tăng áp và đặc biệt là V8 4.0L tăng áp kép, cấu hình vốn đã khẳng định vị thế trên những phiên bản Cayenne mạnh nhất. Bên cạnh đó, các biến thể plug in hybrid nhiều khả năng cũng xuất hiện nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe nhưng vẫn giữ được hiệu năng đặc trưng của thương hiệu đến từ Stuttgart.
Về định vị, K1 sẽ là mẫu CUV lớn nhất và sang trọng nhất trong danh mục sản phẩm của Porsche, cạnh tranh trực tiếp với BMW X7 và Mercedes-Benz GLS. Điều này đồng nghĩa mẫu xe không chỉ tập trung vào khả năng vận hành mà còn phải đầu tư mạnh vào không gian nội thất, công nghệ tiện nghi và trải nghiệm cho hàng ghế sau, yếu tố ngày càng quan trọng trong phân khúc xe cỡ lớn.
Theo kế hoạch, K1 có thể ra mắt vào khoảng năm 2028, sau khi Audi Q9 trình làng. Cả hai mẫu xe nhiều khả năng sẽ được sản xuất tại nhà máy của Volkswagen Group ở Bratislava, nơi hiện cũng lắp ráp nhiều dòng SUV cỡ lớn khác trong tập đoàn.
Dù vậy, Porsche chưa hoàn toàn từ bỏ tham vọng điện hóa mẫu xe đầu bảng này. Một phiên bản thuần điện của K1 vẫn nằm trong kế hoạch dài hạn, nhưng sẽ được triển khai khi điều kiện thị trường thực sự phù hợp.
Việc điều chỉnh hướng đi với K1 cho thấy Porsche đang chọn cách tiếp cận linh hoạt thay vì chạy theo xu hướng bằng mọi giá. Với nhóm khách hàng yêu thích SUV cỡ lớn hiệu năng cao, một chiếc flagship mang động cơ V8 ở thời điểm hiện tại rõ ràng vẫn có sức hấp dẫn rất riêng.
Bảo Lâm
