Một chiếc C-SUV dùng hệ truyền động hybrid cắm sạc thế hệ mới nhất, có ADAS, lọc không khí PM2.5, mở khóa bằng thẻ NFC được bán với giá từ 659 triệu cho cho 1.000 khách hàng đầu tiên. Nghe như lời quảng cáo quá đà, nhưng đó lại là những gì BYD vừa mang đến thị trường Việt Nam với Sealion 5.
Mẫu xe này được xem là Sealion 6 “tinh gọn”. Sealion 5 giữ lại thế mạnh cốt lõi, lược bỏ phần không cần thiết để có mức giá dễ tiếp cận hơn. Chính lãnh đạo BYD cũng gọi đây là sản phẩm chiến lược.
Có người đã khẳng định Sealion 5 sẽ “làm khó” mẫu SUV Nhật đang thống trị phân khúc hạng C. Nhưng không phải ai cũng sẵn sàng xuống tiền.
Hãng công bố xe đi được 1.200 km cho một lần sạc đầy và đổ đầy bình xăng, thậm chí đạt 1.840 km trong một bài thử tại Thái Lan. Liệu con số ấy có giữ nguyên trên đường sá Việt Nam? Có người đã lên kế hoạch chạy Sài Gòn – Phú Yên rồi quay về chỉ với một bình xăng để tự kiểm chứng. Có người lại mơ về hành trình Sài Gòn – Hà Nội không cần ghé cây xăng.
Bên cạnh đó vẫn còn những dấu hỏi khó né tránh. Tiêu biển là công nghệ DM-i Super Hybrid còn quá mới để khẳng định độ bền, hay tâm lý “xe Trung Quốc thì phải rẻ” vẫn đè nặng lên mọi mức giá. Chưa kể, đối thủ đáng gờm nhất của Sealion 5 có khi lại không đến từ Nhật hay Hàn, mà đến từ chính những hãng xe Trung Quốc khác.
Vậy Sealion 5 thực sự đáng tiền đến đâu? Điểm nào khiến người dùng hài lòng ngay từ lần lái đầu tiên, và điều gì khiến chuyên gia vẫn dè dặt? Liệu mức giá này đủ sức kéo khách hàng từ showroom đến quyết định xuống tiền?
Tất cả sẽ được hé lộ qua góc nhìn đa chiều từ người dùng và chuyên gia trong số mới nhất của chương trình Trên Ghế ngay bên dưới.
|
Chương trình Trên Ghế được phối hợp thực hiện bởi Đài Phát thanh và Truyền Hình TP Hồ Chí Minh & Công ty Cổ Phần VCCorp; đơn vị hợp tác thực hiện AutoPro; đơn vị khai thác thương mại AdWheel. Chương trình được phát sóng trên HTV9 lúc 18h10 từ thứ 3 và thứ 5 hàng tuần. |
Vĩnh Phúc
