Toyota Veloz Cross, Avanza Premio chắc top 2, chuyên gia nói 1 ví dụ về tiền "nuôi xe" khiến ai cũng dễ hiểu!

Dưới đây là phần trao đổi của host Đăng Việt cùng khách mời Trần Giáp, nhà sáng lập kênh Vietnam Road Trip, về chủ đề: Bộ đôi Toyota Veloz Cross và Avanza Premio có chắc top 2 phân khúc?

Anh Giáp đã đồng hành với cặp đôi Veloz Cross và Avanza Premio từ những ngày đầu ra mắt Việt Nam. Hiện nay, bộ đôi này đang giữ vị trí số 2 về doanh số phân khúc MPV tại Việt Nam trong năm 2024. Vậy anh nghĩ sao về kết quả này?

Khi tiếp xúc mẫu xe này lần đầu tiên, tôi đã nghĩ đây là mẫu xe sẽ phù hợp với thị trường Việt Nam, phù hợp với thị hiếu. Hiện nay, nhu cầu cần một chiếc MPV 7 chỗ giá rẻ và có thể chở được nhiều người cùng nội thất rộng rãi, thoải mái rất lớn. Thực tế cho thấy, doanh số bán hàng của Veloz Cross và Avanza Premio đã phản ánh điều đó. 

Chúng ta cũng cần phải nhìn nhận một cách thẳng thắn và sòng phẳng rằng thị hiếu của khách hàng ở mỗi thị trường là khác nhau. Ví dụ, tại thị trường Indonesia, hai mẫu Veloz Cross và Avanza Premio cực kỳ thành công. Nếu có dịp sang đây, chỉ cần xuống sân bay sẽ thấy tất cả các xe taxi, xe dịch vụ, xe công nghệ sử dụng chiếc Avanza Premio hoặc Veloz Cross. Bởi vì, đơn giản thị hiếu của người Indonesia chỉ cần một chiếc xe che mưa che nắng, điều hòa mát lạnh, sử dụng bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu… Họ dường như ít quan tâm tới nội thất bên trong, các tính năng hay ngoại thất phải long lanh, lung linh. Họ chỉ cần một chiếc xe là phương tiện di chuyển và chiếc xe đó đáp ứng được nhu cầu đó của họ.

Ngược lại, người Việt Nam thường có xu hướng thích một chiếc xe bên ngoài phải đẹp, long lanh, bóng bẩy. Vì thế, chúng ta không thể trách người Indonesia hay là trách người Việt Nam. Chúng ta cũng không thể áp dụng thị hiếu người Indonesia sang người Việt Nam được. Bởi vì, người Việt Nam chúng ta khác, người Indonesia khác và thị hiếu mỗi thị trường là khác nhau.

Tại Việt Nam, Veloz Cross và Avanza Premio đã khẳng định được vị thế, khẳng định được sự tin yêu của người tiêu dùng. Thực tế chúng ta có thể bắt gặp bộ đôi này làm xe dịch vụ, xe gia đình, xe cá nhân và thậm chí phục vụ các công ty cũng rất hữu ích. Đã có những chiếc xe chạy dịch vụ nhiều năm, lăn bánh mấy trăm nghìn km mà vẫn rất ổn.

Vì thế, cá nhân tôi nghĩ rằng bộ đôi này xứng đáng để đứng vị trí thứ 2 phân khúc về doanh số tại Việt Nam.

Vậy theo anh, cặp đôi Veloz Cross và Avanza Premio có thể bảo toàn được vị trí số 2 khi năm 2024 sắp kết thúc hay không?

Tôi nghĩ rằng chắc chắn sẽ bảo toàn được. Để vươn lên số 1 thì sẽ khó, chúng ta cũng phải nhìn nhận một cách thẳng thắn là như vậy. Khoảng cách về doanh số của các mẫu xe trong cùng phân khúc là xa nhau. Điều này có thể do chính sách bán hàng của mỗi hãng khác nhau, chính sách sản phẩm khác nhau, thị hiếu tiêu dùng khác nhau. Thị hiếu của người tiêu dùng khác nhau, có người thiên hướng gia đình sẽ chọn mẫu xe này, người thiên hướng chạy dịch vụ sẽ chọn mẫu xe khác. Nhưng, Veloz Cross và Avanza Premio là những mẫu xe hài hòa được cả hai.

Tất nhiên, khi mua về, chúng ta có thể sẽ phải lắp thêm một vài trang bị. Ví dụ, rất nhiều người có thể không thích ghế nỉ chỉ cần bọc da lại. Nhưng, đôi khi cũng cần phải đánh đổi cái này để được cái kia. Ví dụ, mẫu Veloz Cross Top có đầy đủ hệ thống ADAS, camera 360 độ sẽ giúp lái xe an toàn hơn, dễ dàng hơn. 

Theo quan điểm cá nhân, tôi nhận thấy mỗi sự lựa chọn không có đúng, không có sai mà chỉ có sự phù hợp hay không phù hợp mà thôi. Một chiếc xe phù hợp tùy thuộc vào mục đích, nhu cầu sử dụng của mỗi người, không thể áp đặt nhu cầu của người này cho người khác. Một chiếc xe phù hợp là phục vụ tốt nhu cầu của mình, đưa con đi học, đi làm, đi chơi; phục vụ cho công việc, là xe để chạy dịch vụ mà ít phải sửa chữa, chi phí thấp, mang lại lợi ích về kinh tế.

