Vào tháng 1/2021, Chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chính thức đưa Xiaomi vào danh sách cấm vận. Tương tự như những gì đã xảy ra với Huawei, lệnh cấm vận có thể khiến Xiaomi biến mất khỏi bản đồ smartphone thế giới. Điều này đã tạo động lực cho CEO Xiaomi Lôi Quân chính thức dấn thân vào lĩnh vực ô tô, như một cách để mở rộng hoạt động kinh doanh.
Mới đây, tại sự kiện thường niên diễn ra vào ngày 19/7, bên cạnh việc ra mắt các sản phẩm như MIX Fold 4, MIX Flip, Watch S4 Sport..., ông Lôi Quân đã chia sẻ chặng đường phát triển mẫu xe đầu tiên của Xiaomi là SU7.
15/01/2021: Ngày Mỹ ban bố lệnh cấm vận với Xiaomi cũng là thời điểm dự án xe điện của Xiaomi chính thức khởi động
Câu hỏi mà Lôi Quân suy nghĩ nhiều nhất là làm thế nào để tạo ra một chiếc ô tô tốt. Sau đó, Lôi Quân phát hiện ra rằng câu trả lời không hề phức tạp: chỉ khi hiểu và yêu thích công việc thì mới có thể thực sự làm tốt được.
Bước đầu tiên của Lôi Quân trong việc sản xuất ô tô là tự lái xe. Lôi Quân cho biết hơn 10 năm trước, do công việc bận rộn, công ty đã chỉ định một tài xế riêng cho ông, và ông hiếm khi lái xe.
Từ ngày quyết định sản xuất ô tô, Lôi Quân đã quyết tâm tự lái xe. Lái xe lại giống như một người mới trên đường, ông cảm thấy lo lắng và mất vài ngày để quen dần. Tài xế ngồi ở ghế phụ. "Đồng nghiệp của tài xế của tôi đùa rằng bạn thật vinh dự khi sếp của bạn lái xe cho bạn.", Lôi Quân nói tại sự kiện.
Lôi Quân không chỉ học lái xe dân dun mà còn học lái xe đua. Ông đọc rất nhiều tiểu sử của các ông trùm ô tô và thậm chí tìm lại tất cả các bộ phim đua xe ông đã xem trước đây để xem lại.
Lôi Quân cho biết các ông chủ của các công ty ô tô như Ferrari, Porsche và Toyota đều là những tay đua xuất sắc, và các ông chủ của các công ty ô tô trong nước cũng được cho là những tay lái giỏi. "Tôi thầm có một mục tiêu: Liệu tôi có thể lái xe giỏi và trở thành một trong những tay lái giỏi nhất trong số các ông chủ của các công ty ô tô trong nước? Hay thậm chí, liệu tôi có thể lái một chiếc xe đua?"
CEO Xiaomi Lôi Quân tập lái xe đua trong bộ đồ không mấy thoải mái
"Lái xe đua có phần nguy hiểm. Hơn nữa, ở tuổi của tôi, lái xe đua có phải là một điều không đáng tin?", ông Lôi Quân nói.
Cuối cùng, Lôi Quân đã quyết định lái xe đua, và trước tiên ông cần có bằng lái xe đua. Lôi Quân học lấy bằng lái xe đua vào mùa hè. Để giảm trọng lượng, máy lạnh được gỡ bỏ khỏi xe đua, và nhiệt độ trong xe thường đạt 50 đến 60 độ.
Mặc bộ đồ đua làm từ vật liệu chống cháy, đội mũ bảo hiểm, ngồi vào ghế thể thao rất cứng và thắt chặt dây đai an toàn 6 chiều. Lôi Quân cho biết bộ đồ này trông rất ngầu, nhưng thực sự rất khó chịu. Sau khi chạy hàng chục vòng, cả người sẽ ướt đẫm và cảm thấy kiệt sức.
Bị tai nạn trên trường đua là điều tương đối bình thường
"Là một người mới, việc chạy chệch khỏi đường đua là rất phổ biến, và nếu không cẩn thận, rất dễ đâm vào tường bảo vệ. Họ gọi điều này là 'leo tường'. Thông thường, tai nạn xe hơi là một vấn đề lớn, nhưng sau khi học lái xe đua, tôi phát hiện rằng tai nạn trên đường đua là chuyện thường tình."
"Xe đua không có bảo hiểm, vì vậy một vụ tai nạn sẽ tốn rất nhiều tiền. Quy tắc trên đường đua là mọi người phải tự sửa xe của mình sau khi tai nạn, vì vậy nếu bị người khác đâm, bạn chỉ có thể tự trách mình không may mắn."
Lôi Quân cũng tiết lộ rằng xe đua trông nguy hiểm, nhưng thực ra các phương tiện đã được điều chỉnh, và miễn là tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc thì yếu tố an toàn vẫn rất cao. Để cải thiện kỹ năng của mình, ông cũng mua một mô phỏng 7 trục. Lái mô phỏng cũng rất mệt, và ông đổ mồ hôi sau khi lái chỉ 1 giờ.
Thiết bị mô phỏng lái xe đua của Lôi Quân
Cuối cùng, sau nhiều khó khăn, Lôi Quân đã lấy được bằng lái xe đua như mong muốn. Không chỉ Lôi Quân tự học, ông còn yêu cầu đội ngũ quản lý học cùng. Đến nay, hơn 100 học viên trong đội ngũ quản lý của Xiaomi, bao gồm các kỹ sư, đã lấy được bằng lái xe đua.
Lôi Quân "khoe" bằng lái xe đua của mình
