Hàng loạt tờ báo tại Nhật đồng loạt lên tiếng khẳng định Mitsubishi đang nghiêng về hướng không tham gia sáp nhập cùng Honda và Nissan.
Cụ thể, tờ Yomiuri Shimbun và nhiều nguồn tin Nhật khác khẳng định Mitsubishi muốn tăng cường hợp tác với 2 thương hiệu đồng hương nhưng không muốn sáp nhập làm một khối. Thay vào đó, họ muốn giữ tính độc lập, cổ phần riêng và ưu tiên không thay đổi cấu trúc lãnh đạo cũng như chiến lược sẵn có.
Từ đầu thập kỷ này, Mitsubishi đã đẩy mạnh chiến lược của mình là rút lui dần khỏi các thị trường không mạnh như châu Âu để dồn lực vào khu vực đang chiếm ưu thế: Đông Nam Á. Đây được đánh giá là cách tiếp cận khá đúng đắn khi Mitsubishi đang có những dòng tên rất hot trong khu vực như Xpander hay Xforce.
Theo các nguồn tin trên, Mitsubishi tin rằng họ vẫn có thể đạt được các thỏa thuận chia sẻ cung ứng linh kiện hay công nghệ mà không cần thiết phải sáp nhập. Ngoài ra, hãng không mặn mà tham gia cuộc đua phát triển công nghệ tự lái và phần mềm điều khiển xe đời mới mà phía Nissan - Honda chắc chắn theo đuổi. Đây là mảng nghiên cứu cực kỳ tốn kém ngay cả khi 3 phía có hợp tác chung.
Về phần Mitsubishi, phát ngôn viên của họ lên tiếng chính thức khẳng định hiện thương hiệu Nhật “vẫn đang cân nhắc nhiều cơ hội khác nhau” và “chưa quyết định hướng đi cụ thể”.
Honda và Nissan công bố thỏa thuận sáp nhập ban đầu vào tháng 12 năm ngoái với mục tiêu sáp nhập hoàn chỉnh vào 2026. Dự kiến Mitsubishi sẽ đưa ra quyết định chính thức vào tháng 1 này về việc có quyết định tham gia vào thế lực mới trên hay không.
Nếu 3 thương hiệu Nhật sáp nhập làm một thể, họ sẽ có tổng doanh số toàn cầu vượt ngưỡng 8 triệu xe mỗi năm, qua đó lập tức vươn lên xếp thứ 3. Hai tập đoàn xe hàng đầu hiện tại đang là Toyota và Volkswagen có doanh số thường niên lần lượt nằm trong khoảng gần 10 triệu và 9 triệu xe.
Quang Phong
