Tiền đề từ nhu cầu thực tế của doanh nghiệp và thị trường Bắc Trung Bộ
Trao đổi với phóng viên ngày 5/11 để làm rõ thông tin trên, ông Nguyễn Anh Sơn, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Vinh xác nhận trong ngày 4/11 có một chuyến bay kết nối giữa Thâm Quyến và sân bay Vinh. Tuy nhiên, thông tin cho rằng tỉnh Nghệ An đã chính thức mở đường bay thương mại trên tuyến này là chưa chính xác.
Theo ông Nguyễn Anh Sơn, đây thực chất là chuyến bay thuê chuyến (charter) chở lãnh đạo của một tập đoàn từ Thâm Quyến đến làm việc tại Nghệ An và đã bay trở lại Thâm Quyến vào chiều cùng ngày. Toàn bộ thủ tục xin cấp phép bay do phía tập đoàn có nhu cầu đứng ra thực hiện để phục vụ hoạt động công vụ riêng của doanh nghiệp, không phải chuyến bay thương mại bán vé rộng rãi.
Dù mới dừng ở hình thức bay thuê chuyến của doanh nghiệp, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Vinh đánh giá sự kiện này là một bước tiền đề tích cực cho kế hoạch mở đường bay quốc tế mà lãnh đạo tỉnh Nghệ An đang chỉ đạo thúc đẩy, bởi nhu cầu kết nối hàng không trực tiếp giữa Nghệ An và Thâm Quyến hiện rất lớn.
"Hiện cả hai hãng hàng không là Vietnam Airlines và Vietjet đều đang có ý định khai thác đường bay này. Nếu các điều kiện thuận lợi, dự kiến đường bay có thể được đưa vào khai thác ngay vào dịp cuối năm nay, tuy nhiên đây mới là kế hoạch dự kiến, chưa thể khẳng định chắc chắn thời điểm chính thức", ông Nguyễn Anh Sơn cho biết.
Cảng hàng không quốc tế Vinh (Nghệ An) được đánh giá có tiềm năng lớn để mở đường bay thương mại kết nối với Thâm Quyến (Trung Quốc).
Phân tích sâu hơn về triển vọng thương mại của tuyến bay, ông Sơn nhận định thị trường hành khách chặng Vinh – Thâm Quyến có tiềm năng rất lớn nhờ sự cộng hưởng từ hai nhóm khách hàng chủ lực:
Nhóm khách công vụ và chuyên gia: Lượng khách hàng truyền thống, thường xuyên đi lại là đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, người lao động Trung Quốc đang làm việc tại các khu công nghiệp trên địa bàn Nghệ An cũng như hai tỉnh lân cận là Thanh Hóa và Hà Tĩnh.
Nhóm khách du lịch và giao thương: Khi có đường bay thẳng, nhu cầu đi lại của người dân ba tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh sang Trung Quốc du lịch, giao thương hàng năm cũng rất dồi dào. Hiện các doanh nghiệp lữ hành đã phối hợp khảo sát, đánh giá kỹ thị trường khách hàng để chuẩn bị phương án khai thác.
Theo tính toán bước đầu, khi đi vào vận hành, đường bay Vinh – Thâm Quyến dự kiến khai thác với tần suất khoảng 2 chuyến/tuần. Nếu sử dụng dòng tàu bay Airbus A320, mỗi chuyến sẽ phục vụ quy mô khoảng 180 – 200 hành khách.
Thông tin thêm về bức tranh khai thác quốc tế, ông Nguyễn Anh Sơn cho biết trong năm 2026, sân bay Vinh chưa khai thác chuyến bay quốc tế thương mại nào. Trước đó, đơn vị từng phục vụ các chuyến bay charter bằng tàu bay Boeing 757 đưa khách sang Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc) cho một tập đoàn công nghệ lớn, nhưng khi sân bay Vinh tạm dừng hoạt động để nâng cấp, cải tạo hạ tầng, đường bay này đã chuyển hướng vào khai thác tại sân bay Đồng Hới (Quảng Bình).
Hoàn thiện hạ tầng đường cất hạ cánh 3.000 m để đón đầu các đường bay xa
Song song với việc xúc tiến các đường bay quốc tế như Vinh – Thâm Quyến, năng lực hạ tầng của Cảng hàng không quốc tế Vinh cũng đang được nâng cấp đồng bộ thông qua Dự án kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu thêm 600 m (nâng tổng chiều dài từ 2.400 m lên 3.000 m) và xây dựng các đường lăn chờ với tổng mức đầu tư hơn 545 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Sau khi hoàn thành, sân bay Vinh sẽ đáp ứng tiêu chuẩn khai thác tàu bay Code E theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đủ năng lực đón các dòng tàu bay thân rộng và mở rộng mạng lưới đường bay quốc tế đường dài.
Cập nhật về tiến độ dự án này, ông Nguyễn Anh Sơn cho biết nếu không có gì thay đổi, công trình sẽ chính thức bắt đầu triển khai thi công vào khoảng tháng 2/2027.
Về công tác giải phóng mặt bằng, đến nay các địa phương đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn lại một số phần việc nhỏ. Cụ thể, mặt bằng thuộc địa bàn hai phường Vinh Hưng và Vinh Phú đã được bàn giao xong cho ACV. Tại xã Nghi Lộc, diện tích bàn giao đạt 11,11/12,1 ha; phần diện tích còn vướng mắc chủ yếu liên quan đến thủ tục di dời, hoàn trả các công trình quốc phòng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, bảo đảm khởi công kéo dài đường băng sân bay Vinh từ tháng 2/2027
Để bảo đảm tiến độ khởi công dự án, tại cuộc làm việc chiều 4/11, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền yêu cầu xã Nghi Lộc hoàn thành giải phóng mặt bằng phần diện tích còn lại trước ngày 30/11/2026; riêng mặt bằng phục vụ hoàn trả Đài K1 phải hoàn thành trước ngày 30/12/2026.
Lãnh đạo tỉnh giao các sở, ngành liên quan phối hợp làm việc với Quân chủng Phòng không – Không quân và Sư đoàn 371 để sớm hoàn thiện hồ sơ, thiết kế, thi công các công trình hoàn trả Đài K1, K5; đồng thời nghiên cứu phương án bố trí Đài K6 khi xây dựng đường lăn song song, tạo điều kiện bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.
Đối với ACV, tỉnh yêu cầu khẩn trương hoàn tất thủ tục lựa chọn nhà thầu, đặt mua và tập kết vật tư, thiết bị trong tháng 12/2026 và tháng 1/2027, phấn đấu triển khai thi công đồng loạt từ đầu tháng 2/2027, hoàn thành dự án trong quý II/2027.
Bên cạnh đó, ACV được đề nghị sớm đầu tư hệ thống cầu ống lồng, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và rà soát tổng thể quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vinh cho giai đoạn tiếp theo. Việc hoàn thiện hạ tầng được kỳ vọng tạo thêm điều kiện để Vinh trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế của khu vực Bắc Trung Bộ.
Phan Huy
