Lần đầu tiên trong lịch sử dòng Continental, Bentley chọn loại bỏ hệ dẫn động bốn bánh lẫn hệ truyền động hybrid để tập trung hoàn toàn vào trải nghiệm lái thuần chất. Sự xuất hiện của Continental GT Supersports đánh dấu bước chuyển mình táo bạo của hãng xe Anh quốc khi đặt trọng tâm vào cảm giác lái và cá tính mạnh mẽ, thay vì chỉ chú trọng tới công nghệ điện hóa như xu hướng hiện tại.
Nằm dưới nắp capo là khối động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.0 lít, không tích hợp điện hóa, sản sinh công suất 657 mã lực và mô-men xoắn tối đa 800Nm. Dù thông số này thấp hơn 114 mã lực và 200Nm so với bản Continental GT Speed hybrid, nhưng Supersports lại hướng tới mục tiêu mang đến “sự kết nối tối đa giữa người lái và cỗ máy”. Chiếc xe chỉ cần 3,7 giây để tăng tốc 0-100km/h và đạt vận tốc tối đa 310 km/h, chậm hơn 0,5 giây cùng 25 km/h so với bản Speed. Tuy nhiên, Bentley tin rằng đối tượng khách hàng của dòng Supersports sẽ quan tâm nhiều hơn tới trải nghiệm lái đỉnh cao thay vì chỉ số kỹ thuật thuần túy.
Khác biệt lớn nhất của Supersports không chỉ nằm ở động cơ mà còn ở hệ dẫn động cầu sau lần đầu tiên xuất hiện trên một chiếc Continental GT không phục vụ mục đích đua. Toàn bộ sức mạnh được truyền qua hộp số ZF 8 cấp ly hợp kép đã được nâng cấp, kết hợp với vi sai chống trượt điện tử, hệ thống phân bổ mô-men xoắn và đánh lái trục sau. Hệ thống treo khí nén chủ động, hệ thống lái và các bộ điều khiển điện tử cũng được hiệu chỉnh lại để phù hợp với triết lý lái thể thao.
Để giảm tối đa trọng lượng, Bentley đã loại bỏ băng ghế sau, cắt giảm vật liệu cách âm, sử dụng phần nóc bằng sợi carbon, giảm thiểu các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) và loại bỏ các chi tiết không cần thiết khác. Kết quả, đây là mẫu Continental GT đầu tiên có khối lượng dưới 2 tấn và cũng là chiếc Bentley nhẹ nhất trong vòng 85 năm qua. Sự thay đổi này giúp Supersports đạt tỷ lệ phân bổ trọng lượng tối ưu, đồng thời tăng tính linh hoạt trên đường đua cũng như đường phố.
Ngoài ra, những cải tiến về khí động học đã mang đến cho Supersports bộ bodykit với cản trước thiết kế lại tích hợp khe gió làm mát và cánh chia gió, vè bên đồng bộ, cản sau thoát khí và cánh gió đuôi dạng đuôi vịt. Lưới tản nhiệt mắt lưới cắt laser và bộ khuếch tán khí động lớn phía sau ôm lấy cặp ống xả titan Akrapovic cũng là điểm nhấn khó nhầm lẫn. Tất cả những chi tiết này không chỉ tạo dấu ấn thẩm mỹ mà còn góp phần tăng thêm tới 300kg lực ép xuống mặt đường so với bản GT Speed, giúp xe ổn định ở tốc độ cao.
Bộ mâm 22 inch hợp tác phát triển cùng Manthey Racing kết hợp cùng hệ thống phanh gốm-carbon lớn nhất thế giới (đĩa trước 440mm) và lốp Pirelli P-Zero tiêu chuẩn. Khách hàng có thể nâng cấp lên lốp Trofeo RS để tối đa hóa độ bám đường. Hệ thống ống xả titan Akrapovic được chế tạo để tăng độ “gầm rú” thể thao, mang lại trải nghiệm âm thanh sống động hơn mỗi khi nhấn ga.
Khoang nội thất của Supersports tiếp tục làm hài lòng những ai yêu thích sự tinh tế. Hai ghế thể thao nhẹ đặt thấp, có điều chỉnh điện 11 hướng và sưởi, thay thế hoàn toàn hàng ghế sau. Phía sau ghế là khoang sợi carbon bọc da. Không gian cabin điểm xuyết các chi tiết ốp carbon (hoặc nhôm tùy chọn), thêu logo Supersports và bảng số thứ tự giới hạn trên bệ trung tâm. Đặc biệt, bộ phận cá nhân hóa Mulliner vẫn mang đến hàng loạt tùy chỉnh riêng biệt cho từng khách hàng, khẳng định triết lý “không ai giống ai” của dòng xe siêu sang này.
Một điểm đáng chú ý là Continental GT Supersports ra đời đúng vào dịp kỷ niệm 100 năm mẫu Super Sports đầu tiên xuất hiện vào năm 1925. Nguồn cảm hứng cho phiên bản đặc biệt này đến từ nhóm kỹ sư nhỏ tại Bentley, với tham vọng tạo nên chiếc GT dẫn động cầu sau dưới 2 tấn, sau nhiều lần thử nghiệm trên đường đua thực tế.
Tổng giám đốc kiêm chủ tịch Bentley là tiến sĩ Frank-Steffen Walliser nhấn mạnh: "Supersports mới không chỉ là chiếc Bentley tập trung cho người lái nhất từ trước tới nay. Đó còn là bằng chứng cho việc Bentley trở lại chế tạo những mẫu xe cực đoan, hội tụ mọi phẩm chất xuất sắc cùng cảm giác lái thuần khiết, đồng thời vẫn là tác phẩm nghệ thuật độc đáo cho từng khách hàng."
Bentley sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho Continental GT Supersports vào tháng 3/2026, chưa công bố giá bán. Dự kiến xe được sản xuất từ quý IV2026 và bàn giao những chiếc đầu tiên vào đầu năm 2027. Số lượng giới hạn chỉ 500 chiếc, dành riêng cho khách hàng tại Anh, châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Mỹ, Canada, Australia, New Zealand, Malaysia, Oman, Bahrain, UAE, Qatar và Kuwait.
Thùy Trag
