Theo TTXVN, hồi đầu tuần này, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ có cuộc gặp với các tập đoàn, công ty lớn của Trung Quốc trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức nước này.
Tại cuộc gặp này, ông Lưu Hoán Minh, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn BYD đề cập kế hoạch đầu tư xe điện tại Việt Nam. Ông đã đề xuất các chính sách ưu đãi về sản xuất và tiêu thụ xe năng lượng mới.
Như vậy, đây là lần thứ hai phía hãng xe điện BYD của Trung Quốc nêu nguyện vọng đầu tư và đề xuất ưu đãi cho xe năng lượng mới. Trước đó, vào giữa năm 2023, tại cuộc gặp với Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Chủ tịch Tập đoàn BYD Wang Chuanfu đã nêu nguyện vọng này.
Đầu năm ngoái, hãng tin Reuters dẫn các nguồn tin cho rằng BYD có kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Việt Nam để sản xuất phụ tùng xe hơi.
BYD đã đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp máy tính bảng, với tổng vốn đầu tư gần 270 triệu USD tại tỉnh Phú Thọ vào năm 2021, hiện có hơn 9.000 nhân viên.
BYD đang mở rộng kinh doanh tại thị trường xe điện Đông Nam Á. Ảnh: BYD.
Theo Nikkei Asia, BYD là nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc có trụ sở tại Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, thương hiệu xe BYD.
Được thành lập vào năm 1995, BYD ban đầu là nhà sản xuất pin và tham gia kinh doanh ô tô vào năm 2003. Công ty đã đa dạng hóa sang các lĩnh vực như lắp ráp điện thoại di động và sản xuất pin mặt trời. Tận dụng thế mạnh của mình là nhà sản xuất pin, công ty đang phát triển các loại xe hybrid chạy điện và plug-in.
Chủ tịch BYD Wang Chuanfu, từng là người giàu nhất Trung Quốc, có quyền lực tối cao trong công ty. Ông Wang nắm giữ khoảng 23% cổ phần của BYD tính đến tháng 3 năm 2015, trở thành cổ đông lớn nhất. Một công ty con của Berkshire Hathaway, do nhà đầu tư tỷ phú Mỹ Warren Buffett điều hành, đã mua công ty này vào năm 2008. Họ là cổ đông lớn với khoảng 9% cổ phần.
Đông Nam Á là thị trường xe điện chiến lược của BYD
Cũng theo Nikkei Asia, cách đây một tháng, BYD đã vận hành thử dây chuyền sản xuất tại nhà máy ở Thái Lan. Theo các nguồn tin, quá trình sản xuất chính thức bắt đầu trong tháng 4. Nhà máy này có sản lượng theo kế hoạch là 150.000 xe mỗi năm. Và cũng trong tháng 4, BYD sẽ bắt đầu xây một nhà máy ở Indonesia.
Nhà máy ở Thái Lan nằm trên diện tích đất 960.000 m2. Theo những người đứng đầu hãng, nhà máy này sẽ giúp thúc đẩy việc bán hàng của BYD tại thị trường Châu Á - Thái Bình Dương.
Trong 2023, BYD bán được hơn 30.000 xe ở Thái Lan. Việc sản xuất tại địa phương cho phép hãng nhanh chóng mở rộng thị trường ở quốc gia Đông Nam Á, đồng thời hỗ trợ cho những kế hoạch tham vọng ở cả khu vực châu Á Thái Bình Dương.
BYD là một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, Tesla nắm giữ 19,9% thị phần, theo sát là BYD với 17,1%.
Đông Nam Á là thị trường chiến lược của BYD, vì đây là một trong những khu vực phát triển nhanh nhất trên thế giới, với dân số hơn 650 triệu người và nhu cầu di chuyển và vận chuyển ngày càng tăng. Theo báo cáo của Frost & Sullivan, thị trường xe điện Đông Nam Á dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 28,3% từ năm 2021 đến năm 2025, đạt 1,9 triệu chiếc vào năm 2025.
BYD nhìn thấy cơ hội khai thác tiềm năng này bằng cách cung cấp các loại xe điện đáng tin cậy và giá cả phải chăng, có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng ở các quốc gia khác nhau. BYD cũng đặt mục tiêu tận dụng chuyên môn của mình trong công nghệ pin, giúp hãng có lợi thế hơn các đối thủ cạnh tranh về chi phí, hiệu suất và độ an toàn.
BYD là một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, Tesla nắm giữ 19,9% thị phần, theo sát là BYD với 17,1%, theo TrendForce. Công ty sản xuất nhiều loại ô tô điện, xe buýt, xe tải và pin, đồng thời có chỗ đứng vững chắc tại Trung Quốc, Châu Âu và Mỹ Latin.
