Volkswagen vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV nhỏ mới có tên Tera, một sản phẩm chiến lược hướng đến phân khúc giá rẻ tại Brazil và các thị trường lân cận. Dự kiến ra mắt toàn cầu vào nửa đầu năm 2025, Tera vừa có màn "chào sân" ấn tượng tại lễ hội Carnival Rio de Janeiro, Brazil. Do hướng tới thị trường đang phát triển, Tera không loại trừ khả năng được bán tại Đông Nam Á.
Được xây dựng trên nền tảng của Polo, Tera nhỏ hơn T-Cross, trở thành mẫu SUV có giá bán phải chăng nhất của hãng. Giá xe tạm thời chưa được công bố, nhưng hứa hẹn rẻ hơn đáng kể so với T-Cross.
Mặc dù có kích thước nhỏ gọn, chỉ khoảng 4 mét, tức tương đương Toyota Raize, VW Tera vẫn toát lên vẻ ngoài mạnh mẽ của một chiếc SUV thực thụ nhờ thiết kế có phần giống đàn anh Tiguan và tỷ lệ cân đối. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mỏng, đèn pha LED và hốc hút gió lớn trên cản. Thân xe được tạo điểm nhấn bởi các đường gân nổi bật, kết hợp cùng bộ mâm hợp kim cắt kim cương. Đuôi xe có cụm đèn hậu LED nhỏ nhắn được nối liền bởi một dải trang trí màu đen, cùng cản sau ốp nhựa cứng cáp, tăng thêm vẻ ngoài hầm hố.
Nội thất của Tera mang đậm phong cách Volkswagen quen thuộc. Bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình thông tin giải trí đặt nổi nổi bật. Các nút bấm vật lý vẫn được giữ lại trên vô lăng và bảng điều khiển điều hòa. Mặc dù sử dụng nhiều vật liệu nhựa, Tera vẫn cho thấy sự đầu tư hơn so với Polo, đặc biệt là phiên bản cao cấp với ghế bọc da. Volkswagen cũng cam kết Tera sẽ được trang bị các tính năng kết nối hiện đại, sạc không dây, đèn viền nội thất.
Được phát triển dựa trên nền tảng MQB-A0, Tera dùng chung khung gầm với các mẫu xe như Polo, Polo Track, Virtus, Nivus và T-Cross. Tuy nhiên, Tera không sử dụng bất kỳ tấm thân nào từ Skoda Kylaq - mẫu xe có nhiều điểm tương đồng và mới ra mắt tại Ấn Độ.
Volkswagen vẫn chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật của Tera. Hãng xác nhận xe sẽ được trang bị động cơ tăng áp 1.0L 3 xi-lanh, có cả tùy chọn hộp số sàn và tự động. Giống như hầu hết các mẫu xe giá rẻ trong phân khúc, Tera sẽ chỉ có hệ dẫn động cầu trước.
Về công nghệ an toàn, Tera được hứa hẹn có gói ADAS. Đây sẽ là điểm mạnh của Tera khi cạnh tranh trong phân khúc SUV nhỏ cho đô thị.
Volkswagen nhấn mạnh rằng Tera được thiết kế, phát triển và sản xuất hoàn toàn tại Brazil, cụ thể là tại nhà máy Taubaté, cùng dây chuyền lắp ráp với Polo Track. Mặc dù chưa công bố kế hoạch phân phối Tera ra thị trường ngoài Brazil, Volkswagen được kỳ vọng sẽ sớm giới thiệu mẫu xe này đến các quốc gia khác trong tương lai gần.
Tun Lam
