Công ty Anh quốc Warwick Acoustics vừa công bố hệ thống loa tĩnh điện mới, dự kiến ra mắt trên một mẫu xe điện trong năm nay. Công nghệ này được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng, từ đó gia tăng quãng đường di chuyển cho xe điện. Theo Warwick Acoustics, hệ thống loa mới có thể giúp một chiếc ô tô cỡ lớn sử dụng pin 100kWh tăng thêm 32 km phạm vi hoạt động khi sạc đầy, so với việc sử dụng hệ thống loa thông thường.
Điểm đặc biệt của những chiếc loa này nằm ở thiết kế siêu mỏng, nhẹ như tờ giấy và cơ chế hoạt động khác biệt so với loa truyền thống. Công nghệ này đã được ứng dụng trong một số dòng tai nghe. Giờ đây, nó đang được đưa vào ngành công nghiệp ô tô, cho phép đặt loa ở nhiều vị trí khác nhau trong xe để tối ưu chất lượng âm thanh. Một buổi demo công nghệ trên chiếc xe Polestar 2 phiên bản thử nghiệm đã cho thấy độ rõ nét và chiều sâu âm thanh thuộc hàng tốt nhất từng trải nghiệm trên ô tô.
Khi được lắp đặt vào tựa đầu, loa truyền thống bị hạn chế về tần số và vùng phủ sóng. Trong khi đó với loa tĩnh điện, đại diện công ty cho biết "có thể định hình màng chắn để bao phủ toàn bộ khu vực tựa đầu, giúp mỗi hành khách có được vùng âm thanh cân bằng hoàn hảo, việc di chuyển đầu sẽ không làm âm thanh bị 'méo' đột ngột".
Hay nói cách khác, nếu người lái gọi điện, hành khách phía sau vẫn có thể thưởng thức âm nhạc mà không bị lẫn nhiều tạp âm.
Nhưng điều người dùng xe điện có lẽ quan tâm hơn cả là loa tĩnh điện mới tiết kiệm năng lượng hơn 90% so với loa thông thường, đồng thời nhẹ hơn 90% và có thể tái chế 100%. Điều này giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng của xe khi nghe nhạc. Tất nhiên, mức tiết kiệm được là bao nhiêu còn phụ thuộc vào kích thước pin và trọng lượng xe.
CEO của Warwick Acoustics, ông Mike Grant, nhận định: "Khi thị trường xe điện ngày càng trưởng thành, người tiêu dùng nhận thức rõ hơn về sự khác biệt giữa phạm vi hoạt động thực tế ở các mức nhiệt độ và môi trường lái xe khác nhau so với các bài kiểm tra chứng nhận chính thức. Qua quá trình hợp tác với nhiều nhà sản xuất xe, chúng tôi nhận thấy họ ngày càng tập trung vào việc giảm tiêu thụ năng lượng ở các hệ thống phụ trợ, chẳng hạn như hệ thống điều hòa và âm thanh, để giảm thiểu điện năng được sử dụng".
Mặc dù Warwick Acoustics chưa tiết lộ hãng xe nào sẽ sử dụng công nghệ loa mới này, nhưng có thông tin cho rằng công nghệ mới sẽ xuất hiện trên chiếc Range Rover chạy hoàn toàn bằng điện, dự kiến được bán ra vào cuối năm nay. Công ty cũng chưa công bố hãng xe nào sẽ hợp tác để ra mắt công nghệ loa mới này.
Thanh Linh
