Đã gần 5 năm trôi qua kể từ thời điểm Ford ra mắt thế hệ Explorer thứ 6 vào năm 2019. Việc tới tận bây giờ dòng SUV bán chạy này mới nhận được bản nâng cấp giữa vòng đời có lẽ là thiếu sót rất lớn của Ford. Liệu thay đổi mang tính chất "có còn hơn không" này có giúp Ford Explorer cải thiện được doanh số?
So với phiên bản hiện hành, Ford Explorer 2024 được thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất và phần nào đó gây liên tưởng tới bản Trung Quốc.
Thiết kế Ford Explorer facelift làm lại đầu xe với tản nhiệt khổ lớn. Ảnh: Ford
Phía trước sử dụng lưới tản nhiệt lớn hơn đáng kể đi kèm đèn pha 2 bên được thu nhỏ lại. Hốc gió cản trước bên dưới cũng được làm lại nhẹ nhàng. Hông xe giữ nguyên 100% so với Ford Explorer cũ, còn lại đuôi xe sử dụng đèn hậu mới với đồ họa sắc sảo hơn đồng thời được kéo dài sang cửa hậu mới.
Ngược lại, nội thất xe được nâng cấp rất nhiều. Tâm điểm thay đổi bên trong cabin xe là màn cảm ứng trung tâm 13,2 inch lớn hơn, đồng thời đặt ngang thay vì dọc như nhiều xe Ford hiện tại.
Táp lô Ford Explorer được làm lại đáng kể với màn hình khổ lớn xoay ngang. Ảnh: Ford
Toàn bộ khu vực táp lô xung quanh cũng được thiết kế lại. Khu vực này được đẩy về phía trước giúp mở rộng thêm không gian cho người ngồi hàng ghế trước. Phía trước người lái là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, nhỏ hơn một chút so với bản cũ.
Không chỉ phần cứng, phần mềm bên trong Ford Explorer 2024 cũng đã được cập nhật đáng kể. Hệ thống thông tin giải trí nay sử dụng loại Ford Digital Experience lấy nền tảng phần mềm Google.
Nền tảng này hỗ trợ cả Apple CarPlay/Android Auto không dây và trợ lý ảo Google Assistant/Amazon Alexa. Người dùng có thể điều chỉnh nhiều hệ thống qua giọng nói và xem video/chơi game trên màn hình trung tâm. Bản đồ nay có thể hiển thị ở bảng đồng hồ kỹ thuật số.
Giao diện màn hình ngang, rộng của Explorer mới giống bản Trung Quốc, tuy nhiên bản trên dùng màn hình kéo dài tận sang bên ghế phụ. Ảnh: Ford
Theo Ford, hãng cũng đã cải thiện chất liệu chế tạo cabin xe. Một số trang bị đáng chú ý bao gồm bàn sạc điện thoại không dây kép tại cụm điều khiển trung tâm, 8 cổng USB-C và 3 cổng 12V chia cho cả 3 hàng ghế.
Ở mảng an toàn và hỗ trợ người lái, Ford Explorer 2024 bổ sung thêm công nghệ BlueCruise tự lái trên cao tốc. Đáng chú ý là công nghệ này không thể mua trực tiếp mà yêu cầu người dùng trả tối thiểu 700 USD/năm.
Khung gầm và hệ truyền động trên Ford Explorer 2024 không thay đổi so với bản cũ trừ một sự thiếu vắng bất ngờ. Động cơ tiêu chuẩn vẫn là loại 2.3L 4 xy-lanh tăng áp 300 mã lực, 420Nm. Các bản cao dùng động cơ EcoBoost V6 3.0L 400 mã lực, 563Nm. Hộp số mặc định là loại 10 cấp tự động, dẫn động cầu sau tiêu chuẩn và 2 cầu cao cấp.
Phiên bản hybrid bất ngờ bị khai tử trên Explorer bản facelift, đồng nghĩa với người dùng sẽ phải chờ tới thế hệ sau hoặc chọn bản thuần điện cùng tên khác khung gầm tại châu Âu.
Ford Explorer 2024 có giá khởi điểm tham khảo 41.220 USD tương đương 1 tỷ đồng.
Một số hình ảnh khác của Ford Explorer 2024:
