Sự hợp tác giữa Ford và Volkswagen trong lĩnh vực xe điện đang gặt hái nhiều thành công, với những sản phẩm nổi bật như Explorer EV và Capri, đều được phát triển dựa trên nền tảng của Volkswagen. Giám đốc bán hàng và tiếp thị của Volkswagen, ông Martin Sander, nhận định mối quan hệ hợp tác này là "rất, rất, rất thành công" và bày tỏ sự sẵn lòng chia sẻ công nghệ trong tương lai.
Với việc Explorer EV và Capri sử dụng chung nền tảng với VW ID.4 và ID.5, nhiều khả năng Ford sẽ tiếp tục phát triển các mẫu xe điện mới dựa trên kiến trúc MEB Entry, tương tự như ID.1 và ID.2.
Một trong những ứng cử viên sáng giá cho sự trở lại của Ford Fiesta chính là ID.2. Theo Auto Express, đây là một hướng đi tiềm năng mà Ford có thể cân nhắc, nhất là khi hãng này tự tin vào khả năng cạnh tranh trong các phân khúc phù hợp. Về kích thước, ID.2all Concept chỉ dài hơn Fiesta cũ 18 mm và cũng sở hữu thiết kế 5 cửa, gần như tương đồng hoàn toàn với Fiesta về cả kích thước lẫn mục đích sử dụng.
Tuy nhiên, việc Ford sử dụng nền tảng của Volkswagen cho Fiesta mới có thể ảnh hưởng đến doanh số của ID.2, cũng như các mẫu xe liên quan như Cupra Raval và Skoda Epiq. Do đó, Ford cần phải thuyết phục Volkswagen về lợi ích mà thương vụ này mang lại. Một khả năng là Fiesta mới sẽ được bán ở những thị trường mà ID.2 không có mặt, qua đó giảm thiểu sự cạnh tranh trực tiếp.
Bên cạnh đó, Ford cũng đang âm thầm phát triển một mẫu xe điện giá rẻ, cạnh tranh với các đối thủ mới nổi như BYD. Mẫu xe này dự kiến có giá khởi điểm khoảng 25.000 USD và được trang bị bộ pin lithium-iron-phosphate (LFP), mang lại lợi thế về chi phí và độ bền so với pin lithium-ion truyền thống. Dù Fiesta có trở lại hay không, Ford đang từng bước chuẩn bị cho một tương lai xe điện giá rẻ hơn.
Khôi Nguyên
