Tại triển lãm Thailand International Motor Expo 2023 kết thúc vào 11/12, tổng cộng người tiêu dùng Thái Lan đặt hàng 54.248 xe tại sự kiện. Đây là doanh số tăng 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Toyota và Honda, như thường lệ, vẫn là 2 thương hiệu đóng góp chính khi chiếm 25% tổng doanh số.
Tuy nhiên, không như tại bất kỳ lần triển lãm nào diễn ra trước đây, xe Trung Quốc đã có màn vươn lên "thống trị" đầy khó tin. Các hãng xe Trung Quốc góp mặt tại Thái Lan như BYD, Aion, MG, Changan, GWM hay Neta chiếm tới 43% tổng lượng xe bán ra tại sự kiện.
Xe điện Trung Quốc đã thống trị bảng xếp hạng doanh số tại Thái Lan một thời gian dài với chỉ Tesla có 2 cái tên bám đuổi, còn lại các thương hiệu khác đều bị "cuốn trôi". Ảnh: Wapcar.
Nếu tính từng đơn vị xe bán ra, BYD xếp thứ 3 với 6.119 xe bán được ở sự kiện. Con số này chỉ thua Honda xếp thứ 2 đúng 30 chiếc và có khoảng cách không thực sự xa với Toyota (7.245 xe).
Trong khi đó, Nissan (2.459 xe) hay Mazda (2.159 xe) cộng lại còn không bằng BYD. Họ cũng thua luôn cả các hãng xe Trung nhóm 2 như GAC-Aion (4.568 xe), MG (3.568 xe), Changan (3.549 xe) hay GWM (3.524 xe).
Thái Lan, từ nhiều thập kỷ trước, đã luôn là "sân sau" của các hãng xe Nhật. Các thương hiệu từ Honda, Toyota tới Nissan, Mazda, Mitsubishi hay Isuzu đã luôn là những người dẫn đầu thị trường xe nước này.
Các dòng xe bán chạy top đầu như Honda City, Toyota Vios hay Isuzu D-Max cùng Toyota Hilux có thể không cần lo về xe điện Trung Quốc, tuy nhiên ở nhóm dưới xe điện Trung Quốc đã bắt đầu vượt qua nhiều dòng xe xăng lớn khác. Ảnh: Wapcar.
Tuy nhiên, trong thời gian qua, các hãng xe Trung Quốc nhờ khai thác việc Thái Lan đẩy mạnh xe điện đã tự tạo chỗ đứng cực kỳ vững chắc cho riêng mình. Họ có thể còn cần thời gian để bắt kịp doanh số tổng của các đối thủ lớn, tuy nhiên đà tăng trưởng nhanh và đều của nhiều hãng xe lĩnh xướng bởi BYD không thể khiến các hãng xe Nhật "kê cao gối ngủ".
Nhận thấy sự đe dọa của xe Trung Quốc, nhiều hãng xe Nhật như Toyota, Honda vừa quyết định đầu tư lớn vào mảng sản xuất xe điện tại Thái Lan để lấy lại thị phần và kìm hãm đà tăng trưởng của các đối thủ.
Từ trước tới nay Thái Lan đã luôn là thị trường xe lớn nhất Đông Nam Á. Họ, trong năm 2022, có thể thua về doanh số so với Indonesia (849.388 so với 1,05 triệu xe) nhưng mức xuất khẩu cao vượt trội (1.883.515 so với 1.470.146 xe). Ngoài ra, giá xe trung bình tại Thái cũng cao hơn Indonesia nên luôn được các hãng xe để mắt tới nhiều hơn.
