Tuyến cầu cạn cao tốc thứ 3 ở Hà Nội, tổng mức đầu tư hơn 3 tỷ USD có quy mô "khủng" cỡ nào?

UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các sở, ban, ngành có liên quan hoàn thành các thủ tục đầu tư, sớm khởi công các dự án trọng điểm. Trong đó, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, UBND thành phố yêu cầu khởi công dự án đường cao tốc đi trên cao (dự án thành phần 3) vào đúng dịp 19/5/2025 theo đúng kế hoạch.

Dự án cao tốc đi trên cao là hợp phần quan trọng nhất của đường Vành đai 4. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 75.000 tỷ đồng (chiếm tới gần 80% tổng mức đầu tư dự án Vành đai 4). Đường cao tốc Vành đai 4 có chiều dài 113,52 km đi qua 3 tỉnh thành phố gồm Hà Nội (57,95 km), Hưng Yên (19,31 km), Bắc Ninh (36,26 km).

Đường có 6 làn xe, hệ thống đường song hành hai bên, hành lang cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật và đất dự trữ cho đường sắt vành đai. Tốc độ thiết kế tuyến đường là 100 km/h. 

Mặt cắt ngang trên tuyến cao tốc đảm bảo 4 làn xe (từ 17,0m đến 17,5m). Riêng mặt cắt ngang các cầu vượt sông Hồng, sông Đuống (cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng) bề rộng là 24,5m.Dự án sẽ được đầu tư xây dựng 8 nút giao liên thông hoàn chỉnh. Trong đó 5 nút trên địa bàn Hà Nội; 2 nút trên địa bàn tỉnh Hưng Yên; 1 nút trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh. Đồng thời, dự án đầu tư xây dựng 7 nhánh lên xuống kết nối với đường song hành hai bên.

Theo kế hoạch sau khi được khởi công vào 19/5, dự án đường cao tốc trên cao có tiến độ hoàn thành vào năm 2027.

Dự án đường vành đai liên kết vùng, tái cấu trúc đô thị

Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng không chỉ đối với Thủ đô Hà Nội mà cả các địa phương lân cận. Dự kiến khi dự án hoàn thành sẽ tạo ra nhiều động lực và không gian phát triển mới cho cả Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên.

Theo các chuyên gia, việc phát triển đường Vành đai 4 cũng sẽ giải quyết vấn đề liên vùng Thủ đô, không chỉ kết nối ở trong thành phố Hà Nội mà còn kết nối các tỉnh trong vùng Thủ đô.

Đặc biệt, khi dự án được hoàn thành thì con đường này sẽ giảm tải ách tắc cho đường Vành đai 3. Trên cơ sở hạ tầng ngày một hoàn thiện, sau dự án đường Vành đai 4, Hà Nội cùng các tỉnh sẽ tiếp tục triển khai xây dựng đường Vành đai 5.

Khác với Vành đai 2 và Vành đai 3, vốn chủ yếu phục vụ kết nối trong nội đô hoặc giữa nội thành với ngoại thành, tuyến đường cao tốc trên cao của Vành đai 4 hướng đến mở rộng phạm vi kết nối liên tỉnh, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực kinh tế trọng điểm, đồng thời giảm tải đáng kể cho các tuyến quốc lộ hiện hữu.

Với vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng và giảm tải giao thông, dự án đường cao tốc trên cao của Vành đai 4 không chỉ là một bước tiến lớn trong quy hoạch hạ tầng mà còn là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.

So với các tuyến đường cao tốc trên cao của Vành đai 2 và 3, tuyến đường này có quy mô lớn hơn, phục vụ nhu cầu di chuyển không chỉ trong phạm vi thành phố mà còn kết nối các tỉnh thành, góp phần quan trọng vào sự phát triển bền vững của khu vực.

Trang Anh