Sau sự việc hàng loạt xe Mercedes GLC bị phát hiện nước lọt vào cụm vi sai trước, nhiều người thắc mắc tại sao GLK lại không gặp hiện tượng này.
Tuy nhiên, theo nguồn tin từ báo Thanh niên, không chỉ Mercedes GLC, người tiền nhiệm GLK cũng bị nước vào cầu. Cụ thể, trường hợp bị nước vào cầu là một chiếc GLK 300 4Matic đời 2009 tại Nghệ An.
 |
Chiếc GLK 300 4Matic tại Nghệ An bị nước vào cầu. (Ảnh: Báo Dân trí). |
Anh Mai Lâm - đại diện một garage tại Nghệ An kiểm tra xe cho biết, xe bị phát hiện lỗi khi khách hàng vào bảo dưỡng định kỳ. Rất may, nước vào dầu cầu đã làm giảm tác dụng bôi trơn của dầu nhưng chưa ảnh hưởng tới các bánh răng bên trong tới mức phải thay thế.
Cũng theo anh Lâm, van thông hơi trên chiếc GLK này vẫn là van theo xe nguyên bản nhưng có thiết kế khác với đàn em GLC.
“Bản thân mỗi xe, không chỉ riêng Mercedes-Benz đều có ưu nhược điểm, hãy chăm sóc xe thường xuyên để đảm bảo không gặp những hỏng hóc không đáng có, đặc biệt là sau mỗi đợt mưa lớn hay lội nước. Nhà sản xuất luôn có lý do để từ chối bảo hành, vì vậy hãy tự bảo vệ mình trước”, anh Lâm đưa ra lời khuyên.
 |
Nhiều trường hợp Mercedes GLC bị nước vào cầu trước khiến người sử dụng lo ngại. (Ảnh: Báo Thanh niên). |
Như báo Người đưa tin đã phản ánh trước đó, liên tiếp những trường hợp xe Mercedes GLC bị phát hiện nước lọt vào cụm vi sai trước khiến nhiều người hoang mang. Không ít chủ xe sau mỗi lần đi mưa hay lội nước đều thấp thỏm, lo âu không biết nước có bị lọt vào bên trong cầu hay không.
Dù phía Mercedes-Benz khẳng định, rửa xe hay xịt gầm không phải là nguyên nhân, xe lội nước vượt ngưỡng cho phép mới có thể bị nước vào cầu nhưng việc hàng loạt chủ xe khẳng định chưa từng lội nước sâu vẫn gặp hiện tượng này khiến không ít người lo ngại.
Ở một diễn biến khác, trao đổi trên báo Dân trí, anh Phạm Đ.T. (ở Hải Phòng) - người đã gửi yêu cầu bảo hành tới đại lý chính thức của Mercedes-Benz Việt Nam khi chiếc GLC của mình bị hỏng vi sai cầu trước do nước vào cầu cho biết, đại lý An Du (Hải Phòng) đã gửi thư phản hồi cho rằng, đây không phải là lỗi của sản phẩm và không chấp nhận yêu cầu bảo hành cho chiếc GLC 300 mà anh đang sử dụng.
Cũng theo anh T., anh đang củng cố hồ sơ để thực hiện khởi kiện vụ tranh chấp hợp đồng dân sự này lên Tòa án nhân dân TP.Hải Phòng.
Tại thời điểm này, người sử dụng Mercedes-Benz GLC 250 và 300 tại Việt Nam vẫn đang tìm đến phương án nâng cao van giảm áp trên vi sai cầu trước như một biện pháp tạm thời để xử lý tình huống bắt buộc phải đi qua những vũng nước có độ sâu đáng ngại.
Mộc Trà (tổng hợp)
