Cụ thể, gần 1.500 xe trong diện triệu hồi đều được sản xuất từ ngày 5/6/2024 đến ngày 18/11/2024 và đều là xe hybrid (HEV). Lỗi được xác định là do vấn đề của keo gắn kính nóc toàn cảnh – trang bị riêng cho bản HEV và không xuất hiện trên bản xăng của thương hiệu.
Theo Toyota Việt Nam, lớp keo lót của kính nóc trên những xe thuộc diện ảnh hưởng được bôi không đúng cách trong quá trình sản xuất, làm giảm độ bám dính của chi tiết này với bề mặt tấm giá đỡ trần xe. Nếu không khắc phục, kính nóc có thể bị tách khỏi giá đỡ khi xe đang vận hành, gia tăng nguy cơ gây tai nạn cho những người tham gia giao thông khác.
Chủ sở hữu của những chiếc Toyota Yaris Cross HEV thuộc diện triệu hồi có thể chủ động mang xe tới các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng của TMV trên toàn quốc, để tiến hành kiểm tra và sửa chữa lớp keo lót hoàn toàn miễn phí. Thời gian thực hiện dự kiến khoảng 1,7-3,7 giờ/xe.
Với những xe nhập khẩu không chính hãng nhưng thuộc diện triệu hồi theo công bố của Tập đoàn Toyota Nhật Bản, khi có yêu cầu từ chủ xe, TMV sẽ hỗ trợ liên hệ để lấy thông tin. Sau khi được xác nhận và đồng ý từ phía tập đoàn, những xe này sẽ được kiểm tra/sửa chữa miễn phí.
Đáng lưu ý, đây là lần thứ 2 Toyota Yaris Cross phải triệu hồi tại Việt Nam kể từ khi ra mắt tháng 9/2023. Trước đó, đã có 447 xe được sản xuất từ 7/1/2022 đến 30/8/2023 phải hồi xưởng vì lỗi đai ốc giảm chấn trước lỏng lẻo.
Toyota Yaris Cross hiện là mẫu xe bán chạy thứ hai của Toyota Việt Nam, đứng sau Toyota Vios. Trong tháng 5/2025, mẫu xe này giao khách 1.073 xe, giảm nhẹ so với tháng trước là 1.080 xe. Xe hiện có giá 650 triệu đồng cho bản V và 765 triệu đồng cho bản HEV. Yaris Cross là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với trong phân khúc xe gầm cao cỡ B như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, Honda HR-V, Kia Seltos.
Nguyên Đỗ
