Jetta có giá rẻ, hút hơn 10.000 đơn đặt hàng ngày đầu
Jetta M6 EV, mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu Jetta tại Trung Quốc, đang thu hút sự chú ý sau khi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 19 giờ kể từ khi ra mắt ngày 22/10/2026. Đây là sản phẩm của liên doanh FAW-Volkswagen, hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm ô tô điện có giá bán dễ tiếp cận.
Cần phân biệt Jetta trong trường hợp này với mẫu sedan Volkswagen Jetta quen thuộc từng có mặt ở Việt Nam. Tại Trung Quốc, Jetta là thương hiệu xe phổ thông riêng, được phát triển để phục vụ nhóm khách hàng có ngân sách hạn chế.
Theo công bố của hãng, hơn 10.000 đơn hàng nói trên thuộc diện đơn đặt hàng đã xác nhận ràng buộc, tức khách hàng không thể hủy mà không mất tiền đặt cọc. Mức đặt cọc thường nằm trong khoảng 3.000-5.000 nhân dân tệ (khoảng 11,6-19,4 triệu đồng).
Jetta M6 EV có giá bán từ 79.800 đến 99.800 nhân dân tệ (khoảng 309-387 triệu đồng), tùy phiên bản. Với mức giá này, mẫu xe nằm trong nhóm sedan điện giá thấp tại thị trường Trung Quốc.
Hai cấu hình pin, tầm hoạt động tối đa 555 km
Jetta M6 EV được phân phối với ba phiên bản, sử dụng hai cấu hình pin và động cơ điện đặt phía trước. Tất cả đều dẫn động cầu trước.
Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ điện công suất 113 kW (152 mã lực), kết hợp bộ pin lithium sắt photphat (LFP) dung lượng 42,9 kWh. Xe có phạm vi hoạt động công bố đạt 465 km theo chu trình CLTC của Trung Quốc, tương đương khoảng 377 km theo chuẩn WLTP.
Hai phiên bản cao hơn được trang bị động cơ điện công suất 145 kW (194 mã lực). Với cấu hình này, thời gian tăng tốc 0-100 km/h giảm từ 8,3 giây xuống còn 6,8 giây.
Bộ pin dung lượng 51,9 kWh cho phép xe đạt tầm hoạt động tối đa 555 km theo chuẩn CLTC, tương đương khoảng 450 km theo WLTP. Cả hai loại pin đều do CALB cung cấp.
Cần lưu ý rằng quãng đường theo CLTC thường cao hơn kết quả đo theo WLTP và phạm vi di chuyển thực tế còn phụ thuộc vào điều kiện vận hành, tốc độ, nhiệt độ cũng như việc sử dụng điều hòa.
Có hỗ trợ lái nâng cao và tính năng cấp điện cho thiết bị ngoài
Ngoài mức giá dễ tiếp cận, Jetta M6 EV còn được đầu tư vào công nghệ hỗ trợ lái. Phiên bản cao cấp nhất có hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2 (L2 ADS), sử dụng chip Journey 6M của Horizon Robotics.
Theo hãng, hệ thống có khả năng hỗ trợ điều hướng trên đường cao tốc và trong đô thị. Tuy nhiên, đây vẫn là công nghệ hỗ trợ lái, không đồng nghĩa với khả năng tự lái hoàn toàn; người điều khiển vẫn phải chịu trách nhiệm giám sát xe.
FAW-Volkswagen cũng đưa ra cam kết bồi thường đối với các sự cố và va chạm liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái trong năm đầu tiên sở hữu xe. Đây là một trong những điểm đáng chú ý trong cách hãng xây dựng niềm tin với khách hàng đối với công nghệ mới.
Một trang bị khác là tính năng cấp điện từ xe ra thiết bị bên ngoài (V2L), với công suất tối đa 3,5 kW. Tính năng này cho phép xe cấp điện cho các thiết bị tương thích khi cần thiết.
Đáng chú ý, hai ghế trước có thể gập phẳng để tạo thành một bề mặt nằm tương đối dài. Trang bị này có thể hữu ích với người dùng cần nghỉ ngơi trong thời gian chờ sạc, đặc biệt là nhóm tài xế dịch vụ.
Kích thước tương đương sedan cỡ trung
Jetta M6 EV có chiều dài 4.806 mm, rộng 1.868 mm, cao 1.500 mm và chiều dài cơ sở 2.820 mm. Xe sử dụng hệ thống treo trước MacPherson và treo sau dạng thanh xoắn.
Với kích thước này, M6 EV hướng đến nhóm khách hàng cần một mẫu sedan có không gian sử dụng tương đối rộng nhưng không muốn chi quá nhiều tiền cho ô tô điện.
Sức hút ban đầu của mẫu xe cho thấy phân khúc ô tô điện giá thấp tại Trung Quốc vẫn có dư địa tăng trưởng, đặc biệt khi các nhà sản xuất kết hợp giá bán cạnh tranh với những tính năng vốn thường xuất hiện trên các dòng xe đắt tiền hơn.
Khôi Nguyên
