Mercedes-AMG gần như đã sẵn sàng để giới thiệu mẫu GT 4-Door Coupe hoàn toàn mới. Trước khi chính thức ra mắt, hãng xe Đức đang thu hút sự chú ý của khách hàng cho mẫu này bằng cách hé lộ các công nghệ liên quan đến hiệu suất vận hành. Hiện tại, giai đoạn thử nghiệm cuối cùng đang diễn ra ở miền Bắc Thụy Điển, các kỹ sư của Mercedes đang thử nghiệm giới hạn của mẫu xe mới trên các hồ băng và trong tuyết.
Hệ thống AMG Race Engineer mới là cốt lõi của sự tập trung vào hiệu suất này, nó cho phép người lái có nhiều quyền kiểm soát hơn đối với cách vận hành của xe. Người lái có thể thay đổi tốc độ phản ứng của động cơ với chân ga, cách xe vào cua và hệ thống kiểm soát lực kéo bằng ba núm xoay. Xe cũng có thể điều chỉnh từ trạng thái ổn định và dễ đoán sang phong cách mạnh mẽ hơn, phù hợp với đường đua, tùy thuộc vào những gì người ngồi sau vô lăng mong muốn.
Mẫu GT Coupe 4 cửa mới nhất sẽ được trang bị hệ dẫn động 4 bánh AMG Performance 4Matic+. Đây là lần đầu tiên trên một chiếc xe hiệu suất cao chạy điện của AMG sử dụng 3 động cơ điện từ thông trục. Điều này cho phép phân bổ công suất một cách đầy đủ giữa bánh trước và bánh sau, cũng như giữa bánh trái và bánh phải ở phía sau. Về cơ bản, chiếc xe có được một hệ thống phân bổ mô-men xoắn tinh vi để cải thiện khả năng vào cua và độ bám đường.
Mercedes-AMG cũng trang bị cho GT mới một hệ thống phanh mạnh mẽ. Xe sử dụng đĩa phanh gốm carbon ở phía trước và đĩa thép ở phía sau, nhằm mang lại cảm giác phanh đáng tin cậy cho dù xe đang giảm tốc bằng cách sử dụng hệ thống thu hồi năng lượng, phanh thông thường, hoặc cả hai cùng lúc.
Đi kèm với hiệu suất, hệ thống treo AMG Active Ride Control cũng được tích hợp. Hệ thống này sử dụng hệ thống treo khí nén với ổn định chống lật chủ động và bộ giảm chấn được liên kết bằng thủy lực để hạn chế độ nghiêng khi vào cua, đồng thời giúp xe vận hành êm ái hơn. Mercedes cho biết điều này có nghĩa là sự khác biệt giữa sự thoải mái và hiệu suất được tạo ra lớn hơn nhiều. Mẫu GT Coupe 4 cửa có thể mang lại sự thoải mái cho những chuyến đi dài, đồng thời vẫn rất chính xác trên đường đua.
Mẫu xe hiệu suất cao chạy hoàn toàn bằng điện mới này cũng sẽ có pin với các tế bào được làm mát trực tiếp, để duy trì hiệu năng ngay cả khi lái xe ở cường độ cao. Một chất làm mát đặc biệt sẽ bao quanh mỗi tế bào pin để giữ nhiệt độ ở mức tối ưu cho cả công suất và tuổi thọ pin.
Thanh Nhã