Không chỉ là một chuyên gia về ô tô, anh còn lại một travel blogger. Với kinh nghiệm của mình, anh đánh giá như thế nào về khả năng vận hành của Veloz Cross và Avanza Premio?

Ở phân khúc này, chúng ta cũng không thể đòi hỏi một khả năng vận hành hứng khởi, đạp ga nó phải dính ghế này, tay lái thực sự hay, hệ thống khung gầm chắc chắn như xe tiền tỷ. Chúng ta cần biết rằng, với số tiền bỏ ra sẽ nhận lại được gì.

Với cá nhân tôi, những gì mà hai mẫu xe này được trang bị phù hợp với giá tiền. Khi trải nghiệm trên nhiều điều kiện địa hình, tôi nhận thấy 2 mẫu xe này đủ để chúng ta có thể đi khắp mọi nơi, thực sự là như vậy. 

Động cơ 1.5L không quá mạnh cũng không yếu, quan trọng mỗi người cần biết đủ với những gì mình có. Động cơ này giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt, chưa đến 6 lít/100km trên đường trường. 

Không gian nội thất cực kỳ rộng rãi và thoải mái. Đặc biệt là chức năng long sofa. Chúng ta có thể tùy biến xếp ghế để có thể vui chơi ở trong đó. Khi thực hiện bộ ảnh với mẫu xe này, tôi đã sắp xếp cả một gia đình gồm bố mẹ và hai con ngồi vào chơi trong xe. Khi chỉ có 4 người, nếu gập hàng ghế thứ 3 xuống, khoang chứa đồ có thể chở được rất nhiều đồ đạc. 

Rõ ràng, đây là một chiếc xe đa dụng MPV, chúng ta sẽ sử dụng nhiều mục đích khác nhau. Xe có thể sử dụng để đi làm, một gia đình có 4-5-6-7 người có thể đi xa cuối tuần. Khi có công ty riêng, mẫu xe này cũng phù hợp nếu chúng ta không muốn đầu tư quá lớn. Kèm với đó, xe có khoảng sáng gầm lớn đi cùng động cơ vừa phải. Như thế là đủ với mọi nhu cầu. 

Sau khi trải nghiệm, tôi thấy rằng Veloz Cross và Avanza Premio rất xứng đáng với số tiền đầu tư. Bởi hiện nay, Toyota đang triển khai nhiều chương trình khuyến mãi, chi phí sửa chữa bảo dưỡng của 2 mẫu xe này cũng rất thấp. Để so sánh, lốc lạnh điều hòa của Veloz Cross chỉ có giá hơn 10 triệu đồng, trong khi một đối thủ khác mức giá lên tới hơn 30 triệu đồng. 

Xe còn được hưởng chính sách bảo hành 5 năm hoặc 150,000km. Theo một số tính toán, chi phí vận hành trung bình chỉ khoảng 1.500đồng/km, bao gồm chi phí bảo dưỡng và đổ xăng trong vòng 5 năm sử dụng.

Đây chính là điều mà những người chạy xe dịch vụ quan tâm. Ở các mốc bảo dưỡng như 5.000km, 10.000km, 20.000km, 40.000km, 80.000km, tất cả xe đều cần đi bảo dưỡng định kỳ. Và xe chạy dịch mỗi năm lăn bánh hơn 100.000km là điều bình thường. Chỉ cần một vài chi phí cao hơn, khi cộng lại sẽ là một số tiền lớn, điều này ảnh hưởng đến lợi nhuận trong kinh doanh mà ai cũng cần tính toán.

Anh còn là một nhiếp ảnh gia, đã thực hiện nhiều bộ ảnh truyền thông cho các mẫu xe. Vậy, anh nhận xét như thế nào về thiết kế của hai mẫu xe này. Liệu đây có phải là yếu tố ảnh hưởng đến hành vi mua sắm của người dùng hay không?

Tôi nhận nhét thiết kế của Avanza Premio và Veloz Cross đang ở mức trung tính. Không quá hào nhoáng, bóng bẩy khiến chúng ta phải ồ à ngay từ cái nhìn đầu tiên; cũng không quá già dặn để những người trẻ phải nói là: “Ồ, này sao già thế?”. Tôi cho rằng, một thiết kế đơn giản và trung tính như thế này thường sẽ bền dáng hơn, không bị lỗi mốt như cách nói của thời trang. 

Những gì bóng bẩy quá, hào nhoáng quá vài năm sau chúng ta có thể lại nói rằng “Sao ngày xưa mình có thể sử dụng một chiếc xe nhìn rất bóng như thế?, nhưng thiết kế này sẽ giúp chúng ta dù nhìn lâu vẫn thấy ổn. Rõ ràng, những gì càng đơn giản lại càng đẹp, sống lâu với thời gian. Dĩ nhiên, gu thẩm mỹ mỗi người là khác nhau, nhưng đấy là quan điểm của cá nhân tôi.

Cảm ơn anh vì những chia sẻ này.

Thùy Trag