Theo Korean Car Blog, lượng xe Hyundai Palisade đã xuất xưởng mới đạt khoảng 45.000 chiếc. Con số này được cho là khiêm tốn, bởi chỉ trong ngày đầu mở bán ở Hàn Quốc, Palisade đã ghi nhận kỷ lục 33.567 đơn đặt hàng.
Nhu cầu quá lớn đã đẩy nguồn cung của cả năm đến giới hạn, dẫn đến tình trạng khan hiếm đáng kể.
Hyundai Motor đã tăng cường sản xuất, thậm chí nâng cấp cơ sở vật chất tại nhà máy để tăng sản lượng. Tuy nhiên, bất chấp những nỗ lực này, tình trạng thiếu hụt nguồn cung dự kiến vẫn sẽ tiếp diễn trong thời gian tới.
Đối với những khách hàng đang nhắm đến Hyundai Palisade Hybrid mới, thời gian chờ đợi dự kiến sẽ trên một năm, ngay cả khi đã ký hợp đồng. Phiên bản xăng cũng yêu cầu thời gian chờ ít nhất 3-4 tháng trước khi giao hàng.
Thời gian chờ đợi kéo dài này cho thấy, bất chấp có những tranh cãi nhất định, nhu cầu với Palisade là rất mạnh mẽ.
Hyundai Palisade 2025 cũng sở hữu ngoại thất theo ngôn ngữ tương tự Santa Fe thế hệ mới, song bớt gây tranh cãi hơn nhờ kết hợp với sự vạm vỡ kiểu Range Rover. Bên trong, khu vực "yên ngựa" bị đánh giá là trông khá cụt lủn, chưa hài hòa với tổng thể nội thất.
Ngoài ra, giá xe Palisade mới cũng đã tăng đáng kể. Phiên bản Hybrid tăng khoảng 10 triệu won so với phiên bản tiền nhiệm, trong khi các mẫu xe chạy xăng tăng từ 5 - 6 triệu won. Ban đầu, người tiêu dùng lo ngại về việc tăng giá, nhưng thực tế cho thấy nhu cầu về Palisade vẫn không suy giảm.
Nhưng có lẽ, vấn đề gây tranh cãi nhất là tiêu thụ nhiên liệu. Ở bản xăng, mức tiêu thụ khoảng 11,1 lít/100km. Đó có lẽ là lý do có tới 70% khách đặt mua Palisade lại chọn bản hybrid, mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính chỉ khoảng 7,1 lít/100km.
Thanh Linh
