Hãng xe Đức vừa ra mắt mẫu C-Class hoàn toàn mới, biến một trong những dòng xe quan trọng nhất toàn cầu của thương hiệu thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với người đồng hương BMW Neue Klasse i3.
Về mặt ngoại hình, C-Class Electric mới sở hữu thiết kế thể thao và khí động học hơn so với phiên bản động cơ đốt trong, điều này hoàn toàn phù hợp với một chiếc xe có hệ số cản gió khí động học 0,22 Cd và hướng đến phạm vi hoạt động tối đa. Mercedes mô tả xe có kiểu dáng coupe, nhưng đồng thời trông bắt mắt và thú vị hơn so với hai mẫu xe điện EQE và EQS lớn hơn.
Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt phát sáng gồm 1.050 chi tiết đèn riêng lẻ, trong khi cả đèn LED ban ngày phía trước và đèn hậu nằm trên tấm ốp ngang màu đen đều mang biểu tượng ngôi sao đặc trưng của thương hiệu. Đặc biệt, phần đuôi xe lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu Concept GT XX 2025.
Không chỉ gây ấn tượng bên ngoài, không gian nội thất mới là nơi Mercedes thể hiện tuyên ngôn thiết kế táo bạo nhất. Màn hình MBUX Hyperscreen 39,1 inch tùy chọn chiếm trọn bảng điều khiển, mang phần cứng kỹ thuật số cao cấp vào phân khúc sedan thể thao. Màn hình phủ kính trải dài khắp cabin và sử dụng đèn nền ma trận với hơn 1.000 vùng LED có thể điều chỉnh riêng biệt.
Mercedes cho biết điều này tạo ra một môi trường trải nghiệm sống động hơn, đồng thời cho phép các chức năng thông tin và giải trí riêng biệt cho người lái và hành khách. Đây là một sự tương phản thú vị với BMW i3 mới, chỉ có màn hình cảm ứng dạng máy tính bảng tương đối nhỏ, các phần còn lại của thông tin được đặt ở dải màn hình phía dưới kính chắn gió.
Khoang cabin cũng mang đến sự sang trọng hơn so với các thế hệ C-Class trước đây. Ghế trước tùy chọn có chức năng massage, thông gió, điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng và âm thanh 4D tích hợp. Khách hàng cũng có thể lựa chọn cửa sổ trời toàn cảnh với 162 ngôi sao phát sáng, thay đổi màu sắc theo hệ thống đèn chiếu sáng nội thất. Có thể nhận ra Mercedes muốn chiếc C-Class điện mới mang lại cảm giác như một phiên bản thu nhỏ của S-Class hơn là chỉ đơn thuần là một chiếc sedan điện hóa trong danh mục sản phẩm.
Cung cấp sức mạnh cho phiên bản C 400 4Matic vừa ra mắt là động cơ điện kép với tổng công suất 482 mã lực. Đây là cấu hình cơ bản tương tự như trên GLC 400 4Matic được ra mắt vào mùa thu năm ngoái,. Trong khi chiếc SUV cần hơn 4 giây để đạt tốc độ 97 km/h từ khi đứng yên, thì C 400 điện có thể làm được điều đó trong 3,9 giây. Tốc độ tối đa giới hạn ở mức 209 km/h.
Mercedes tuyên bố phạm vi hoạt động tối đa theo tiêu chuẩn WLTP lên đến 762 km nhờ bộ pin 94 kWh. Con số này nghe qua có vẻ lớn nhưng vẫn thấp hơn khá nhiều so với BMW i3 - mẫu xe đạt phạm vi hoạt động lên đến 905 km sau mỗi lần sạc đầy. Công suất sạc tối đa C 400 nhận được là 330 kW, cho phép cung cấp thêm 325 km trong vòng 10 phút sạc.
C 400 được trang bị hệ thống treo khí nén, hệ thống giảm chấn dự đoán sử dụng dữ liệu Car-to-X và bản đồ để chuẩn bị cho các điều kiện đường sá, và hệ thống lái trục sau với góc quay lên đến 4,5 độ. Điều này giúp giảm bán kính quay vòng xuống còn 11,2 mét, cải thiện khả năng vận hành linh hoạt trong môi trường đô thị đồng thời tăng cường độ ổn định khi di chuyển ở tốc độ cao.
Mercedes cho biết việc giới thiệu C-Class điện sẽ bắt đầu tại Mỹ, phiên bản đầu tiên là C 400 4Matic, dự kiến bàn giao từ quý I/2027. Trong tương lai, C-Class điện sẽ có thêm phiên bảng dùng một động cơ điện và dẫn động cầu sau, phạm vi hoạt động tối đa lên đến 800 km.
Những hình ảnh chi tiết Mercedes C-Class thuần điện:
Vĩnh Phúc
