Thông tin về việc đưa thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về mức 0% nhận được sự quan tâm của đông đảo người dân, tài xế và các đơn vị kinh doanh vận tải. Ảnh minh họa.
Cơ hội cải thiện hiệu quả hoạt động kinh doanh
Giá xăng dầu luôn là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân và hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, đặc biệt là lĩnh vực vận tải. Vì vậy, thông tin về việc đưa thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về mức 0% nhận được sự quan tâm của đông đảo người dân, tài xế và các đơn vị kinh doanh vận tải.
Đối với người lao động thường xuyên phải di chuyển, giá nhiên liệu giảm đồng nghĩa với việc tiết kiệm được một phần chi phí sinh hoạt. Trong khi đó, với các doanh nghiệp vận tải, đây được xem là tín hiệu tích cực giúp giảm áp lực chi phí đầu vào, cải thiện hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Người dân kỳ vọng việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng sẽ góp phần hạ giá nhiên liệu, giảm bớt áp lực chi phí đi lại và sinh hoạt. Ảnh TL.
Chia sẻ với PV, anh B.V.Hiếu (Long Biên, Hà Nội), tài xế xe công nghệ Grab, cho biết việc giá xăng giảm mang lại nhiều lợi ích thiết thực đối với những người thường xuyên sử dụng phương tiện để mưu sinh.
“Giá xăng giảm là tín hiệu rất tích cực, giúp anh em tài xế tiết kiệm chi phí vận hành, cải thiện thu nhập. Tôi rất ủng hộ việc giảm giá xăng, bởi đây là động lực để chúng tôi yên tâm làm việc, đồng thời giúp người tiêu dùng giảm bớt áp lực chi phí đi lại”, anh H. chia sẻ.
Theo anh H., đối với tài xế xe công nghệ, nhiên liệu là một trong những khoản chi phí thường xuyên và chiếm tỷ trọng đáng kể trong quá trình hoạt động. Do đó, mỗi lần giá xăng giảm đều góp phần giảm bớt gánh nặng chi phí, nhất là trong bối cảnh thu nhập của tài xế còn phụ thuộc vào số lượng chuyến xe và nhu cầu đi lại của khách hàng.
Doanh nghiệp vận tải kỳ vọng giảm áp lực chi phí
Không chỉ người lao động, các doanh nghiệp vận tải cũng kỳ vọng việc giảm thuế, kéo theo giá nhiên liệu giảm, sẽ tạo thêm điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh.
Đại diện HTX vận tải Quang Trung cho biết, giá xăng giảm là tín hiệu tích cực đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, bởi nhiên liệu là một trong những khoản chi phí lớn trong quá trình khai thác phương tiện.
“Giá xăng dầu giảm là tín hiệu tích cực, giúp nhà xe tiết kiệm chi phí nhiên liệu, giảm áp lực trong hoạt động kinh doanh. Chúng tôi rất ủng hộ việc điều chỉnh giá nhiên liệu và hy vọng xu hướng này sẽ tiếp tục ổn định, tạo điều kiện để hoạt động vận tải thuận lợi hơn”, đại diện HTX vận tải Quang Trung chia sẻ.
Trao đổi với PV ĐS&PL về vấn đề này ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng, việc Chính phủ đưa thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0% là chính sách tích cực, thể hiện sự đồng hành với doanh nghiệp và người dân, góp phần giảm chi phí đầu vào và hỗ trợ phục hồi hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Ông Hùng phân tích, cần nhìn nhận rằng xăng dầu là yếu tố đầu vào có ảnh hưởng rất lớn đến ngành vận tải, chiếm khoảng 32–38% giá thành theo cơ cấu chi phí của nhiều doanh nghiệp. Trong đó, việc giảm giá xăng có tác động trực tiếp đến taxi và phương tiện vận tải nhỏ dưới 9 chỗ, nhưng đối với vận tải hàng hóa, xe khách lớn và logistics, dầu diesel mới là nhiên liệu đặc biệt quan trọng. Đây cũng là đầu vào thiết yếu phục vụ lưu thông hàng hóa và hoạt động sản xuất, kinh doanh của nền kinh tế.
Ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội.
Vì vậy, nếu chỉ giảm thuế xăng mà giá dầu diesel vẫn ở mức cao và biến động mạnh, thì hiệu quả hỗ trợ đối với toàn ngành vận tải sẽ chưa đồng đều. Đặc biệt, khi giá nhiên liệu tăng, doanh nghiệp phải chịu chi phí đầu vào cao hơn nhưng không phải lúc nào cũng có thể điều chỉnh giá cước tương ứng, dẫn đến lợi nhuận bị thu hẹp, thậm chí thua lỗ.
Bên cạnh đó, theo ông Hùng cần tiếp tục quan tâm đến cơ chế thuế đối với chi phí nhiên liệu. Với những doanh nghiệp không được khấu trừ thuế đầu vào theo cơ chế áp dụng cho mình, khoản thuế không được khấu trừ sẽ trở thành chi phí thực tế, làm tăng thêm gánh nặng tài chính.
