Su-57 bay đến Ai Cập kiểu gì?
Triển lãm hàng không quốc tế El Alamein International Airshow lần thứ hai tại Ai Cập đã diễn ra từ ngày 8 đến ngày 10 tháng 9 tại sân bay thành phố El Alamein.
Sự kiện quy tụ hơn 250 hiện vật triển lãm cùng các doanh nghiệp đến từ 50 quốc gia, cùng sự xuất hiện của hơn 100 khí tài bay, bao gồm tiêm kích đa năng thế hệ thứ năm Su-57E và máy bay cường kích nhẹ/huấn luyện chiến đấu Yak-130M của Nga.
Về phía tiêm kích tàng hình Su-57E, bằng việc tự thực hiện chuyến bay đến Ai Cập, chiến đấu cơ này đã chứng minh tầm bay vượt trội nhờ sử dụng các thùng nhiên liệu phụ đặt trong khoang chứa.
Các thùng nhiên liệu này được lắp đặt ngay bên trong các khoang chứa vũ khí của tiêm kích thay vì treo dưới cánh hay thân máy bay như các thùng nhiên liệu phụ bên ngoài. Giải pháp này giúp gia tăng đáng kể tầm bay và thời gian hoạt động trên không mà không làm ảnh hưởng đến tính năng khí động học của máy bay.
Điều đó đồng thời có nghĩa là thay vì mang theo vũ khí (tên lửa), chiếc tiêm kích đã mang theo các thùng chứa nhiên liệu. Tập đoàn nhà nước Rostec đã chia sẻ một số thông tin chi tiết trên kênh Telegram chính thức của mình.
"Chuyến bay được thực hiện với duy nhất một điểm dừng kỹ thuật trung gian. Đáng chú ý, ngay sau khi hoàn tất chặng bay, lượng nhiên liệu còn lại trên máy bay vẫn đủ để duy trì quãng đường thêm 1.000 km. Lượng nhiên liệu dự trữ này thậm chí đủ để chiến đấu cơ thực hiện một buổi bay diễn tập vào ngày hôm sau với mức tiêu thụ tương đương một trận không chiến toàn diện" – thông cáo chính thức cho biết.
Thông cáo cũng nhấn mạnh rằng, khả năng tích hợp các thùng nhiên liệu phụ bên trong khoang chứa vũ khí thay vì treo bên ngoài hoàn toàn phù hợp với triết lý thiết kế của một chiến đấu cơ thế hệ thứ năm.
Chuyến bay đường dài này đã chứng minh rằng, trong số tất cả các dòng máy bay thuộc không quân chiến thuật - chiến dịch hiện nay, tiêm kích Su-57E sở hữu những thông số vượt trội, không có đối thủ về bán kính tác chiến cũng như thời gian duy trì sự hiện diện trên không.
"Su-57E nổi bật với khả năng tàng hình, tính siêu linh hoạt và kho vũ khí đi kèm cực kỳ đa dạng. Hiện tại, dòng máy bay này đang được bàn giao cho các đối tác nước ngoài – những bên hiểu rất rõ lợi thế vượt trội của chiếc chiến đấu cơ này. Trên thực tế, Su-57 đã nhiều lần khẳng định được các thông số kỹ thuật ưu việt của mình trong điều kiện chiến đấu thực tế. Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAK) vẫn đang đều đặn bàn giao các lô máy bay này cho Quân đội Nga" – thông cáo khép lại, kèm theo một video minh họa.
Tầm bay của Su-57 cỡ nào?
Ở chế độ bay tiêu chuẩn dưới tốc độ âm thanh, Su-57 sở hữu tầm bay tối đa khoảng 3.500 km chỉ nhờ vào lượng nhiên liệu mang theo bên trong thân máy bay, tương đương khoảng 9,7 tấn.
Khi cần di chuyển đường dài với sự trợ giúp của thùng nhiên liệu phụ hoặc tiếp nhiên liệu trên không, tầm bay chuyển sân tối đa của máy bay có thể nới rộng lên tới 4.500 km đến 5.500 km, mang lại bán kính tác chiến đạt khoảng 1.250 km.
Bên cạnh tầm hoạt động ấn tượng, Su-57 còn nổi bật với khả năng vận hành ở vận tốc cao và trần bay thực tế từ 18.800 m đến 20.000 m. Chiến đấu cơ này có thể đạt tốc độ tối đa Mach 2.0 (khoảng 2.135 đến 2.470 km/h) ở độ cao lớn, đồng thời sở hữu tính năng bay hành trình siêu âm duy trì tốc độ khoảng Mach 1.3 (1.400 km/h) mà không cần bật chế độ tăng lực, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa trên các hành trình dài.
Đặc biệt, sự kết hợp giữa thiết kế khí động học tiên tiến và hệ thống động cơ điều hướng phụt 3D giúp Su-57 đạt khả năng siêu cơ động, thực hiện mượt mà các động tác ngoặt gấp hay xoay dọc ở góc tấn vượt quá 60 độ, tối ưu hóa mức tiêu hao động năng và duy trì thế chủ động tuyệt đối trong mọi tình huống không chiến.
Quốc Vinh (Theo Topcor)
