Để xe điện đến gần hơn với số đông người dùng, các hãng xe cần phải đưa ra thị trường những mẫu xe có giá bán phải chăng hơn. Volkswagen đang nỗ lực giải quyết bài toán này bằng hai mẫu xe mới: ID.2 và ID.1. Trong đó, ID.1 ra mắt dưới dạng concept được kỳ vọng sẽ có giá khởi điểm tương đương 21.300 USD (540 triệu đồng) khi được sản xuất hàng loạt.
ID. Every1 được xem như là phiên bản kế nhiệm gián tiếp của mẫu e-up! mà Volkswagen đã ngừng sản xuất vào năm 2023. Tuy nhiên, ID. Every1 có kích thước lớn hơn đáng kể so với e-up!. Concept mới này có chiều dài 3.880 mm, chiều cao 1.490 mm và chiều rộng 1.816 mm. Để dễ hình dung, có thể so sánh kích thước này với Suzuki Swift.
Dù đây chỉ là bản concept nhưng Volkswagen không có kế hoạch thay đổi quá nhiều khi đưa vào sản xuất. Phiên bản cuối cùng sẽ được trang bị gạt mưa trước và sau, gương chiếu hậu lớn hơn, cảm biến đỗ xe và các tính năng cần thiết khác.
Mặc dù là một chiếc xe nhỏ gọn, bộ la-zăng 19 inch trông không hề quá khổ. Hy vọng Volkswagen sẽ cung cấp thêm tùy chọn la-zăng nhỏ hơn cho những khách hàng ưu tiên sự thoải mái khi lái và phạm vi di chuyển hơn là vẻ ngoài thể thao.
Không gian nội thất của ID. Every1 được thiết kế rộng rãi tương đương với mẫu xe Polo chạy xăng, nhờ vào việc tối ưu hóa không gian đặc trưng của xe điện. Xe có thể chở 4 người, khoang hành lý có dung tích 305 lít, khá tốt so với các xe cùng phân khúc.
Một điểm đáng chú ý là hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng lớn. Volkswagen cho biết ID.1 sẽ là mẫu xe sản xuất đầu tiên của tập đoàn sử dụng kiến trúc phần mềm mới. Volkswagen cũng tuyên bố rằng xe sẽ được trang bị "các chức năng mới trong suốt vòng đời nếu người dùng mong muốn". Điều này ngầm hiểu rằng ID.1 sẽ có các tùy chọn đăng ký để mở khóa các chức năng bị ẩn sau tường phí.
Bên cạnh đó, Volkswagen vẫn giữ lại cụm đồng hồ riêng biệt, dù nhỏ, cùng một vài phím tắt bên dưới màn hình lớn và các nút bấm truyền thống trên vô lăng hai chấu. Hộp nằm giữa hai ghế trước là loa Bluetooth di động. Bảng điều khiển trung tâm có thể trượt lên xuống trên một đường ray, tương tự như trên mẫu minivan ID. Buzz. Phía hành khách cũng có một đường ray để gắn máy tính bảng hoặc kệ có thể dùng làm bàn.
ID.1 sẽ sử dụng nền tảng MEB dẫn động cầu trước giống như “người anh em” ID.2. Động cơ điện duy nhất đặt ở trục trước cho công suất 94 mã lực, đủ để đạt tốc độ tối đa 130 km/h. Mặc dù dung lượng pin chưa được công bố nhưng hứa hẹn phạm vi hoạt động tối thiểu là 250 km.
Volkswagen dự kiến ra mắt ID.2 vào năm sau và ID.1 vào năm 2027.
Ảnh: VW
Tun Lam