"Do đó, ngoài chính sách giảm thuế xăng, chúng tôi mong muốn Chính phủ tiếp tục nghiên cứu các giải pháp phù hợp đối với dầu diesel, bảo đảm giảm chi phí thực chất cho doanh nghiệp vận tải và logistics; đồng thời hỗ trợ tiếp cận vốn, cơ cấu lại nợ đối với doanh nghiệp có khả năng phục hồi, tháo gỡ vướng mắc về thuế và hóa đơn, tạo môi trường cạnh tranh và hỗ trợ chuyển đổi xanh", ông Hùng nêu kiến nghị.
Ông Hùng cho rằng, điều doanh nghiệp cần không chỉ là giảm giá nhiên liệu trong một thời điểm, mà là một hệ thống chính sách đồng bộ, ổn định và có tính dự báo, giúp doanh nghiệp kiểm soát chi phí, duy trì hoạt động, bảo đảm việc làm cho người lao động và nâng cao năng lực cạnh tranh. Khi chi phí vận tải được kiểm soát, doanh nghiệp sản xuất, lưu thông hàng hóa và toàn bộ nền kinh tế đều được hưởng lợi.
Các doanh nghiệp vận tải kỳ vọng giá nhiên liệu giảm sẽ góp phần tháo gỡ khó khăn, giảm áp lực chi phí đầu vào trong hoạt động kinh doanh. Ảnh TL.
Chia sẻ với PV, đại diện HTX vận tải Quang Trung cho biết, giá xăng giảm là tín hiệu tích cực đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, bởi nhiên liệu là một trong những khoản chi phí lớn trong quá trình khai thác phương tiện.
“Giá xăng dầu giảm là tín hiệu tích cực, giúp nhà xe tiết kiệm chi phí nhiên liệu, giảm áp lực trong hoạt động kinh doanh. Chúng tôi rất ủng hộ việc điều chỉnh giá nhiên liệu và hy vọng xu hướng này sẽ tiếp tục ổn định, tạo điều kiện để hoạt động vận tải thuận lợi hơn”, đại diện HTX vận tải Quang Trung chia sẻ.
Tuy nhiên, việc giá nhiên liệu giảm không đồng nghĩa giá vé vận tải có thể điều chỉnh ngay lập tức. Đại diện lãnh đạo Bến xe Giáp Bát cho biết, giá xăng dầu tăng hay giảm đều có những tác động nhất định đến hoạt động của các doanh nghiệp vận tải. Song, việc điều chỉnh giá vé không hoàn toàn phụ thuộc vào biến động của giá nhiên liệu mà còn phải tuân thủ các quy định hiện hành và được cơ quan quản lý nhà nước xem xét, chấp thuận.
Thực tế, trong những đợt giá xăng dầu tăng trước đây, nhiều doanh nghiệp vận tải vẫn phải duy trì mức giá vé cũ do chưa thể thực hiện điều chỉnh ngay. Trong khi đó, chi phí nhiên liệu cùng nhiều khoản đầu vào khác liên tục tăng, khiến hoạt động kinh doanh gặp không ít khó khăn.
Vì vậy, khi giá xăng dầu giảm, các doanh nghiệp cũng cần có thời gian để cân đối lại chi phí hoạt động, bù đắp những khó khăn đã phải gánh chịu trong giai đoạn giá nhiên liệu tăng nhưng giá vé chưa được điều chỉnh tương ứng.
Đại diện lãnh đạo Bến xe Giáp Bát nhấn mạnh, việc tăng hay giảm giá vé vận tải phải căn cứ vào phương án giá của từng doanh nghiệp và được cơ quan quản lý nhà nước xem xét, chấp thuận.
Có thể thấy, việc giảm thuế và giá xăng dầu không chỉ mang ý nghĩa hỗ trợ trực tiếp cho người tiêu dùng mà còn góp phần tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải. Thực tế, để những tác động tích cực này lan tỏa đến giá dịch vụ và người sử dụng, cần có sự cân đối giữa chi phí thực tế của doanh nghiệp, quyền lợi của hành khách và quy định quản lý giá hiện hành.
Cơ bản, việc thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng về 0% được xem là cú hích bứt tốc từ giảm áp lực chi phí của doanh nghiệp, người dân. Giảm áp lực chính là tăng thêm cơ hội cho người dân, doanh nghiệp trước mắt và dài hạn.
THUẾ TIÊU THỤ ĐẶC BIỆT ĐỐI VỚI XĂNG VỀ 0% TỪ NGÀY 1/11/2026
Theo Nghị quyết số 45/2026/NQ-CP ngày 31/10/2026 của Chính phủ, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại xăng được điều chỉnh về mức 0%.
Chính sách có hiệu lực từ ngày 1/11/2026 đến hết ngày 31/3/2027.
Trước khi điều chỉnh, theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025/QH15, thuế suất đối với xăng thông thường là 10%, xăng E5 là 8% và xăng E10 là 7%.
Việc đưa thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0% được kỳ vọng góp phần giảm chi phí nhiên liệu, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong bối cảnh áp lực chi phí đầu vào còn lớn.
