Ford Mustang Mach-E là mẫu SUV điện "đậm chất Mỹ" hiếm hoi được nhà nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam. Chiếc xe này đến Việt Nam vào năm 2022 dưới dạng "mới 100%", số lượng cực kỳ hạn hữu nhưng đến nay vẫn có chiếc vẫn chưa tìm được chủ nhân.
Một chiếc Mustang Mach-E GT 2021 thuộc dạng mới 100% đang được một showroom tư nhân chào bán với giá 3,099 tỷ đồng. Giá này giảm tới 2 tỷ đồng so với khi mới về nước. Khi đó, đại lý rao bán với mức hơn 5 tỷ đồng, sau đó qua thời gian giảm dần xuống 4,6 tỷ, 3,7 tỷ và nay chỉ còn 3,099 tỷ.
Việc nhà nhập khẩu tư nhân đưa ra mức giảm khủng như vậy không quá ngạc nhiên. Bởi nay đã sang năm 2025, tức là xe đã "lỗi thời" tới 3 năm. Hiếm ai chịu chi hơn 5 tỷ cho một chiếc xe như vậy. Với tầm tiền đó, người ta có thể dễ dàng sở hữu một chiếc Porsche Taycan (từ 4,6 tỷ). Ngay cả khi xuống mức giá 3 tỷ, người mua cũng có lựa chọn hấp dẫn khác là BMW iX3 hay Audi e-tron.
Rào cản lớn nhất của Ford Mustang Mach-E tại Việt Nam là hệ thống trạm sạc. Hiện nay hệ thống trạm sạc công cộng ngoài VinFast còn ít nên người mua mẫu xe này sẽ khó khăn trong việc tìm trạm sạc nhanh.
Do đó, Ford Mustang Mach-E có thể xem là một "mẫu xe khó chơi", dù xe có thể đi được tối đa 434km khi sạc đầy nhờ bộ pin dung lượng 88kWh (theo công bố của hãng).
Bù lại, Ford Mustang bản điện vẫn phát huy được thế mạnh vốn có của "ngựa Mỹ" nhờ hai động cơ cho công suất khoảng 480 mã lực, mô-men xoắn 810 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,7 giây.
Ngoại hình cũng rất nổi bật với thiết kế hầm hố, mâm hợp kim 20 inch, cùm phanh Brembo đỏ tạo điểm nhấn đi kèm phanh đĩa cỡ lớn.
Trong khi đó, bên trong xe theo xu hướng đơn giản hiện đại với 2 màn hình lớn và loại bỏ gần hết nút bấm cơ học. Màn hình trung tâm kích thước 15,5 inch đặt dọc với SYNC4 gần tương tự Ranger hay Everest nhưng hiện đại hơn. Một số trang bị tiện nghi khác đáng chú ý còn có ghế thể thao chỉnh điện phía trước, tích hợp làm mát/sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh, loa Bang & Olufsen cao cấp.
Thanh Linh
