Tìm thấy hộp đen trong thảm kịch máy bay rơi khiến 9 người thiệt mạng tại Mỹ: Hé lộ loạt diễn biến bất thường trước đó

Theo NTSB cho biết các nhà điều tra đã tìm thấy hộp ghi âm buồng lái (CVR) tại vị trí va chạm ban đầu của chiếc Learjet 60 gần Greenacres, bang Florida.

Thiết bị hiện được chuyển đến Phòng thí nghiệm Thiết bị Ghi hình của NTSB tại Washington, D.C. để kiểm tra và đánh giá. Đây là một trong những nguồn dữ liệu quan trọng phục vụ quá trình điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

CVR có nhiệm vụ ghi lại âm thanh trong buồng lái, bao gồm các cuộc trao đổi giữa phi công, liên lạc với kiểm soát không lưu và những âm thanh liên quan đến hoạt động của máy bay. Những thông tin này có thể giúp xác định tình huống mà phi hành đoàn phải đối mặt trước khi xảy ra tai nạn, cũng như các quyết định được đưa ra trong quá trình xử lý sự cố.

NTSB đồng thời xác nhận công tác khai quật tại hiện trường đã hoàn tất. Trước đó, các đội điều tra đã bắt đầu công việc này từ ngày 4/11, sau khi lực lượng chức năng hoàn tất việc bơm nước và xử lý những mối nguy hiểm tại khu vực máy bay rơi.

Trong quá trình khai quật, các nhà điều tra đã tìm thấy một phần động cơ của chiếc Learjet 60. Thông tin này được công bố hôm 6/11, bổ sung vào danh sách những bộ phận quan trọng được thu hồi để phục vụ công tác giám định.

Trước đó, nhóm điều tra cũng tìm thấy bộ phận điều khiển độ nghiêng của đuôi máy bay bên trái. Bộ phận này gồm 3 mảnh riêng biệt, trong đó có một mảnh được phát hiện cách vị trí máy bay rơi gần 6,4 km.

NTSB nhấn mạnh rằng ngay cả những mảnh vỡ có kích thước nhỏ cũng có thể chứa bằng chứng quan trọng, giúp các chuyên gia tái dựng diễn biến và xác định nguyên nhân tai nạn.

Vụ việc xảy ra vào ngày 1/11, khi chiếc Learjet 60 khởi hành từ Sân bay Quốc tế Austin-Bergstrom, bang Texas, vào khoảng 10h37 sáng, theo giờ địa phương. Máy bay dự kiến đến Sân bay North Eleuthera ở Bahamas nhưng đã rơi xuống khu vực hạt Palm Beach, Florida, ngay trước 13h cùng ngày.

Toàn bộ 9 người có mặt trên máy bay thiệt mạng. Trong số các nạn nhân có Adam Robinson, 45 tuổi, một doanh nhân công nghệ tại Austin; vợ ông là Helen Sharp, 40 tuổi; cùng hai con nhỏ Emma, 4 tuổi, và Charlie, 2 tuổi. Người giữ trẻ của gia đình, Anita Maria Cetina, cùng hai hành khách Rachael Reed và Charmi Fehr cũng nằm trong số những người thiệt mạng.

Thời tiết được xác định là một trong những hướng điều tra trọng tâm của NTSB. Vào thời điểm chiếc máy bay gặp nạn, khu vực Nam Florida ghi nhận mưa lớn và dông bão, khiến điều kiện bay trở nên phức tạp.

Theo thông tin về liên lạc giữa phi hành đoàn và kiểm soát không lưu, khi máy bay đang ở độ cao khoảng 41.000 feet (hơn 12.400 m), kiểm soát viên đã thông báo về khu vực có mưa vừa cách máy bay khoảng 5 dặm. Phi hành đoàn được thông tin rằng có thể điều chỉnh hướng bay sang trái hoặc phải để tránh thời tiết xấu.

Kiểm soát không lưu cũng cảnh báo việc chuyển hướng về phía Freeport, Bahamas, có thể tiềm ẩn nhiều rủi ro. Sau đó, phi hành đoàn được hướng dẫn bay đến một điểm định vị gần Naples, Florida.

Tuy nhiên, diễn biến chuyến bay tiếp tục trở nên phức tạp khi chiếc Learjet chuyển hướng về khu vực hạt Palm Beach. Phi hành đoàn thông báo với kiểm soát không lưu rằng điều kiện thời tiết đang xấu đi, đồng thời cho biết máy bay gặp hiện tượng đóng băng và nhiễu động.

Các phi công sau đó đặt câu hỏi liệu phía trước có tuyến bay nào thuận lợi hơn hay không. Đây là một trong những chi tiết đáng chú ý trong chuỗi liên lạc cuối cùng trước khi máy bay gặp nạn.

Hiện NTSB đang tiếp tục phân tích các bộ phận được thu hồi, trong đó có hộp ghi âm buồng lái và những mảnh vỡ của động cơ, để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Những kết luận chính thức sẽ cần dựa trên quá trình kiểm tra kỹ thuật và đối chiếu toàn bộ dữ liệu liên quan, thay vì chỉ dựa vào điều kiện thời tiết tại thời điểm xảy ra sự việc.

Nguồn: Fornews

Hân Ly