Tank 300 có phiên bản Hooke Trail mới
Tank 300 được giới thiệu lần đầu vào năm 2020. Mẫu xe này cũng đang được bán tại Việt Nam. Đầu năm nay, Great Wall Motors tiếp tục giới thiệu Tank 300L với một số thay đổi đáng kể về kết cấu.
Trên Tank 300L, cầu trước được dịch chuyển về phía trước, giúp chiều dài cơ sở tăng lên 3.010 mm và phần đầu xe ngắn hơn. Trong khi đó, Tank 300 tiêu chuẩn với chiều dài cơ sở 2.750 mm vẫn được bán song song.
Tank 300 Hooke Trail rõ ràng được phát triển dựa trên phiên bản 300L, nhưng sở hữu một thay đổi quan trọng hơn nhiều: hệ thống treo trước độc lập dạng tay đòn kép đã được thay bằng cầu cứng.
Tên gọi Hooke Trail được lấy theo một địa điểm off-road nổi tiếng ở dãy Helan, Trung Quốc, gần khu vực giáp ranh giữa Ninh Hạ và Nội Mông.
Nhiều nâng cấp về mặt cơ khí
Không giống nhiều phiên bản đặc biệt chủ yếu thay đổi ngoại hình, Tank 300 Hooke Trail tập trung vào những nâng cấp cơ khí bên dưới thân xe.
Khung gầm dạng thang được bổ sung cầu trước cứng hoàn toàn mới, sử dụng các ống vỏ cầu đường kính 80 mm, kết hợp với tay đòn gia cường, thanh Panhard với cao su giảm chấn hạng nặng và các thanh liên kết lái cứng.
Great Wall Motors cho biết những thay đổi này giúp độ cứng của hệ thống treo tăng 38%.
Không chỉ thay đổi kết cấu hệ thống treo, Tank 300 Hooke Trail còn được trang bị nhiều công nghệ phục vụ khả năng vận hành địa hình.
Xe sử dụng hệ thống trợ lực lái điện-thủy lực, hệ thống lựa chọn chế độ địa hình Multi-Terrain Select và thanh cân bằng chống lật điện tử bán chủ động có khả năng ngắt kết nối.
Nhờ đó, hệ thống treo cho phép bánh xe có hành trình dao động hơn 500 mm, giúp tăng khả năng duy trì độ bám khi xe di chuyển trên địa hình gồ ghề hoặc vượt đá.
Theo Great Wall Motors, Tank 300 Hooke Trail có góc tiếp cận 41 độ, góc thoát 34 độ, khoảng sáng gầm 245 mm và khả năng lội nước 850 mm.
Đáng chú ý, hệ thống treo mới cho phép xe sử dụng lốp địa hình đường kính tới 35 inch. Với một số thay đổi bổ sung, xe thậm chí có thể sử dụng lốp 40 inch.
Cấu hình này giúp Tank 300 Hooke Trail có nhiều điểm tương đồng về phần cứng với những mẫu SUV chuyên off-road sử dụng cầu cứng, trong đó có Jeep Wrangler.
Thiết kế, tiện nghi cũng được làm mới
Về thiết kế, Tank 300 Hooke Trail được nhận diện bằng ống thở đặt bên hông và bộ tem đặc biệt trên thân xe.
Mẫu SUV này sử dụng bộ cản hầm hố cùng lưới tản nhiệt sơn đen tương tự Tank 300L. Xe cũng có thể được trang bị nhiều phụ kiện phục vụ những chuyến đi dài như lều nóc, tủ lạnh và hệ thống đèn LED bổ sung.
Bên trong cabin, Tank 300 Hooke Trail sở hữu cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình thông tin giải trí 15,6 inch dạng độc lập.
Danh sách trang bị còn có ghế sưởi, thông gió và massage, nội thất bọc da Nappa cùng hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS.
Hệ truyền động của Tank 300 Hooke Trail
Khác với Tank 300L tiêu chuẩn, vốn được cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động plug-in hybrid, Tank 300 Hooke Trail sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Xe được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L 4 xi-lanh, sản sinh công suất 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp kết hợp hệ thống 4WD bán thời gian.
Hệ thống dẫn động của Tank 300 Hooke Trail có khóa vi sai phía trước, trung tâm và phía sau, cùng hộp số phụ 2 cấp. Đây là cấu hình phù hợp với một mẫu SUV được phát triển để chinh phục những địa hình khó.
Theo các tài liệu từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT), Tank 300 Hooke Trail có thể được bổ sung tùy chọn động cơ V6 tăng áp 3.0L mạnh hơn trong tương lai.
Phiên bản Tank 300 mới có được bán ngoài Trung Quốc?
Great Wall Motors hiện đã bắt đầu nhận đặt trước Tank 300 Hooke Trail tại Trung Quốc. Mẫu SUV này dự kiến chính thức ra mắt thị trường vào ngày 20/9, trong khi giá bán sẽ được công bố tại sự kiện.
Ngoài Trung Quốc, Tank 300 hiện được xuất khẩu sang Đông Nam Á, châu Đại Dương, Mỹ Latinh, Trung Đông và Nga.
Hiện chưa rõ phiên bản Tank 300 Hooke Trail với cầu cứng có được Great Wall Motors đưa tới các thị trường ngoài Trung Quốc hay không.
Khôi Nguyên
