BMW đã và đang hợp tác với Toyota trong việc phát triển hệ thống động cơ hydro trong nhiều năm qua. Trong khi nhiều hãng xe khác chuyển hướng sang xe hybrid và xe điện, BMW vẫn kiên định với dự án của mình. Hãng xe Đức khẳng định mẫu xe pin nhiên liệu đầu tiên sẽ ra mắt thị trường vào năm 2028.
Phiên bản hydro của X5 thế hệ thứ năm (Neue Klasse) sẽ được bán song song cùng các phiên bản xăng, dầu diesel, hybrid sạc điện và điện hoàn toàn. Dù doanh số dự kiến thấp hơn các phiên bản khác, X5 chạy hydro vẫn là lựa chọn hấp dẫn cho những người quan tâm đến môi trường nhưng chưa sẵn sàng chuyển sang xe hybrid hoặc xe điện.
Việc phân phối X5 chạy hydro sẽ phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng trạm nhiên liệu tại mỗi khu vực. Tuy nhiên, BMW coi hydro là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển sản phẩm dài hạn, chứ không chỉ là một cuộc thử nghiệm ngắn hạn.
Hệ thống động cơ hydro thế hệ đầu tiên của BMW ra mắt năm 2014 trên mẫu 5-Series đặc biệt mang tên 535iA. Hệ thống này do Toyota cung cấp hoàn toàn. Thế hệ thứ hai được giới thiệu trên iX5 Hydrogen, kết hợp pin nhiên liệu của Toyota và hệ thống do BMW thiết kế. X5 hydro phiên bản thương mại sẽ sử dụng hệ thống thế hệ thứ ba hoàn toàn mới.
Hệ thống mới nhỏ gọn hơn 25% và có mật độ năng lượng cao hơn so với các thế hệ trước. Tính linh hoạt của nó cho phép tích hợp dễ dàng vào các kiến trúc xe trong tương lai. BMW cũng hứa hẹn phạm vi hoạt động, công suất đầu ra tốt hơn và mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn.
Các nguyên mẫu của hệ thống mới nhất đang được phát triển tại trụ sở của BMW ở Munich (Đức). Khi đi vào sản xuất năm 2028, hệ thống pin nhiên liệu sẽ được xuất xưởng từ nhà máy của BMW tại Steyr (Áo).
Về thiết kế, X5 thế hệ thứ năm sẽ tiếp tục ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse của BMW, tương tự như i3 (3-Series chạy điện hoàn toàn) và iX3 thế hệ thứ hai. Không chỉ ngoại thất, nội thất xe cũng được thiết kế lại hoàn toàn, với màn hình thông tin giải trí nghiêng đặc trưng và màn hình panoramic trải dài phía dưới kính chắn gió.
Thùy Trag
