Ngày 22/10/2026, ông Choi Chun Seong, Tổng Giám đốc URS Việt Nam, trao chứng nhận ISO 9001:2015 cho CT UAV, thành viên của CT Group Hi-Tech. Điểm ông nhấn mạnh tại buổi lễ nằm ở phạm vi của chứng nhận, vốn được áp dụng trên toàn bộ hệ thống sản xuất UAV của doanh nghiệp.
Năm 1887, Quốc hội Anh thông qua Đạo luật Nhãn hiệu Hàng hóa, buộc hàng nhập khẩu phải ghi rõ nơi sản xuất. Dòng chữ Made in Germany khi đó được dùng để cảnh báo người mua Anh về hàng Đức giá rẻ, rồi chỉ vài thập kỷ sau lại trở thành lời bảo chứng cho chất lượng. Khoảng cách giữa hai nghĩa của con dấu ấy được lấp bằng kỷ luật quy trình mà ngành công nghiệp Đức bồi đắp qua nhiều thế hệ kỹ sư.
CT UAV đặt mục tiêu bước vào cuộc đua với chính những nền công nghiệp như thế. Đại diện Khối Quản lý sản phẩm (SPO) cho biết doanh nghiệp kỳ vọng làm ra những sản phẩm công nghệ có thể vượt qua hàng Đức, Nhật. Vị này nói thẳng: “Chúng tôi muốn thử sức, quyết làm ra những máy bay UAV không hề thua kém các nước công nghiệp hàng đầu”.
Chứng nhận cho cả một dây chuyền
ISO 9001:2015 là tiêu chuẩn quốc tế về hệ thống quản lý chất lượng, đánh giá cách một tổ chức kiểm soát quy trình thay vì chấm điểm riêng một sản phẩm. Với một nhà sản xuất UAV, giá trị của chứng nhận phụ thuộc lớn vào việc nó phủ tới bao nhiêu công đoạn trong chuỗi sản xuất.
Theo URS, phạm vi chứng nhận của CT UAV trải từ vật liệu composite hàng không, bản mạch điện tử và dây chuyền lắp linh kiện dán bề mặt (SMT) đến pin lithium polymer và mạch điều khiển bay. Danh sách còn gồm khâu thiết kế, thử nghiệm nguyên mẫu, bảo dưỡng máy bay và cung cấp giải pháp ứng dụng UAV cho các ngành kinh tế. Ông Choi Chun Seong nhận xét rằng các lĩnh vực này “đều được CT UAV bao quát trọn gói trong một hệ sinh thái duy nhất”.
Nền vật chất cho phạm vi ấy là 5 nhà máy tại Khu công nghệ số tập trung CT Group Hi-Tech trên đại lộ DT743, phường Bình Hòa, TP.HCM. Các nhà máy sản xuất phần lớn cấu kiện của một chiếc UAV và được nối với mạng lưới 22 phòng thí nghiệm của doanh nghiệp tại nhiều quốc gia. Khi gần như mọi cấu kiện đều do một hệ thống làm ra, lỗi phát sinh ở bất kỳ khâu nào cũng truy được về đúng dây chuyền đã tạo ra nó.
Mười cổng trước khi ra thị trường
Song song với chứng nhận, CT UAV phát hành một cuốn cẩm nang nội bộ mang tên “Star Producting Organization”, gọi tắt là SPO. Doanh nghiệp coi tài liệu này là “Hiến pháp về phát triển sản phẩm xuất sắc” và đưa nó thành sách gối đầu giường cho mọi cấp quản lý.
Cuốn sách quy định cách chuyển những công nghệ đã đạt TRL 9 thành sản phẩm thương mại có thể cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. TRL là thang đo mức độ sẵn sàng công nghệ do NASA phát triển, trong đó bậc 9 là mức cao nhất, khi hệ thống đã được chứng minh qua vận hành thực tế.
Theo quy trình SPO, mỗi sản phẩm mới sau giai đoạn nghiên cứu phát triển phải đi qua 10 cổng kiểm soát. Các cổng lần lượt đánh giá thiết kế, kỹ thuật, khả năng công nghiệp hóa, chất lượng, chứng nhận, chi phí và mức độ sẵn sàng ra thị trường. Quá trình được điều phối bởi 8 Trung tâm Xuất sắc chuyên trách, qua 10 vòng thẩm định có sự tham gia của chuyên gia trong và ngoài nước.
Với người theo dõi ngành UAV, câu hỏi đáng đặt ra không còn là doanh nghiệp Việt có làm được máy bay không người lái hay không, mà là họ làm ra nó đều tay đến mức nào khi sản xuất hàng loạt.
Con đường hàng Đức, hàng Nhật từng đi
Đại diện SPO gọi các chứng nhận quốc tế như ISO là “cánh cửa đầu tiên để bước vào đấu trường quốc tế”. Cách gọi ấy đặt chứng nhận vào đúng vị trí của nó, như một điều kiện cần để sản phẩm được các thị trường khó tính đưa vào danh sách xem xét.
Nhật Bản từng đi qua một hành trình tương tự sau năm 1950, khi chuyên gia thống kê người Mỹ W. Edwards Deming giảng về kiểm soát chất lượng cho giới công nghiệp nước này. Một năm sau, Liên hiệp các nhà khoa học và kỹ sư Nhật Bản lập Giải thưởng Deming, và hàng Nhật dần rời xa tiếng hàng rẻ để trở thành chuẩn mực về độ tin cậy.
CT UAV đang dựng cùng lúc ba lớp nền tương tự, gồm hệ thống nghiên cứu phát triển, quy trình SPO và hệ thống nhà máy. Doanh nghiệp đặt mục tiêu để ba lớp này vận hành như một cấu trúc thống nhất, phục vụ tham vọng làm ra những sản phẩm dẫn đầu phân khúc.
Câu chuyện của CT UAV chạm tới một bài toán lớn hơn của công nghiệp Việt Nam, nơi nhiều doanh nghiệp đã làm được sản phẩm nhưng còn phải chứng minh độ ổn định khi sản xuất ở quy mô lớn. Chứng nhận ISO 9001:2015 cho toàn hệ thống và quy trình 10 cổng kiểm soát là những viên gạch đầu tiên của lời chứng minh ấy. Dòng chữ Made in Germany từng cần vài thập kỷ để đổi nghĩa, hàng Nhật cũng mất nhiều năm để rời xa tiếng hàng rẻ, và mục tiêu không thua Đức, Nhật của UAV Việt sẽ được đo bằng độ bền của kỷ luật chất lượng qua từng lô hàng xuất xưởng. Con dấu nào cũng bắt đầu từ một quy trình được giữ đều tay mỗi ngày.
PV
